近日， 北汽集團黨委書記、董事長徐和誼做出承諾：北汽將致力於在中國境內宣佈旗下自主品牌嚴加限制並最終停止旗下自主品牌乘用車中， 所有未採用新能源和廣義新能源技術的傳統燃油車的生產和銷售。 而且徐和誼給出了明確的時間表， 北汽將於2025年在中國境內全面停產燃油車。 考慮到此前長安汽車公佈的香格里拉計畫中， 同樣是2025年停售燃油車。 看來在停產停售傳統燃油車的表態上， 長安與北汽站在了一起， 那麼下一個會是誰呢?
·兩大國有車企接連宣佈2025年停售燃油車
近段時間以來， “禁售燃油車”似乎成為了一種全球流行語。 荷蘭、挪威均表示將在2025年全面禁售燃油車， 而“汽車製造大國”德國則往後推了5年， 將在2030年後禁售傳統內燃機汽車， 印度禁售燃油車的時間節點也選擇在了這一年。 而英法兩國則是在2040年全面禁售燃油車。
而不同於其他國家的停售燃油車的舉動是由政府發出，
·下一個宣佈停售燃油車的會是誰？
儘管長安與北汽的接連宣佈將停售燃油車， 但兩個車企之間還是有所區別。 在新能源車型方面， 長安汽車遠遠遜色於北汽。
畢竟長安汽車此前只有逸動EV200、奔奔EV等少數幾款新能源車型， 而北汽新能源已經推出五大系列10餘款純電動車， 覆蓋轎車、SUV及微型客車， 續航里程從200公里到400公里。 在充電樁建設方面， 北汽新能源自建公共樁10991個， 自建私人樁29142個， 在整車廠中建樁數第一。 在2014年至2017年10月累計銷量超過14.6萬輛， 位列國內純電動汽車市場保有量第一名。 而儘管長安汽車方面表示將截止到2020年完成三大新能源車專營平臺，
那麼在長安、北汽之後， 誰會是第三個宣佈停售燃油車的車企呢?不難看出， 不論是長安汽車還是北汽，都屬於汽車行業中的國企。預計下一個宣佈停售燃油車的還將是一家國企，在這方面無論是東風、一汽，還是上汽、廣汽都有著不小的可能。而作為民營車企，無論是在新能源領域長足進步的比亞迪，還是押寶甲醇汽車的吉利，甚至是其他民營車企，傳統燃油車領域依然是其主要贏利點，相對來說並沒有足夠的動力宣佈停售燃油車的事宜。
總結：其實第三個宣佈停售燃油車的車企無論是誰，在長安與北汽接連定調以後，有一點估計可以肯定——那就是下一家車企宣佈停產停售燃油車的時間，預計還會是“巧合”的2025年。不信?那咱們可以走著瞧。
不論是長安汽車還是北汽，都屬於汽車行業中的國企。預計下一個宣佈停售燃油車的還將是一家國企，在這方面無論是東風、一汽，還是上汽、廣汽都有著不小的可能。而作為民營車企，無論是在新能源領域長足進步的比亞迪，還是押寶甲醇汽車的吉利，甚至是其他民營車企，傳統燃油車領域依然是其主要贏利點，相對來說並沒有足夠的動力宣佈停售燃油車的事宜。總結：其實第三個宣佈停售燃油車的車企無論是誰，在長安與北汽接連定調以後，有一點估計可以肯定——那就是下一家車企宣佈停產停售燃油車的時間，預計還會是“巧合”的2025年。不信?那咱們可以走著瞧。