毫無疑問， WEY是一個有研究價值的樣本品牌！
眾所周知， 品牌向上一直都是中國車企心頭的難言之痛， 多家車企都曾雄心勃勃欲與合資試比高， 然而由於種種原因往往銷量不振， 乃至成為車市笑柄。 如今， WEY的出現徹底打破了這一僵局， 15萬-20萬元的價格區間， 兩款車上市僅半年的車型竟然雙雙殺進了“萬台俱樂部”。
至少從目前來看， WEY是成功的。 打破合資封鎖， 從開創者到引領者， 年輕的WEY是怎麼做到的？2018年WEY還有什麼大的舉動？本期， 我們與WEY品牌CEO嚴思進行對話。 聽他講述WEY是如何從一個“車市新貴”快速成長為“合資殺手”的。
汽車情報：作為一個新生品牌， WEY的一舉一動都頗受注目。 在WEY品牌構建的過程中， 您面臨最大的問題是什麼？在品牌建設上， WEY的團隊都做了哪些努力？
嚴思：WEY是一個全新的品牌， 相對於合資品牌來說， 他們的市場佔有時間更長， 在市場認知上有天然優勢。
WEY始終為客戶提供安全、豪華、用戶消費的起的SUV。 今年11月， WEY品牌剛剛度過一周歲生日， WEY品牌稱得上初戰告捷。 WEY推出的VV7、VV5兩款產品都成為月銷過萬的明星車型， 從關注度和口碑度來看， 兩款車型幾乎都佔據了各自品類的第一名。 接下來， 我們將在安全品質、外觀設計、駕駛性能上繼續擴大優勢， 並將在新能源市場進行下一輪突破。
汽車情報：雖然是一個新生品牌， 但上市僅半年， VV7和VV5雙車的銷量已經突破了5萬台。 更讓可喜的是， 11月份VV5和VV7銷量均成功破萬。 請問， WEY為什麼能夠一炮打響？兩款產品的最大賣點在哪裡？WEY團隊又是如何把握中國高端消費者的心裡的？在行銷方面都有哪些實際行動？
嚴思：在WEY看來， 安全是一切豪華的前提。 WEY不僅推出觸手可及的豪華產品， 並將安全基因植入到每一款產品當中， “安全”一直是WEY最大的核心優勢。
WEY所呈現的安全， 不僅僅是ACC自我調整巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動刹車系統等配置安全， 而更強調產品設計與車身素質的安全。 其所有車型均按照獨創的3DP（車輛安全、乘員安全、行人安全）安全理念進行研發，
WEY把安全作為最大的優勢， 不僅僅是因為其技術強勢， 更因為安全已經成為消費者更為關注的 “痛點”。 事實上， WEY在外觀設計、變速器技術、Pi4新能源技術平臺等方面都具備了領跑實力。
比如在設計上， 今年9月， VV5被德國三大新聞週刊《焦點》評為“法蘭克福車展設計最成功的五大車型”， 而與VV5同獲此殊榮的其它四款車型為保時捷911 GT3、奧迪AICON概念車、本田URBAN EV以及Smart EQ概念車。 今年12月， VV7也獲評“軒轅獎—最佳設計獎”， 來自中、英、德、韓等國的全球8位評委一致認為， VV7的產品實力和豪華設計給中國汽車品牌進入中高端市場帶來了信心。
汽車情報：中國品牌向上是眾多中國車企的共同心願。 個別車企的產品從價格雖然已經突破了15萬大關，但銷量多甚不如人意。WEY成功的關鍵點在哪裡？
嚴思：在中國汽車市場，WEY第一個以“品牌”身份進入15-20萬元SUV市場。這也就意味著，WEY所要打造的豪華，將是一個完整體系的豪華，這包含了研發、產品、管道、服務等整個產品生命週期的豪華體驗。這種“品牌”向上的方式，比傳統的“單車型”突圍，更容易引起行業關注，也更能在認知層面撬動消費者對品牌及產品的信賴。
另外，WEY品牌聚焦15-20萬元SUV市場，專注於做該價格區間最安全、最具品質、最具豪華體驗的車型。我們具備國際頂級的研發團隊、99%的智慧工廠、以及超越消費者期待的豪華服務體系，這些都是WEY對中國汽車市場帶來的改變。
汽車情報：在廣州車展前的WEY品牌發佈一周年慶典儀式上，魏建軍總透露，2018年WEY的銷售預期是25萬台。您認為，這個目標有挑戰嗎？2018年，WEY品牌又如何保證任務的完成，在新品和網路建設方面都有怎樣的考慮？
嚴思：2018年汽車市場的競爭將更為充分，WEY將推出更多滿足消費者需求的產品，支撐銷量目標的達成。在產品佈局上，WEY將推出P8、P8x、VV6、VV7x等車型與VV7、VV5形成新能源動力+傳統動力的豪華產品矩陣。需要關注的是，P8是中國首款插電混動豪華SUV，其應用的Pi4新能源平臺，在技術上達到了寶馬、富豪的水準。
在網路建設上，WEY致力於打造行業領先的銷售服務體系實現獨創硬體+最優軟體的網路形態，形成更有保障的中式豪華服務。2018年將是WEY管道建設加速發展的一年，預計將有300家4S店投入運營。WEY的4S店不僅具備豪華獨特的形象品位，並將推出前所未有的中式豪華服務標準，為客戶差異化定制打造服務，為客戶創造驚喜。
個別車企的產品從價格雖然已經突破了15萬大關，但銷量多甚不如人意。WEY成功的關鍵點在哪裡？嚴思：在中國汽車市場，WEY第一個以“品牌”身份進入15-20萬元SUV市場。這也就意味著，WEY所要打造的豪華，將是一個完整體系的豪華，這包含了研發、產品、管道、服務等整個產品生命週期的豪華體驗。這種“品牌”向上的方式，比傳統的“單車型”突圍，更容易引起行業關注，也更能在認知層面撬動消費者對品牌及產品的信賴。
另外，WEY品牌聚焦15-20萬元SUV市場，專注於做該價格區間最安全、最具品質、最具豪華體驗的車型。我們具備國際頂級的研發團隊、99%的智慧工廠、以及超越消費者期待的豪華服務體系，這些都是WEY對中國汽車市場帶來的改變。
汽車情報：在廣州車展前的WEY品牌發佈一周年慶典儀式上，魏建軍總透露，2018年WEY的銷售預期是25萬台。您認為，這個目標有挑戰嗎？2018年，WEY品牌又如何保證任務的完成，在新品和網路建設方面都有怎樣的考慮？
嚴思：2018年汽車市場的競爭將更為充分，WEY將推出更多滿足消費者需求的產品，支撐銷量目標的達成。在產品佈局上，WEY將推出P8、P8x、VV6、VV7x等車型與VV7、VV5形成新能源動力+傳統動力的豪華產品矩陣。需要關注的是，P8是中國首款插電混動豪華SUV，其應用的Pi4新能源平臺，在技術上達到了寶馬、富豪的水準。
在網路建設上，WEY致力於打造行業領先的銷售服務體系實現獨創硬體+最優軟體的網路形態，形成更有保障的中式豪華服務。2018年將是WEY管道建設加速發展的一年，預計將有300家4S店投入運營。WEY的4S店不僅具備豪華獨特的形象品位，並將推出前所未有的中式豪華服務標準，為客戶差異化定制打造服務，為客戶創造驚喜。