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俄再翻新安

12月1日, 俄羅斯一架完成翻新大修的安-124-100運輸機(RF-82011)被正式授予“奧列格·安東諾夫”的榮譽名字, 奧列格·安東諾夫是蘇聯著名飛機設計師, 曾設計過多達50餘種的滑翔機, 奠定了蘇聯滑翔機事業基礎, 烏克蘭安東諾夫設計局也是以其名字命名的。 作為安東諾夫設計局的代表作品, 也是世界上最大的批量生產運輸機, 安-124原型機在1982年完成首飛, 1986年裝備部隊, 截止1995年共生產56架。 以該機為基礎設計的安-225在1988年首飛後成功取代了安-124的地位, 成為世界上最大的運輸機, 最大起飛重量640噸!

安-124機長68.96米, 翼展73.3米, 機高20.78米, 配備四台D-18T渦扇發動機, 單台最大推力230千牛, 最大起飛重量可達405噸。 安-124-100是安-124基本型的升級。 1993年, 一架安-124-100運輸了航空史上最重的單件貨物:把一座124噸重的西門子發電機從德國杜塞爾多夫運輸到了印度新德里, 發電機連同分散負載的墊木總重135.2噸!

機長

69.10米

翼展

73.30米

機高

21.08米

機翼面積

628.00平方米

翼載

644.9千克/平方米

貨艙尺寸(長×寬×高)

36.0米×6.4米×4.4米

空重

175噸

最大載重

150噸

最大載油量

230噸

最大起飛重量

405噸

發動機(D18T-S3)推力

4×229.5千牛(23.4噸)

巡航速度

800~850千米/小時

最高速度

865千米/小時

起飛距離

2520米

著陸距離

900米(最大著陸重量)

實用升限

1~1.2萬米

安-124上安排有廁所、洗澡間、廚房和2個休息間, 遠端飛行時飛行員可以得到較好的休息。 機載設備包括氣象雷達、導航/地圖雷達、衛星導航儀、4套慣性導航裝置、大型移動地圖顯示器及大型雷達屏。 機組人數為7人。 作為新一代大型運輸機, 安-124充分考慮了用於民航運輸時的適航性, 噪音特性符合國際民航組織的噪音標準。

安-124粗大的機身呈梨形截面, 主翼為後掠下反式上單翼, 翼展達73.30米。 翼下4個短艙內, 裝有推力為安-12423400千克的D-18T渦扇發動機。 該發動機由紮波羅什“進步”機器製造設計局研製, 帶有反推力裝置。 機頭機尾均設有全尺寸貨艙門, 分別向上和向左右打開, 貨物能從貫穿貨艙中自由出入。 安-124機腹貼近地面, 方便裝卸工作。 起落架為前三點式, 採用24個機輪。 其貨艙分為上下兩層。 上層艙室較狹小, 6名機組人員和1名貨物裝卸員組成的機組的座位均在此, 另外上層艙室還可載88名乘客。

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