奧迪RS6
廠商指導價：159.8萬
對於一款性能車， RS6的表現無可挑剔， 秒殺街道上99%車輛的加速性能， 碳陶瓷的刹車系統， 另外還有充滿殺氣的外形套件。
豐田蘭德酷路澤
廠商指導價：76.5-119.4萬
越野性能一直是蘭德酷路澤所標榜的特點所在， 非承載式車身、採用托森中央差速器的全時四驅系統、整體橋後懸架，
新款蘭德酷路澤， 看得出它為市場做出了很多改變， 例如更具現代潮流的外形， 更豪華的內飾， 但在它需要堅持的地方， 例如它的底盤設計、越野配置等沒有做出絲毫的讓步。 毫不誇張的說， 蘭德酷路澤是在平衡越野和公路性能後， 表現最為均衡的一款越野車， 應該說是給越野迷們交出了一份出色的答卷， 同時也詮釋了豐田對於越野精神的一種昇華。
梅賽德斯-邁巴赫S級
廠商指導價：146.80-309.80萬
國人（有錢的國人）對於豪車的追捧已經不是一天兩天了， 當BBA（賓士、寶馬、奧迪）完全無法滿足他們所需的回頭率， 當勞斯萊斯和賓利繼續扮演著高不可攀的英倫紳士， 邁巴赫S級正好填補了前兩者都不曾觸及的空缺。 價位相當的寶馬760Li和奧迪A8 W12等車型， 甚至是可以算是自家兄弟的賓士S600L， 無論是從品牌附加值還是配置的奢華程度上， 似乎和邁巴赫S600都存在著不小的差距。 不得不說288.8萬元的價格雖然對於普通老百姓而言依舊是那麼的天方夜譚，
豐田埃爾法
廠商指導價：75.90-86.40萬
在香港高端MPV市場， 埃爾法的地位就像大明星一樣， 原因很簡單， 因為很多香港明星都選擇它作為保姆車。 2010年， 豐田終於將這款車正式引入大陸地區， 從而變成一款年輕人都耳熟能詳的MPV。
新埃爾法的前臉造型完全顛覆了老款穩重的商務風格， 新款的外觀設計衝擊力十足， 但好看與否觀點就無法統一了。 內飾方面豪華程度也有明顯提升， 再次刷新行業標準。 在關鍵點的第二排， 新車取消了老款中央的小桌板， 把更多的橫向空間讓給兩個座椅， 使乘坐體驗更加舒適。 相比外觀造型， 內部設計突破點不多， 但用戶體驗更加優秀。
保時捷911
廠商指導價：131.8-276.1萬
作為保時捷品牌最經典的車型，911的原型車誕生於1963年，有費迪南·德保時捷之子費利·保時捷主導開發，並任命自己的兒子斐迪南·亞歷山大·保時捷主導設計。當時這款車還被命名為保時捷901，但由於標緻品牌當時已經申請了X01商標，所以迫於無奈，保時捷直接將這款產品命名為保時捷911（代號仍為901）。
保時捷911就像是保時捷品牌的圖騰，它代表著這家跑車製造商的靈魂，57年的光陰、8代車型的歷練、100萬台的產量，我們可以說保時捷911是全球最成功的跑車之一。網上流傳這樣一句話“每個男人心中都有個保時捷”，說的就是911！
保時捷911
廠商指導價：131.8-276.1萬
作為保時捷品牌最經典的車型，911的原型車誕生於1963年，有費迪南·德保時捷之子費利·保時捷主導開發，並任命自己的兒子斐迪南·亞歷山大·保時捷主導設計。當時這款車還被命名為保時捷901，但由於標緻品牌當時已經申請了X01商標，所以迫於無奈，保時捷直接將這款產品命名為保時捷911（代號仍為901）。
保時捷911就像是保時捷品牌的圖騰，它代表著這家跑車製造商的靈魂，57年的光陰、8代車型的歷練、100萬台的產量，我們可以說保時捷911是全球最成功的跑車之一。網上流傳這樣一句話“每個男人心中都有個保時捷”，說的就是911！