日前， 鐵路部門公佈消息， 鐵路將在12月28日零時起正式實行年底列車運行圖， 此次調圖涵蓋和涉及了西成高鐵、渝貴鐵路等新開或待開線路。
渝貴鐵路還處於聯調聯試階段， 預計開通時間將在下個月， 但本次運行圖也一併公佈。 這條設計時速為200公里的鐵路， 位於重慶與貴陽之間， 全長340公里左右。
據悉，
渝貴鐵路開通後，
成都、重慶將有大量動車組前往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等地，
同時部分普速客車也將改經渝貴鐵路運行。
屆時，
成都至貴陽的火車執行時間將從目前的最快12小時縮減至最短3.5小時，
重慶至貴陽的時間也將從目前的10小時縮減到2小時。
那麼， 具體的開車細節是什麼呢？
此前一些論壇也流傳出來運行圖和開行計畫， 小編也特意就這些提前曝光的運行圖向鐵路的朋友們求證。 得到的回答是正確的。 那麼， 小編不辭辛苦， 整理了一下，
渝貴鐵路開通後，
估計將開行62對動車，
之外還有10對普通火車。
普速車基本上是從原有的老川黔鐵路等轉移過來， 在此不詳說。
主要是動車， 這62對動車如下：
1、成都東開往廣州南、昆明南、南寧東、長沙南、貴陽北站等高鐵站。
2、重慶西前往貴陽北、南昌西、福州、長沙南、桂林北、南寧東、廣州南等高鐵站。
開行這些動車之後， 從成都東到達廣州南最快時間是9小時38分鐘， 主要是走成渝高鐵、渝貴鐵路、貴廣鐵路；當然最厲害的， 則數成都東開往貴陽北的動車， 每天將有7對G字頭動車奔跑， 經成渝高鐵， 聯通渝貴鐵路， 最快時間是3小時37分鐘， 見下圖時刻表：
源於網路， 具體以鐵路部門公佈為准
這個是什麼概念呢？
目前成都至貴陽最快的一班火車， 是T8900， 晚上7點07分開車， 第二天早上7點12分到， 耗時12小時零5分， 這還不算誤點， 坐這趟車的人應該會發現， 火車到達的時間總是會延後。
由於貴陽與成都兩地間火車太慢， 導致航空市場十分旺盛， 不說週末， 平時兩地間的票價始終高居不下，
比如12月14日當天的航空， 執行的有南方航空、西藏航空、深圳航空、中國國航、華夏航空、山東航空、四川航空、成都航空、東方航空等9家航空公司， 共17趟航班， 可見市場多繁盛， 價格最低的打了3.9折， 可依然還是要550元， 見下圖：
某旅行網站部分截圖
不知道渝貴鐵路開通後，
成都與貴陽兩地間的動車票價如何，
由於該問題比較敏感，
目前小編暫時並未獲悉。
肯定的是，
不會比航空貴。
但不管怎樣， 待貴陽與成都兩地間的動車開起來以後， 航空公司必定會大幅壓縮航班， 因為它們在動車面前， 根本沒有競爭力可言。 航空飛行時間1小時， 加上前後進出機場等候的時間， 也在3個小時左右， 價格還沒有動車便宜。 在如此實惠面前， 老百姓都會選擇動車出行。
可以說，渝貴鐵路是繼西成高鐵開通之後，又是一條讓航空公司哭鼻子的鐵路！
備：文中相關資料、開行時間等，以鐵路部門公佈為准，本文僅從網路流傳整理。
（原創作品，盜用必究，歡迎評論、轉發或者收藏，點擊“關注”二字，您就能查看本頭條號所有文圖）
可以說，渝貴鐵路是繼西成高鐵開通之後，又是一條讓航空公司哭鼻子的鐵路！
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