話說在路上看到不少華晨寶馬， 車屁股後面的幾個字都不見了。 為什麼不少買了華晨寶馬的車主， 總喜歡摳掉後面的字呢？該不會是為了減重吧！
像摳標這種事情， 並不是很奇怪， 但是華晨寶馬車主摳標卻容易被拿來說事， 這其中自然是有原因的。
在德國高級車就只有賓士和寶馬， 奧迪就是一個街車， 只是因為與一汽合資以後成為政府用車才把他的知名度給打起來 的， 是中國市場和一汽成就了奧迪這個偽豪車， 中國人最先接觸的就是一汽生產的奧迪100， 當時是作為亞運會指定用車的， 並且車系都比較全， 所以在人們腦海中他就是一汽生產的， 扣與不扣都無所謂了。
寶馬就不一樣了， 眾所周知， “BMW”是寶馬的鮮明標誌， 而寶馬在中國還有一個標誌， 那就是……華晨寶馬。 可能越來越多的人發現有的華晨寶馬車被買回去以後， 車主做的第一件事就是扣掉它“華晨寶馬”的字樣。
華晨寶馬企業於2003年在我國成立， 是寶馬在中國地區的代銷商， 屬於中德合資車企。 這樣子說可能就比較明白了， 那些把“華晨寶馬”四個字扣掉的人就是覺得國產的寶馬掉價，
其實像這樣扣掉國產車標誌的案例還有很多， 像富豪亞太有時也會被扣掉。 但同類合資企業裡， 一汽奧迪、北京賓士似乎就很少遇到這樣的事情， 沒有人們對寶馬和華晨寶馬的態度那麼涇渭分明。 說白了， 更多的人其實還是覺得“華晨”這個名字取的不好， 念出來總感覺鄉里鄉氣， 中國特色是有了， 但總感覺比進口的掉價。
所以也有是真喜歡華晨寶馬才買的人， 但是這樣正直的車主也會遭到那些心態不好的人的吐槽， 從而猶豫扣不扣車標的問題。 其實真要扣， 還得把車牌數字後面的“Li”字母給扣掉， 寶馬和華晨寶馬之間除了漢字還有兩個字母的差別， 偽裝就要偽全套。
可是懂行的人一眼就能看出來這是國產車型， 遇到看不見“華晨”就以為是進口車的人， 你和他裝X又有什麼意思呢？其實扣標完全是不必要的事情， 國人應該端正自己的心態——花了那麼多錢買來的車， 自己開著舒服就行， 何必在意那些或出於羡慕嫉妒的無知之言？
真的有錢人不會說買華晨寶馬裝X， 只有沒錢人才會說買華晨寶馬裝X， 因為他們自己買不起、心裡不平衡。
回到華晨寶馬的實質上來， 我們可以看見， 其實它並沒有多差， 合資並不代表“國產”， 其中的核心零部件都是從海外進口的， 和進口寶馬無二致。那麼一點區別也沒有嗎？當然有，除了與中國土地接觸的四個輪胎是本地生產外，其它所有配件幾乎都是進口的。最大的差別就在於流水線上組裝它的工人。
（這裡暫時不提關稅的價格因素）德國工廠經驗確實比國內更豐富，對問題的判定有時更為精准，有的時候出現異常也還會允許車輛帶著紅燈下線之後再返修解決的，而不像國內產線上出現紅燈報警基本都是直接停線檢查……差距有是有，但也不至於像有些對“德國製造”的信仰說的那麼誇張，更何況國內也一直在向德國工廠交流學習。
除此外，不得不提的就是“Li”這個東西。為什麼要加這個字母呢？華晨寶馬的消費群體畢竟是中國國民，國人駕車的需求相比國外更注重空間利用率，於是華晨就在寶馬基礎車型上做了加大加長處理。這也是為什麼進口寶馬一般比華晨顯得短小的緣故。
還是那句，我買我樂意，你拆你樂意，各自安好別磨嘰。我要實用、空間大的華晨寶馬，你不願意就去買更貴、空間更小的進口寶馬，關上“噴嘴”，讓“扣標”消失在大眾視野裡。
和進口寶馬無二致。那麼一點區別也沒有嗎？當然有，除了與中國土地接觸的四個輪胎是本地生產外，其它所有配件幾乎都是進口的。最大的差別就在於流水線上組裝它的工人。（這裡暫時不提關稅的價格因素）德國工廠經驗確實比國內更豐富，對問題的判定有時更為精准，有的時候出現異常也還會允許車輛帶著紅燈下線之後再返修解決的，而不像國內產線上出現紅燈報警基本都是直接停線檢查……差距有是有，但也不至於像有些對“德國製造”的信仰說的那麼誇張，更何況國內也一直在向德國工廠交流學習。
除此外，不得不提的就是“Li”這個東西。為什麼要加這個字母呢？華晨寶馬的消費群體畢竟是中國國民，國人駕車的需求相比國外更注重空間利用率，於是華晨就在寶馬基礎車型上做了加大加長處理。這也是為什麼進口寶馬一般比華晨顯得短小的緣故。
還是那句，我買我樂意，你拆你樂意，各自安好別磨嘰。我要實用、空間大的華晨寶馬，你不願意就去買更貴、空間更小的進口寶馬，關上“噴嘴”，讓“扣標”消失在大眾視野裡。