【Man哥語】
選車其實沒有那麼難， 比如緊湊型車這個級別， 看上去市場裡車型多到讓人眼花繚亂， 但是當你把目標鎖定在只買全球車型的時候就會發現沒剩下幾款車了， 買車最好還是買全球車型， 相對靠譜很多， 本文挑出的5款車型相信總有1款會適合你。 （排名不分前後）
一汽-大眾 速騰
首先， 中國的速騰可以看成是北美的Jetta， 而國內我們熟知的捷達則是特供車型。
2018款的速騰也是剛剛上市不久， 這次改款主要是將車系中各車型的細分配置更豐富了一些， 部分車型的指導價微微下調， 提升了性價比。
動力方面依然用的是1.6L自然吸氣發動機、1.2T以及1.4T渦輪增壓發動機、GLI版本使用2.0T渦輪增壓發動機， 變速箱方面主銷的1.4T匹配7速幹式雙離合器變速箱。 （1.6L版本匹配5擋手動或6AT， GLI版本匹配6速濕式雙離合）
速騰一大優點在於全系搭載了後獨立懸架， 1.4T車型均為EA211的高功率發動機（150匹馬力）， 如果選擇高爾夫的話1.6L還是非獨立懸架， 1.4T為獨立懸架， 但是發動機有高低功率之分（低功率為131匹馬力）。
但是平臺方面目前的速騰還是老的PQ35平臺， 2018年有望推出改款的MQB平臺速騰， 而高爾夫現在就是新的MQB平臺， 但是買1.4T的高功率的高爾夫又不如直接買奧迪A3，
不過買這個車建議在4S店多花幾千塊錢把變速箱做個延保， 雖然說DSG現在很成熟了， 但是不怕一萬， 就怕萬一， 要是變速箱出了問題更換DSG變速箱總成的價格可著實是不便宜（大約在4~6萬元之間，
再來說說買速騰的優點， 行車質感優秀、動力完全夠用、德國車有面子、保值率高， 這些在中國汽車市場都是非常重要的加分項。
安全性能方面， IIHS的碰撞美版Jetta得到了PICK+的最佳評價， 副駕的碰撞也得到了A的成績（很多車型副駕一碰直接不及格）， 這個表現已經不錯了。
但是國內的速騰不保證跟美版Jetta的被動安全性完全一樣，包括做工用料也可能有區別，不過平臺一樣，還是要比特供車踏實很多的。
安全配置方面，ESP全系標配這沒什麼可說的，全系除了頂配車型和GLI版本以外其餘車型只標配了4氣囊，而6氣囊（氣簾）則為選裝項。
怎麼說呢，能選裝總比不能選裝強，而標配的4氣囊表現雖然不能令人滿意，但是也總比很多車型只給2氣囊要厚道多了。
目前速騰在市場上的優惠幅度還是挺大的（各地會有差異，具體諮詢當地4S店），機械調校層面和整體的駕乘體驗也不是那些特供車可以比的，根本不在一個級別。
一汽豐田 卡羅拉
如果你想要的是一輛經濟實惠的代步車，那卡羅拉應該可以滿足你日常的大部分需求，全球總銷量超過4000萬台一定是有它的道理。
動力方面，卡羅拉有1.6L、1.8L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.8L混動版本，如果預算充足的話優先選擇混動版，不過混動版的最大弊端在於後備箱空間要比純汽油版小，而且後排不支持放倒，影響一定的實用性。
那麼至於1.2T和1.6L怎麼選擇呢？自吸會更加平順一些，加速的性能上其實1.6L和1.2T的基本一樣，1.2T在大部分工況下確實可以更加省油，兩款動力均匹配CVT變速箱，而目前卡羅拉車系的架構來看1.2T可以選擇的車型則更多。
安全性方面卡羅拉在IIHS的測試中也得到了PICK+的最佳評價，不過沒有副駕駛的碰撞成績，之前豐田自家的RAV4存在減配情況，副駕直接碰了個不及格，不知道卡羅拉的表現如何。
安全配置方面，1.6L乞丐版的卡羅拉沒有ESP，千萬別買。其餘車型標配ESP，1.2T車型全系搭載4氣囊，1.8L以及混動版本為6氣囊，所以從安全性的角度來看，能買混動的還是買混動的吧。
總結一下卡羅拉，這車最大的優點就是沒有明顯的缺點，說起來有點拗口，各項能力都沒有太出彩的地方，但是各項能力又都能滿足這個級別買家日常的用車需求，所以如果你想要一輛中庸之車，那就多關注關注卡羅拉吧。
東風本田 思域
如果你覺得之前的兩位選手都不適合年輕人，那麼相信思域這類車型應該會是你的菜。
從外觀上打著運動旗號的思域就沒有令人失望，整體的外觀風格走的都是運動路線，車頭顯得又扁又寬，有一種趴在地上的感覺，不過尾燈的造型褒貶不一，這就要看個人的審美了。
而思域最核心的地方在於這套1.5T渦輪增壓發動機+6速手動/CVT變速箱的組合，讓它可以在7秒+的時間完成破百，如此的動力表現確實很吸引年輕人，再加上整車機械調校都是趨於運動化的，讓思域開起來很有激情。
至於後來出的那套1.0T的3缸發動機千萬別買，跟1.5T的差不了一萬多塊錢，天生比別人少一個缸，還只有1.0的排量，買了早晚有後悔的那一天。
要說短板，日常駕駛的時候思域就沒有大部分趨於舒適性調校的車型坐著舒服了，所以思域到底適合不適合你，關鍵還是看你的用車需求是什麼，比如你買一輛車就是用來代步或者父母經常要乘坐，那麼思域顯然就不適合你了。
還有就是思域的保養費用在同級別中略高一些，主要原因在於廠家建議每5000公里/6個月需要使用一次燃油添加劑，價格為147元，拉高了思域整體的保養費用，不過畢竟發動機的動力表現在這擺著，吃的好點也是應該的。
思域在IIHS的測試中得到的成績為PICK，比卡羅拉和速騰略差一些，主要失分的地方在於車燈的安全性不及格，咱們千萬不要忽略車燈對安全的重要性，夜間行車車燈很大因素決定著安全性，另外思域目前也沒有副駕的碰撞成績。
最後來看安全配置，這也正是Man哥不推薦思域1.0T的最主要原因，思域全系標配ESP，1.5T車型全系配備6氣囊很厚道，1.0T的車型是2氣囊，很完蛋。
如果你是一位追風少年，也許思域會是一個不錯的選擇，但是無論車輛的性能多麼強大，記住永遠別超出自己的控制極限，平安是金。
長安馬自達 昂克賽拉
如果說思域是緊湊型車渦輪增壓引擎的典範，那昂克賽拉則是傳承了自然吸氣引擎的魅力。
確實有人不喜歡渦輪增壓而喜歡自然吸氣加速的線性感覺，又想要一輛年輕運動的車型，那這時候昂克賽拉就是不錯的解決方案，車輛整體的風格也是趨於運動化的調校，馬自達本身也是運動車型的代表。
相比思域，昂克賽拉的短板在於動力不夠強勁，尤其是1.5L的版本加速成績已經12秒了，2.0L也只能勉強跑進10秒之內。
不過相信買昂克賽拉的人更加在意的是操控上的體驗，對於破百加速應該沒有什麼興趣。
關於安全性，昂克賽拉在IIHS的測試成績為PICK+的最高評價，不過副駕駛的碰撞成績也沒有。
安全配置方面，ESP為全系標配，1.5L和2.0L的高配車型配備6氣囊，其餘車型為4氣囊，表現不如思域1.5T，如果要是能全系標配6氣囊的話產品競爭力會更強。
長安福特 福克斯
福克斯是全球熱銷的車型，國內新的小改款車型也是剛剛上市，外觀內飾沒有變化，主要是針對配置進行了一些升級。
動力方面，福克斯搭載1.6L、1.0T、1.5T三款發動機，其中1.6L匹配5速手動或6速雙離合器變速箱，1.0T以及1.5T匹配5速手動或6AT變速箱。（1.5T車型只有AT版本）
福克斯整體的調校是運動風格，歷代福克斯都有的運動基因在本代車型中也保留了下來。和昂克賽拉一樣福克斯有兩廂和三廂版本可供消費者選擇，選擇哪個就要看自己的審美和需求了。
福克斯的安全配置是這5款車型中最厚道的，全系標配6氣囊。
IIHS上只有老款福克斯的碰撞測試成績，其中主駕駛的偏置碰撞成績是A，並沒有得到最好的成績。
至於現款福克斯的碰撞成績如何，大家也可以等等中國的CIRI碰撞測試，關於CIRI大家可以看Man哥之前的文章：中國汽車史將發生顛覆性轉折
結語
其實選車這件事並不難，Man哥一直建議大家選擇全球車型，其實讓人眼花繚亂的緊湊型車市場，當以全球車型為條件進行篩選後就真的沒有多少車型了。
並不是所有的全球車型都一定好，這時候結合自己的購車需求再從中挑選出幾輛車，查口碑，親自試乘試駕，相信就能選出最適合自己的車型了。
但是國內的速騰不保證跟美版Jetta的被動安全性完全一樣，包括做工用料也可能有區別，不過平臺一樣，還是要比特供車踏實很多的。
安全配置方面，ESP全系標配這沒什麼可說的，全系除了頂配車型和GLI版本以外其餘車型只標配了4氣囊，而6氣囊（氣簾）則為選裝項。
怎麼說呢，能選裝總比不能選裝強，而標配的4氣囊表現雖然不能令人滿意，但是也總比很多車型只給2氣囊要厚道多了。
目前速騰在市場上的優惠幅度還是挺大的（各地會有差異，具體諮詢當地4S店），機械調校層面和整體的駕乘體驗也不是那些特供車可以比的，根本不在一個級別。
一汽豐田 卡羅拉
如果你想要的是一輛經濟實惠的代步車，那卡羅拉應該可以滿足你日常的大部分需求，全球總銷量超過4000萬台一定是有它的道理。
動力方面，卡羅拉有1.6L、1.8L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.8L混動版本，如果預算充足的話優先選擇混動版，不過混動版的最大弊端在於後備箱空間要比純汽油版小，而且後排不支持放倒，影響一定的實用性。
那麼至於1.2T和1.6L怎麼選擇呢？自吸會更加平順一些，加速的性能上其實1.6L和1.2T的基本一樣，1.2T在大部分工況下確實可以更加省油，兩款動力均匹配CVT變速箱，而目前卡羅拉車系的架構來看1.2T可以選擇的車型則更多。
安全性方面卡羅拉在IIHS的測試中也得到了PICK+的最佳評價，不過沒有副駕駛的碰撞成績，之前豐田自家的RAV4存在減配情況，副駕直接碰了個不及格，不知道卡羅拉的表現如何。
安全配置方面，1.6L乞丐版的卡羅拉沒有ESP，千萬別買。其餘車型標配ESP，1.2T車型全系搭載4氣囊，1.8L以及混動版本為6氣囊，所以從安全性的角度來看，能買混動的還是買混動的吧。
總結一下卡羅拉，這車最大的優點就是沒有明顯的缺點，說起來有點拗口，各項能力都沒有太出彩的地方，但是各項能力又都能滿足這個級別買家日常的用車需求，所以如果你想要一輛中庸之車，那就多關注關注卡羅拉吧。
東風本田 思域
如果你覺得之前的兩位選手都不適合年輕人，那麼相信思域這類車型應該會是你的菜。
從外觀上打著運動旗號的思域就沒有令人失望，整體的外觀風格走的都是運動路線，車頭顯得又扁又寬，有一種趴在地上的感覺，不過尾燈的造型褒貶不一，這就要看個人的審美了。
而思域最核心的地方在於這套1.5T渦輪增壓發動機+6速手動/CVT變速箱的組合，讓它可以在7秒+的時間完成破百，如此的動力表現確實很吸引年輕人，再加上整車機械調校都是趨於運動化的，讓思域開起來很有激情。
至於後來出的那套1.0T的3缸發動機千萬別買，跟1.5T的差不了一萬多塊錢，天生比別人少一個缸，還只有1.0的排量，買了早晚有後悔的那一天。
要說短板，日常駕駛的時候思域就沒有大部分趨於舒適性調校的車型坐著舒服了，所以思域到底適合不適合你，關鍵還是看你的用車需求是什麼，比如你買一輛車就是用來代步或者父母經常要乘坐，那麼思域顯然就不適合你了。
還有就是思域的保養費用在同級別中略高一些，主要原因在於廠家建議每5000公里/6個月需要使用一次燃油添加劑，價格為147元，拉高了思域整體的保養費用，不過畢竟發動機的動力表現在這擺著，吃的好點也是應該的。
思域在IIHS的測試中得到的成績為PICK，比卡羅拉和速騰略差一些，主要失分的地方在於車燈的安全性不及格，咱們千萬不要忽略車燈對安全的重要性，夜間行車車燈很大因素決定著安全性，另外思域目前也沒有副駕的碰撞成績。
最後來看安全配置，這也正是Man哥不推薦思域1.0T的最主要原因，思域全系標配ESP，1.5T車型全系配備6氣囊很厚道，1.0T的車型是2氣囊，很完蛋。
如果你是一位追風少年，也許思域會是一個不錯的選擇，但是無論車輛的性能多麼強大，記住永遠別超出自己的控制極限，平安是金。
長安馬自達 昂克賽拉
如果說思域是緊湊型車渦輪增壓引擎的典範，那昂克賽拉則是傳承了自然吸氣引擎的魅力。
確實有人不喜歡渦輪增壓而喜歡自然吸氣加速的線性感覺，又想要一輛年輕運動的車型，那這時候昂克賽拉就是不錯的解決方案，車輛整體的風格也是趨於運動化的調校，馬自達本身也是運動車型的代表。
相比思域，昂克賽拉的短板在於動力不夠強勁，尤其是1.5L的版本加速成績已經12秒了，2.0L也只能勉強跑進10秒之內。
不過相信買昂克賽拉的人更加在意的是操控上的體驗，對於破百加速應該沒有什麼興趣。
關於安全性，昂克賽拉在IIHS的測試成績為PICK+的最高評價，不過副駕駛的碰撞成績也沒有。
安全配置方面，ESP為全系標配，1.5L和2.0L的高配車型配備6氣囊，其餘車型為4氣囊，表現不如思域1.5T，如果要是能全系標配6氣囊的話產品競爭力會更強。
長安福特 福克斯
福克斯是全球熱銷的車型，國內新的小改款車型也是剛剛上市，外觀內飾沒有變化，主要是針對配置進行了一些升級。
動力方面，福克斯搭載1.6L、1.0T、1.5T三款發動機，其中1.6L匹配5速手動或6速雙離合器變速箱，1.0T以及1.5T匹配5速手動或6AT變速箱。（1.5T車型只有AT版本）
福克斯整體的調校是運動風格，歷代福克斯都有的運動基因在本代車型中也保留了下來。和昂克賽拉一樣福克斯有兩廂和三廂版本可供消費者選擇，選擇哪個就要看自己的審美和需求了。
福克斯的安全配置是這5款車型中最厚道的，全系標配6氣囊。
IIHS上只有老款福克斯的碰撞測試成績，其中主駕駛的偏置碰撞成績是A，並沒有得到最好的成績。
至於現款福克斯的碰撞成績如何，大家也可以等等中國的CIRI碰撞測試，關於CIRI大家可以看Man哥之前的文章：中國汽車史將發生顛覆性轉折
結語
其實選車這件事並不難，Man哥一直建議大家選擇全球車型，其實讓人眼花繚亂的緊湊型車市場，當以全球車型為條件進行篩選後就真的沒有多少車型了。
並不是所有的全球車型都一定好，這時候結合自己的購車需求再從中挑選出幾輛車，查口碑，親自試乘試駕，相信就能選出最適合自己的車型了。