隨著2017年臨近尾聲， 各大車企也陸續公佈了自家在2018年的新車規劃。 而我們知道， 車企的新車規劃不僅讓我們提前擁有更多的新選擇， 也可以讓我們對汽車市場的潮流趨勢有更多的瞭解。 下面， 我們就來看看， 國內一些主流的自主品牌都有哪些新車規劃， 而未來的汽車市場又有哪些新走向。
1
廣汽傳祺
可以看到， 廣汽傳祺在2018年並沒有新能源新車的發佈計畫， 也沒有打造太多全新的SUV車型， 反而對轎車和MPV比較熱衷。 在2018新車計畫裡， 傳祺GA4將作為一款全新的緊湊型轎車， 在補足GA3、GA6和GA8產品線的同時， 也將向帝豪GL和榮威i6等對手發起挑戰。 或許在SUV市場逐漸飽和的情況下， 廣汽傳祺向傳統的轎車市場發起衝擊也不失為一個好選擇。
2
長安汽車
除了廣汽傳祺， 長安也有轎車車型規劃， 甚至還佔據著主要地位。 其中， 在2018年， 長安就打算在第一季度推出全新的緊湊型轎車——第二代逸動。
3
吉利汽車
現在新能源汽車成為新潮流是眾所周知的事， 各家車企也開始了這方面的佈局， 而從5款新車就有3款是新能源車型的新車規劃中可以看出， 吉利在新能源佈局方面似乎十分急切。 此外， 關注度十分高的吉利全新MPV車型也將於2018年下半年正式亮相， 在宋MAX成功吃到國產MPV市場這塊蛋糕的時候， 傳祺GM8和吉利MPV的加入也將讓這場MPV之爭變得更加精彩。
4
領克
我們知道，領克旗下除了已經發佈的領克01，還有領克02和領克03兩款新車型的規劃，並且都將在2018年與消費者見面。其中，領克02是一輛緊湊級別的跨界SUV，所以它的定價應該會比領克01低；而領克03則是一款全新的緊湊型轎車，與領克01一樣基於CMA平臺打造。基於領克的品牌定位，領克03的對手應該會是思域、淩渡等合資車型，如果它的定價能在10-15萬之間，那麼就算在合資緊湊級轎車市場中也會有很強的競爭力。
5
上汽榮威、名爵
憑藉著榮威RX5的持續火爆、榮威i6和名爵ZS等新車型的不斷推出，上汽榮威和名爵這兩兄弟在2017年都取得了不錯的成績。而在2018年的新車規劃中，榮威和名爵依然以SUV車型為主，不斷完善自己的產品佈局。其中，上汽名爵以新能源為主，將會推出名爵ZS的純電、插電混動版等車型；而上汽榮威則會推出RX2、RX8等SUV車型，加上剛剛上市的榮威RX3，榮威在SUV的各個級別均已完成佈局，屆時在SUV市場的競爭中將會更有底氣。
6
WEY
作為WEY品牌旗下最先推出的兩款SUV車型，VV7和VV5在11月份的銷量紛紛破萬，可以說WEY的高端SUV品牌形象已經被消費者認可，那接下來自然就是要加快推出新車型的步伐，鞏固市場地位。在2018年的規劃中，WEY將會推出6款新SUV車型，其中也包括P8、VV7s Hi4和VV5s Hi4等新能源車型。可以看到，WEY在不斷推出新車型的同時也在完善新能源領域的佈局，而這便意味著WEY不會滿足于傳統燃油車的市場，它也將順應時代的潮流向新能源發起進攻。
7
哈弗
似乎是看到了長安CS55的成功，長城哈弗也按捺不住想要進軍入門緊湊級這個SUV細分市場，所以就推出了全新的緊湊級SUV——哈弗H4。該車定位比H6低一些，與長安CS55的定位相似。儘管它的車身尺寸比哈弗H6稍小，但其更低的售價也讓它具備了不錯的吸引力。隨著榮威RX3和哈弗H4的加入，入門緊湊級這個細分市場或許會成為下一個兵家必爭之地。
軲轆哥說：
通過盤點可以發現，許多自主品牌在SUV市場站穩腳跟之後，開始發力轎車市場。不過，雖然很多自主品牌都有轎車車型的規劃，其中也不乏領克03、傳祺GA4等優秀車型，但總體來看，SUV依然佔據最大的份額。而在自主品牌SUV新車中，緊湊型SUV不僅仍是主角，更有加碼的傾向，所以在2018年的緊湊級SUV市場競爭中，自主品牌的爭鬥還會更加激烈。
我們知道，領克旗下除了已經發佈的領克01，還有領克02和領克03兩款新車型的規劃，並且都將在2018年與消費者見面。其中，領克02是一輛緊湊級別的跨界SUV，所以它的定價應該會比領克01低；而領克03則是一款全新的緊湊型轎車，與領克01一樣基於CMA平臺打造。基於領克的品牌定位，領克03的對手應該會是思域、淩渡等合資車型，如果它的定價能在10-15萬之間，那麼就算在合資緊湊級轎車市場中也會有很強的競爭力。
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上汽榮威、名爵
憑藉著榮威RX5的持續火爆、榮威i6和名爵ZS等新車型的不斷推出，上汽榮威和名爵這兩兄弟在2017年都取得了不錯的成績。而在2018年的新車規劃中，榮威和名爵依然以SUV車型為主，不斷完善自己的產品佈局。其中，上汽名爵以新能源為主，將會推出名爵ZS的純電、插電混動版等車型；而上汽榮威則會推出RX2、RX8等SUV車型，加上剛剛上市的榮威RX3，榮威在SUV的各個級別均已完成佈局，屆時在SUV市場的競爭中將會更有底氣。
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WEY
作為WEY品牌旗下最先推出的兩款SUV車型，VV7和VV5在11月份的銷量紛紛破萬，可以說WEY的高端SUV品牌形象已經被消費者認可，那接下來自然就是要加快推出新車型的步伐，鞏固市場地位。在2018年的規劃中，WEY將會推出6款新SUV車型，其中也包括P8、VV7s Hi4和VV5s Hi4等新能源車型。可以看到，WEY在不斷推出新車型的同時也在完善新能源領域的佈局，而這便意味著WEY不會滿足于傳統燃油車的市場，它也將順應時代的潮流向新能源發起進攻。
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哈弗
似乎是看到了長安CS55的成功，長城哈弗也按捺不住想要進軍入門緊湊級這個SUV細分市場，所以就推出了全新的緊湊級SUV——哈弗H4。該車定位比H6低一些，與長安CS55的定位相似。儘管它的車身尺寸比哈弗H6稍小，但其更低的售價也讓它具備了不錯的吸引力。隨著榮威RX3和哈弗H4的加入，入門緊湊級這個細分市場或許會成為下一個兵家必爭之地。
軲轆哥說：
通過盤點可以發現，許多自主品牌在SUV市場站穩腳跟之後，開始發力轎車市場。不過，雖然很多自主品牌都有轎車車型的規劃，其中也不乏領克03、傳祺GA4等優秀車型，但總體來看，SUV依然佔據最大的份額。而在自主品牌SUV新車中，緊湊型SUV不僅仍是主角，更有加碼的傾向，所以在2018年的緊湊級SUV市場競爭中，自主品牌的爭鬥還會更加激烈。