12月1日上午， 被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道開始動工建設。
該隧道管片外徑15.2米， 內徑13.9米， 是目前國內在建直徑最大的盾構隧道之一， 也是黃河上第一條公鐵合建的隧道， 超大直徑盾構隧道穿越地上河在全國也是首次。
黃河隧道效果圖
濟南黃河隧道位於濼口浮橋下游100米處。 隧道設計雙管雙層， 上部為雙向6車道公路， 下部為軌道交通M2線。
隧道內部效果圖
據中鐵十四局項目負責人介紹，
動畫演示
隧道及南北接線道路全長4.76公里， 其中隧道全長3.7公里， 南起濼口南路， 依次下穿二環北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤， 北至鵲山水庫， 在邯濟鐵路西側接309國道。 盾構段長2519米， 將採用兩台泥水平衡盾構機施工。
濟南黃河隧道工程是濟北新城發展的重要通道和“攜河發展”戰略的關鍵性配套工程， 是實現濟南新一輪規劃發展及新舊動能轉換的標誌性工程。 目前濼口浮橋是濟南市中軸線濟濼路向北跨越黃河的唯一通道。 因為長期擁堵、反復拆除， 已無法滿足兩岸人民便捷通行的需求， 經濟發展更是受到嚴重阻礙。
黃河隧道位置地貌圖
隧道建成後， 最快4分多鐘即可通過隧道， 比繞道黃河大橋節約近一個小時。 屆時， 濟南將由“大明湖時代”進入“黃河時代”。