奧斯丁汽車
跟憨豆先生一起名揚天下的， 還有那輛萌萌噠奧斯丁mini小車， 古板保守的憨豆先生鑽進小小的車廂裡刷牙洗臉換衣服的畫面可謂深入人心。
不禁讓人感歎， 要是奧斯丁mini小車能更勇於利用憨豆先生來行銷的話， 也許“奧斯丁”這個品牌就不僅僅只活在車迷們的回憶中了。
不過， 還好， 奧斯丁的“形”沒有了， 但只要mini還在， 奧斯丁的“魂”便會以另一種形式存在。 “三小鼎立”中的一極
奧斯丁汽車的輝煌， 始於1905年， 英國紳士赫伯特·奧斯丁（Herbert Austin）一手創建了這家公司。
Herbert Austin 1905
在奧斯丁汽車公司生命的前半個世紀， 它一直都幹得不溫不火， 畢竟在那個時代汽車本身就不是大眾消費品， 並沒有多大的市場容量。
甚至， 在20世紀20年代中後期， 奧斯丁汽車還曾因WW1車系失敗的銷售表現而瀕臨破產。
但幸好， 奧斯丁熬了過來， 世界汽車歷史上就此多了多款經典車型。
上世紀50年代末期以來， 由於中東戰爭、蘇伊士運河危機等綜合因素， 石油一夜之間身價倍增， 於是小型省油轎車成了時代的需要。
1954 A30
1958年， BMC公司的小精靈汽車應運而生。 自此就形成了美國有福特T型轎車、德國有大眾甲殼蟲、英國有奧斯丁小精靈的“三小鼎立”的局面。
分分合合中失去自我
當然， 奧斯丁汽車的野心並不止于小型車——其控制的BMC在1967年把著名的捷豹汽車（Jaguar）也收入囊中；
JaguarXJ-S
並更名為英國汽車股份公司(British Motor Holding)——一個聽起來就是能夠代表英國在汽車界“江湖地位”的名字。
1968年， BMC與羅孚（Rover）車系合併， 英國利蘭汽車公司（British Leyland Motor Corporation,BLMC）這一“巨無霸”正式成立， 標誌著奧斯丁汽車達到輝煌的頂峰。
1988 Range Rover
頂峰， 意味著之後便是不可避免的滑落。 奧斯丁汽車在“巨無霸”中的主導地位漸漸旁落。
利蘭汽車內部的幾個品牌並沒有如預想中那樣形成“集群優勢”，奧斯丁、莫里斯、捷豹、羅孚和凱旋五大品牌似乎在不停的並購和分離中迷失了自我。
在傳統優勢的小型車領域風光不再，在凱旋、捷豹等中高檔汽車、跑車的領域也是始終摸不著門道。
Montego1984年上市
終於，公司在1986年更名為羅孚集團（Rover Group），並在1988年被英國最大的軍工企業不列顛航太公司收購。
1963Mini Cooper S
不過，奧斯丁的小型車靈魂被傳承了下來，當奧斯丁品牌在1994年以13億美元的價格賣給了寶馬汽車以後，寶馬將奧斯丁的小型車傳統轉移到了其Mini系列裡，繼續發揚光大。
60年代秀麗女士的絕配
奧斯丁·希利·小精靈Austin-Healey Sprite是車迷永恆的記憶，特別是第一代和第三代。
Austin-Healey Sprite 一代
前者是小型車的開創代表，第三代則是小型車的成熟典範。
第一代的小精靈發動機排量還不到1升，最大功率只有43馬力，裝配4擋手動變速箱。
因為車子太小，兩個前大燈距離很近，而且明顯向前突出，看起來多少有點滑稽。
車子小得甚至無法安排行李廂蓋，發動機蓋、翼子板和車燈乾脆連成一體，要打開發動機蓋的時候就得連著翼子板和車燈一起前翻。
到了第三代，小精靈的呆萌范兒少了，成熟范兒增加了：加強動力、增設保險杠、加大風擋玻璃。
雖然小精靈為更多人所知，是因為憨豆先生這個老套的傢伙，但其實當時來看，這小車卻是更偏向於女性使用。
當然也許正是因為這樣的“反差萌”，才更成就了憨豆影片的搞笑效果。
不過，讓我們暫時拋開憨豆，想像一下——
上世紀60年代的林蔭小道上，一位秀麗的女子開著青綠色的小精靈，髮絲飛舞、笑靨如花，這畫面是不是很美呢？
▲ 圖片源自網路公開資料
利蘭汽車內部的幾個品牌並沒有如預想中那樣形成“集群優勢”，奧斯丁、莫里斯、捷豹、羅孚和凱旋五大品牌似乎在不停的並購和分離中迷失了自我。
在傳統優勢的小型車領域風光不再，在凱旋、捷豹等中高檔汽車、跑車的領域也是始終摸不著門道。
Montego1984年上市
終於，公司在1986年更名為羅孚集團（Rover Group），並在1988年被英國最大的軍工企業不列顛航太公司收購。
1963Mini Cooper S
不過，奧斯丁的小型車靈魂被傳承了下來，當奧斯丁品牌在1994年以13億美元的價格賣給了寶馬汽車以後，寶馬將奧斯丁的小型車傳統轉移到了其Mini系列裡，繼續發揚光大。
60年代秀麗女士的絕配
奧斯丁·希利·小精靈Austin-Healey Sprite是車迷永恆的記憶，特別是第一代和第三代。
Austin-Healey Sprite 一代
前者是小型車的開創代表，第三代則是小型車的成熟典範。
第一代的小精靈發動機排量還不到1升，最大功率只有43馬力，裝配4擋手動變速箱。
因為車子太小，兩個前大燈距離很近，而且明顯向前突出，看起來多少有點滑稽。
車子小得甚至無法安排行李廂蓋，發動機蓋、翼子板和車燈乾脆連成一體，要打開發動機蓋的時候就得連著翼子板和車燈一起前翻。
到了第三代，小精靈的呆萌范兒少了，成熟范兒增加了：加強動力、增設保險杠、加大風擋玻璃。
雖然小精靈為更多人所知，是因為憨豆先生這個老套的傢伙，但其實當時來看，這小車卻是更偏向於女性使用。
當然也許正是因為這樣的“反差萌”，才更成就了憨豆影片的搞笑效果。
不過，讓我們暫時拋開憨豆，想像一下——
上世紀60年代的林蔭小道上，一位秀麗的女子開著青綠色的小精靈，髮絲飛舞、笑靨如花，這畫面是不是很美呢？
▲ 圖片源自網路公開資料