在目前的汽車市場上， SUV無疑是“獨得消費者的恩寵”。 而憑藉國人對大空間和SUV的厚愛， 中大型SUV呈現出強勢的發展勁頭。 根據資料統計， 在2017年的前十個月中， 整體SUV市場平均增速為14.5%， 其中豪華中大型SUV增長為20.9%， 中型SUV增長更是達到了驚人的87.2%。
這些資料說明了一個問題， 那就是：中型SUV絕對是目前車市新的藍海。 越多越多的車企看中了中型SUV這塊“兵家必爭之地”， 希望能從中分得一杯羹。 於是乎， 雖然現在已經進入了寒冬季節和年末， 但是中型SUV依然如雨後春筍般紛紛上市。 就12月份， 自主品牌中， 就有大邁X7 8AT、比速T5 8AT、眾泰T700 8AT、華晨中華V6等頗受消費者關注的SUV上市。
而在上市的這些新車中， 8AT顯然是一個巨大的亮點， 眾泰T700、比速T5、大邁X7都換裝了8AT變速箱。 更優質變速箱的配置， 無疑是沖著中型SUV這個巨大的市場去的。 如何在中型SUV市場上佔據更大的份額， 甚至成為國民SUV， 大邁X7給了我們答案。
豪華的配置， 平民的價格
提起大邁大家有什麼印象呢？反正在小編的腦海中， 大邁就是“低價高配”的典型代表， 平時只能在四五十萬的車型見到的各種高科技豪華配置， 在眾泰十來萬的車子中你就能享受到。
此次上市的邁X7 8AT也不例外。 入門級的車型中就標配了全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、ESC車身穩定性控制系統、胎壓監測、電動尾門、電子手刹、定速巡航等二十余項豪華科技配置， 也是將低配不簡配做到了極致。
高配車型還配有帶記憶功能的電動座椅、前座椅加熱、液晶儀錶盤， 多功能方向盤，
在安全配置方面此次上市的8AT車型均配備了前排側氣囊、車身穩定系統、牽引力控制、刹車輔助、上坡輔助、陡坡緩降、前後駐車雷達、盲區監測系統等配置。
看到這些豐富、豪華的配置， 你能想像大邁的價格僅十萬出頭嗎？此次上市的新車共推出三款配置車型， 分別是搭載2.0t動力的豪華型， 尊貴型， 至尊型。 售價區間為11.99-13.99萬元。 拋棄其他不論， 當看配置， 大邁X7完全有著叫板50萬元級別SUV的資本。 而這樣具有科技感的豪華配置， 起售價僅11.99萬， 也是將“低價高配”這四個字貫徹到底了。
換裝8AT變速箱，黃金動力組合
8AT變速箱的採用是此次大邁新車上市最大的亮點。在同級別車型中，主流的變速箱多為6AT、CVT以及DCT變速箱，8AT變速箱還是比較罕見。以目前市場在售的自主品牌中型SUV為例，魏派的VV7採用的是7速DCT，長安CS95和吉利博越均採用的是愛信第二代6AT。
大邁這次換裝的8AT變速箱是來自於獲得中國專利金獎以及國家科技進步一等獎的盛瑞傳動，該變速箱軸向尺寸為363mm、濕重87kg，可承受扭矩範圍為180-300牛·米，支援15種升/降擋模式，支援3/4個離合器同時工作，並且優化了換擋時間，能夠更快速地揣測到駕駛者的意圖。
而大邁X7搭載的這款2.0T渦輪增壓發動機最大功率為140KW，最大扭矩為250Nm，起步階段和高速超車時動力充沛。
從目前的試駕回饋來看，換裝了2.0T+8AT組合大邁X7，整體行車質感得到了不小的提升，變速箱與發動機的匹配完善度很高，日常行駛幾乎感受不到任何頓挫感，整個變速箱的換擋平順性也有所保證。
相較於同級別其他車型，大邁X7無疑在配置、動力、性價比等方面有著巨大的優勢。相信在未來的中型SUV市場的競爭中，大邁X7肯定會有不俗的表現。
換裝8AT變速箱，黃金動力組合
8AT變速箱的採用是此次大邁新車上市最大的亮點。在同級別車型中，主流的變速箱多為6AT、CVT以及DCT變速箱，8AT變速箱還是比較罕見。以目前市場在售的自主品牌中型SUV為例，魏派的VV7採用的是7速DCT，長安CS95和吉利博越均採用的是愛信第二代6AT。
大邁這次換裝的8AT變速箱是來自於獲得中國專利金獎以及國家科技進步一等獎的盛瑞傳動，該變速箱軸向尺寸為363mm、濕重87kg，可承受扭矩範圍為180-300牛·米，支援15種升/降擋模式，支援3/4個離合器同時工作，並且優化了換擋時間，能夠更快速地揣測到駕駛者的意圖。
而大邁X7搭載的這款2.0T渦輪增壓發動機最大功率為140KW，最大扭矩為250Nm，起步階段和高速超車時動力充沛。
從目前的試駕回饋來看，換裝了2.0T+8AT組合大邁X7，整體行車質感得到了不小的提升，變速箱與發動機的匹配完善度很高，日常行駛幾乎感受不到任何頓挫感，整個變速箱的換擋平順性也有所保證。
相較於同級別其他車型，大邁X7無疑在配置、動力、性價比等方面有著巨大的優勢。相信在未來的中型SUV市場的競爭中，大邁X7肯定會有不俗的表現。