或許也有人會認為， 領克是借用了富豪的技術， 在富豪車型的基礎上開發領克01， 所以才有如此低門檻的車型推出。 確實， 在富豪的車型體系中，
看到這裡， 相信網友們都已經知道軲轆哥的用意了， 這篇文章正是要揪出市面上幾款有著同平臺， 它們會是哪些車型呢？
雷克薩斯ES VS 豐田凱美瑞
雷克薩斯作為豐田旗下的豪華子品牌， 使用同平臺生產車型也是見慣不怪的事情了， 而很多朋友都會認為， 豐田車向來主打親民、實用， 車型級別至少達到皇冠級別， 才能和雷克薩斯沾點邊吧。
其實從1991年的凱美瑞（代號XV10）， 到之後的XV20， XV30， 直到最後2006年的XV540， 都一直與雷克薩斯ES共用豐田K平臺， 而到最近新上市的XV60（第八代凱美瑞）， 內飾的質感、佈局基本與ES保持一致。 當然， 第八代凱美瑞在車型的選擇上變得更加豐富， 衍生出來的XSE運動版也是一大亮點。
謳歌CDX VS 本田繽智
從內飾的質感， 再到整車的氣場， 本田冠道都給人一種豪華車的氣勢， 其實就配置而言， 冠道已經非常接近謳歌CDX的水準， 兩款車型也同樣出自相同平臺， 但由於定位幾乎重疊， CDX只提供了一款1.5T動力車型， 並帶有四驅系統。 而冠道就比較尷尬了， 既有1.5T車型， 也有2.0T車型， 如何才能避免內部競爭的局面呢？
從動力系統的資料對比可以看出來， 冠道的1.5T在最大功率和最大扭矩上都要明顯弱過謳歌CDX的1.5T， 且冠道1.5T車型沒有四驅版本， 也許這就是一種平民品牌向豪華品牌妥協的做法吧。
奧迪A3 VS 大眾高爾夫
說到同平臺，怎能不提到大眾的MQB呢？很多人都以為第七代高爾夫是首款應用MQB平臺的車型，其實它的另一款“同平臺”車型A3才是MQB平臺的處子作。兩款車型均使用了新款EA211發動機，變速箱也同樣是幹式7速雙離合變速箱。
除了動力系統保持一致，兩款車型在底盤方面也有一段故事，國產後的高爾夫把後懸掛改成了扭力梁非獨立懸掛而飽受爭議，A3則保留了多連杆式獨立後懸，後來兩款車型被安排在同一生產線後，新改款的高爾夫迫於無奈又換回了多連杆式獨立後懸，這下兩款車總算把發動機、變速箱和底盤三大件都保持同步了。
林肯MKS VS 福特金牛座
基於D3平臺開發，尺寸要比蒙迪歐大一圈，福特金牛座多次跳票後終於上市了。由於車型平臺的受限，福特並沒有讓林肯品牌國產，致使即便是同平臺的產物，MKS與金牛座的差距達到了兩倍，這種情況確實罕見。
也許是更想利用林肯建立豪華品牌的形象，MKS在高配版車型上採用了AWD全時四驅系統，力求能夠更好地拉開與福特金牛座的差距，新車還集成了很多科技配置如全景監控攝像頭、車門電磁開關等等，多種概念車元素的結合，完全看不出它是與金牛座出自同一平臺。
保時捷Macan VS 奧迪Q5
最後再來一個豪華與超豪華車型的組合，與MQB平臺不一樣，大眾發動機縱置式MLB平臺率先搭載在奧迪A5上，隨後再裝配在奧迪Q5，保時捷品牌中也有基於MLB平臺打造的車型，它就是Macan，是保時捷旗下入門級SUV車型，兩款車型均搭載了2.0T+8AT的動力系統，而Macan作為超豪華品牌車型，車型風格也調教得比Q5更加運動。
MLB平臺還應用於奧迪A6、A8、Q7等車型上，而保時捷卡宴和還沒量產的蘭博基尼Urus同樣基於此平臺打造。
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說到同平臺，怎能不提到大眾的MQB呢？很多人都以為第七代高爾夫是首款應用MQB平臺的車型，其實它的另一款“同平臺”車型A3才是MQB平臺的處子作。兩款車型均使用了新款EA211發動機，變速箱也同樣是幹式7速雙離合變速箱。
除了動力系統保持一致，兩款車型在底盤方面也有一段故事，國產後的高爾夫把後懸掛改成了扭力梁非獨立懸掛而飽受爭議，A3則保留了多連杆式獨立後懸，後來兩款車型被安排在同一生產線後，新改款的高爾夫迫於無奈又換回了多連杆式獨立後懸，這下兩款車總算把發動機、變速箱和底盤三大件都保持同步了。
林肯MKS VS 福特金牛座
基於D3平臺開發，尺寸要比蒙迪歐大一圈，福特金牛座多次跳票後終於上市了。由於車型平臺的受限，福特並沒有讓林肯品牌國產，致使即便是同平臺的產物，MKS與金牛座的差距達到了兩倍，這種情況確實罕見。
也許是更想利用林肯建立豪華品牌的形象，MKS在高配版車型上採用了AWD全時四驅系統，力求能夠更好地拉開與福特金牛座的差距，新車還集成了很多科技配置如全景監控攝像頭、車門電磁開關等等，多種概念車元素的結合，完全看不出它是與金牛座出自同一平臺。
保時捷Macan VS 奧迪Q5
最後再來一個豪華與超豪華車型的組合，與MQB平臺不一樣，大眾發動機縱置式MLB平臺率先搭載在奧迪A5上，隨後再裝配在奧迪Q5，保時捷品牌中也有基於MLB平臺打造的車型，它就是Macan，是保時捷旗下入門級SUV車型，兩款車型均搭載了2.0T+8AT的動力系統，而Macan作為超豪華品牌車型，車型風格也調教得比Q5更加運動。
MLB平臺還應用於奧迪A6、A8、Q7等車型上，而保時捷卡宴和還沒量產的蘭博基尼Urus同樣基於此平臺打造。
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