我們汽車排放的“國五”標準實施還沒多久， 聽說“國六”已經提上日程了， 這個“史上最嚴”的排放標準一出， 肯定又有一大批車要“引導”報廢， 還有一大批車有家不能歸。 聽到這個消息， 國三、國四的車主都瑟瑟發抖了吧。
我們不妨先來看看， 這些年國家制定排放標準的時間表是如何變化的。
“國六”標準是對“國五”標準的升級， 基於國際標準而制定， 是目前全球最嚴格的排放標準之一，
國家為了給汽車行業一定的緩衝時間， 非常人性化地採用了“兩步走計畫， 把“國六分為”“國六a”、“國六b”兩個階段。 也就是說“國六a”相當於“國五”與“國六”的過渡階段， “國六b”才是“國六”標準， 預計分別於2020年和2023年分階段實施， 但是北京肯定是提前實施的。
其實， 從2017年10月起， 北京、天津、河北、山東、山西、河南等6省的各城市已經禁止銷售低於國六標準的車用汽柴油。 汽油標準往往比排放標準先行一步。
與別的政策不同， 這種和車主息息相關的， 我們還是非常關心的。 “國六”到來之後，對環境、車主和汽車廠商有什麼影響呢？
環境會更好
有了更高的排放標準，汽車的尾氣的污染物自然就減少了， 我們暢想的藍天白雲肯定也會慢慢出現。嗯，這是大家所希望看到的。
二手車貶值
現在已經有很多地方不允許“國四”的車上牌了，這對二手車市場無疑是致命的打擊。那“國六”出來之後，“國五”的車輛雖然還是可以正常使用，但是在某些地方的二手車過戶就會有一定的限制，而“國四”車的價格會大跳水，至於“國三”，很可能就要走向滅亡了。
所以說，一輛車你能使用二三十年又怎樣，排放標準達不到照樣有辦法讓你從地球上消失。
哎，這麼說，現在我們說汽車的使用壽命越來越短就有依據了，環保標準根本就不讓你有這麼長的使用壽命。
新能源車將被推向高潮
另外，我國也要意向在不久的將來禁售燃油車，那麼這個最嚴的“國六”將會對這個“禁售燃油車”的政策起到“推波助瀾”的作用。可以大膽預測，21世紀20年代將把新能源車的普及推向一個高潮。
自主品牌會很慘
大家都知道，我們“國六”的排放標準是參考“歐六”標準制定的，有些項目甚至比“歐六”還要嚴格。排放標準是針對汽車廠商的，他們生產的汽車必須符合這個排放標準。但是，人家歐洲的廠商有能力在短時間內開發出新的發動機，我們的自主品牌可以嗎？這是個問題。
研發週期跟不上排放標準的制定週期，這才是自主品牌難以招架的地方。
國內某車企的高管表示:"一款發動機產品從立項到投產，需要4年半到5年時間，這個過程包括立項、概念設計（9個月~1年）、詳細設計（3個月，這期間需要大量的資料分析）、驗證週期（持續1年半左右）、上車搭載標定（18個月左右）"
即使個別大企業能夠預測新的排放標準會和國際接軌，並且提前對發動機進行研發，但是到產品研發出來也可能已經是2020年，到時就算產品已經出來，也只能裝配在個別車型上，無法全線展開。
若真有城市提前實施國六，有些車企將無車可賣，尤其是自主車企。雖然有自主品牌車企直言，不在乎政策提前實施城市的市場，但對於大多數自主車企來說還“瀟灑”不起來。
看了這麼多，哪有什麼辦法可以知道自己的車是什麼排放標準呢？特別是想買二手車的朋友。下面酷哥就總結一下常用的查詢方法。
看車輛年限
2005年之前的車基本都是國二車。
2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車。
如果是2007年上牌的車，部分為國三，部分為國四。
2008年之後的車大部分是國四。
2014年部分車為國五，部分為國四。
2015年之後大部分為國五。
以上只能作為一個大致的判斷，不是特別準確。
查車輛合格證
新車出廠是有車輛合格證的，但是車輛上牌的時候車輛合格證是要被車管所收走的，所以我們最好自己複印一份。
合格證上有一欄“排放標準”，後面是一串數位，把這串數位百度一下，就能知道自己的車是什麼排放標準了。
查汽車網站
現在一些大型的汽車網站都有比較完善的車型庫，比如汽車之家。知道自己的車是哪一年的什麼車型之後，就可以到汽車網站的“參數配置”進行查詢。
查環保標誌
因為現在已經取消了環保標誌，所以這個方法並不是特別大眾，如果你的車上還貼著環保標誌，那環保標誌的背面會很清楚寫著你的車是什麼排放標準。
網友熱評
@網友A：新車新標準，老車老標準”，用新標準衡量老車，大量作廢老車的作法是嚴侵犯了消費者的權益。當年買車的時候也是合格的，合法的，交納了若干年的各項稅費，支撐了社會的一角。如今，開的好好的車，就讓你提前作廢，有點說不過去。環保是個逐漸改善的事，與經濟發展應該有個恰當占比。不能為了發展經濟就忽略環保，也不能為了環保就消弱經濟。機動車排放升級了，你的油料跟的上嗎？大城市油料有保證，其它地區能保證嗎？
@網友B：一個連發動機都造不好的國家，又搞國六
@網友D：我能說髒話嗎？啊？不能？那我沒話可說了
@網友E：對我們這種每天開小電驢上班的，是不是應該頒個傑出貢獻獎給我？先不說了，前面員警查車。
對於國六排放標準政策的出臺，你怎麼看？歡迎大家踴躍討論~ “國六”到來之後，對環境、車主和汽車廠商有什麼影響呢？環境會更好
有了更高的排放標準，汽車的尾氣的污染物自然就減少了， 我們暢想的藍天白雲肯定也會慢慢出現。嗯，這是大家所希望看到的。
二手車貶值
現在已經有很多地方不允許“國四”的車上牌了，這對二手車市場無疑是致命的打擊。那“國六”出來之後，“國五”的車輛雖然還是可以正常使用，但是在某些地方的二手車過戶就會有一定的限制，而“國四”車的價格會大跳水，至於“國三”，很可能就要走向滅亡了。
所以說，一輛車你能使用二三十年又怎樣，排放標準達不到照樣有辦法讓你從地球上消失。
哎，這麼說，現在我們說汽車的使用壽命越來越短就有依據了，環保標準根本就不讓你有這麼長的使用壽命。
新能源車將被推向高潮
另外，我國也要意向在不久的將來禁售燃油車，那麼這個最嚴的“國六”將會對這個“禁售燃油車”的政策起到“推波助瀾”的作用。可以大膽預測，21世紀20年代將把新能源車的普及推向一個高潮。
自主品牌會很慘
大家都知道，我們“國六”的排放標準是參考“歐六”標準制定的，有些項目甚至比“歐六”還要嚴格。排放標準是針對汽車廠商的，他們生產的汽車必須符合這個排放標準。但是，人家歐洲的廠商有能力在短時間內開發出新的發動機，我們的自主品牌可以嗎？這是個問題。
研發週期跟不上排放標準的制定週期，這才是自主品牌難以招架的地方。
國內某車企的高管表示:"一款發動機產品從立項到投產，需要4年半到5年時間，這個過程包括立項、概念設計（9個月~1年）、詳細設計（3個月，這期間需要大量的資料分析）、驗證週期（持續1年半左右）、上車搭載標定（18個月左右）"
即使個別大企業能夠預測新的排放標準會和國際接軌，並且提前對發動機進行研發，但是到產品研發出來也可能已經是2020年，到時就算產品已經出來，也只能裝配在個別車型上，無法全線展開。
若真有城市提前實施國六，有些車企將無車可賣，尤其是自主車企。雖然有自主品牌車企直言，不在乎政策提前實施城市的市場，但對於大多數自主車企來說還“瀟灑”不起來。
看了這麼多，哪有什麼辦法可以知道自己的車是什麼排放標準呢？特別是想買二手車的朋友。下面酷哥就總結一下常用的查詢方法。
看車輛年限
2005年之前的車基本都是國二車。
2007年之前的車基本都是國四以下，也就是國三、國二車。
如果是2007年上牌的車，部分為國三，部分為國四。
2008年之後的車大部分是國四。
2014年部分車為國五，部分為國四。
2015年之後大部分為國五。
以上只能作為一個大致的判斷，不是特別準確。
查車輛合格證
新車出廠是有車輛合格證的，但是車輛上牌的時候車輛合格證是要被車管所收走的，所以我們最好自己複印一份。
合格證上有一欄“排放標準”，後面是一串數位，把這串數位百度一下，就能知道自己的車是什麼排放標準了。
查汽車網站
現在一些大型的汽車網站都有比較完善的車型庫，比如汽車之家。知道自己的車是哪一年的什麼車型之後，就可以到汽車網站的“參數配置”進行查詢。
查環保標誌
因為現在已經取消了環保標誌，所以這個方法並不是特別大眾，如果你的車上還貼著環保標誌，那環保標誌的背面會很清楚寫著你的車是什麼排放標準。
網友熱評
@網友A：新車新標準，老車老標準”，用新標準衡量老車，大量作廢老車的作法是嚴侵犯了消費者的權益。當年買車的時候也是合格的，合法的，交納了若干年的各項稅費，支撐了社會的一角。如今，開的好好的車，就讓你提前作廢，有點說不過去。環保是個逐漸改善的事，與經濟發展應該有個恰當占比。不能為了發展經濟就忽略環保，也不能為了環保就消弱經濟。機動車排放升級了，你的油料跟的上嗎？大城市油料有保證，其它地區能保證嗎？
@網友B：一個連發動機都造不好的國家，又搞國六
@網友D：我能說髒話嗎？啊？不能？那我沒話可說了
@網友E：對我們這種每天開小電驢上班的，是不是應該頒個傑出貢獻獎給我？先不說了，前面員警查車。
對於國六排放標準政策的出臺，你怎麼看？歡迎大家踴躍討論~