三國文化之源——南充
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幸福來得太突然
日前， 國家發改委近期
正式印發了《鐵路十三五規劃》
交通運輸部隨後公佈了一份
“十三五規劃”的高鐵大圖
▼其中重慶及附近鐵路規劃圖如下
看到了嗎？
成遂南達高鐵在規劃中！
成遂南達高鐵， 途經成都、遂寧、南充、達州， 規劃時速350公里， 將成為成都東向出川的重要快捷大通道， 覆蓋面積7.5萬平方公里， 人口4340萬， 計畫2019年開工。
你知道嗎？
南充人的高鐵時代真的來了！
達成鐵路與蘭渝鐵路在南充十字相交， 漢巴南鐵路和蓉京高鐵前期工作正在加快進行，
直通北上廣
每天57趟客運列車過境南充
南充火車站每天開行客運列車57趟， 其中動車26趟；開行貨車80趟， 坐火車從南充出發， 可以直接到達北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、東莞等城市， 日均發送旅客達1.3萬人次， 最高峰超過2萬人次，
隨著蘭渝鐵路全線通車， 每天從南充火車北站開行的列車達32趟， 可直達烏魯木齊、昆明、蘭州等城市， 日均客流量5000人次。
蘭渝鐵路開通
開啟南充旅遊新時代
蘭渝鐵路的通車， 有利於挖掘閬中古城、升鐘湖等景區的市場潛力。 以閬中為例，旅遊資源豐富，有山有水有城有文化，有羊雜面、張飛牛肉等特色食品，對於西北遊客來說，非常具有吸引力。
西成客專開通，南充到達西安的時空距離將縮短至4個小時；年底，渝黔高鐵有望通車，屆時，南充至貴陽的時空距離將縮短至4個小時。此外，待蘭州至重慶通了動車後，南充至蘭州的時空距離將縮短至5個小時左右。
將迎高鐵時代
漢巴南鐵路蓉京高鐵加快推進
漢（中）巴（中）南（充）鐵路為榆（榆林）—渝（重慶）鐵路的一部分，在南充境內長293.31公里，屬於國鐵1級客貨共線雙線電氣化鐵路，總投資預估302.61億元，設計時速250公里以上。
中鐵五院正在開展漢巴南鐵路專案前期工作，現場調繪隊、控制測量隊已進駐南充，加快進行可行性研究編制工作。
此外，蓉京高鐵正在加快推進，根據規劃，蓉京高鐵設計時速350公里，屬於新建線路。目前，南充市正在進行高客站選址等前期工作。
漢巴南鐵路和蓉京高鐵兩條鐵路建成後，南充不僅將步入高鐵時代，而且將形成鐵路交通樞紐。南充市將以高速鐵路為重點，加快推進對外大能力鐵路運輸通道建設，推動實施成南、渝南動車公交化，加快開展南綿、南廣鄰和南大樑萬城際鐵路前期科研工作。
好期待，
以後南充交通越來越便利了！
南充播報
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以閬中為例，旅遊資源豐富，有山有水有城有文化，有羊雜面、張飛牛肉等特色食品，對於西北遊客來說，非常具有吸引力。西成客專開通，南充到達西安的時空距離將縮短至4個小時；年底，渝黔高鐵有望通車，屆時，南充至貴陽的時空距離將縮短至4個小時。此外，待蘭州至重慶通了動車後，南充至蘭州的時空距離將縮短至5個小時左右。
將迎高鐵時代
漢巴南鐵路蓉京高鐵加快推進
漢（中）巴（中）南（充）鐵路為榆（榆林）—渝（重慶）鐵路的一部分，在南充境內長293.31公里，屬於國鐵1級客貨共線雙線電氣化鐵路，總投資預估302.61億元，設計時速250公里以上。
中鐵五院正在開展漢巴南鐵路專案前期工作，現場調繪隊、控制測量隊已進駐南充，加快進行可行性研究編制工作。
此外，蓉京高鐵正在加快推進，根據規劃，蓉京高鐵設計時速350公里，屬於新建線路。目前，南充市正在進行高客站選址等前期工作。
漢巴南鐵路和蓉京高鐵兩條鐵路建成後，南充不僅將步入高鐵時代，而且將形成鐵路交通樞紐。南充市將以高速鐵路為重點，加快推進對外大能力鐵路運輸通道建設，推動實施成南、渝南動車公交化，加快開展南綿、南廣鄰和南大樑萬城際鐵路前期科研工作。
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