故障現象
一輛行駛里程約12萬km， 搭載LB8 V6發動機的2004款別克2.5 L轎車。 用戶反映：該車發動機無法啟動。
故障診斷
接車後， 試車， 啟動發動機， 啟動機運轉， 但發動機無著機跡象。 測量蓄電池電壓， 正常；連接故障檢測儀， 進入動力系統控制模組（PCM）， 無故障代碼存儲。 既然啟動機可以運轉， 說明PCM接收到了啟動信號， 接下來從燃油系統和點火系統進行排查。
接通點火開關， 測量燃油壓力， 為295 kPa， 正常；進行跳火試驗， 各氣缸火花塞均能產生高強度的藍色火花， 說明點火系統正常。
難道是噴油器不噴油？起動發動機，
那究竟PCM未接收到什麼信號， 才使其不發出噴油指令呢？經過思考首先懷疑是曲軸位置感測器信號。 查看該車電路圖（圖1）得知， 該車有2個曲軸位置感測器（24X和7X）；進一步查看維修資料得知， 24X主要用於檢測發動機轉速低於1600 r/min時的發動機轉速， 7X主要用於檢測發動機轉速高於1600 r/min時的發動機轉速。 由於維修資料上都是在解釋24X和7X如何控制點火正時的， 至於兩者如何控制噴油沒做說明， 因此只好2個一起查了。
24X是霍爾式感測器， 安裝在發動機右側， 曲軸端部， 緩振平衡器的後面；7X是電磁式感測器， 安裝在發動機氣缸體後下方， 排氣管的下部。 對24X和7X及其線路進行外觀檢查， 未發現異常；接通點火開關， 用萬用表測量24X電源端子的電壓， 為0V（正常為12 V）， 這說明此端子上的導線存在斷路或對搭鐵短路的故障；仔細檢查24X的線路，
故障排除
重新處理24X的線路後試車， 發動機可順利啟動。
故障總結
故障排除後， 還進行了一些試驗， 結果表明：在啟動發動機時拔下24X， 發動機只點火不噴油， 無法起動著機， 但在發動機著機後再拔下24X， 發動機不會熄火， 即在啟動發動機時， PCM只有接收到24X的信號才會控制噴油。 另外， 若24X信號失准， 容易造成發動機起動困難的故障；7X的線路靠近排氣管， 很容易受熱老化， 若失去7X信號， 火花塞不跳火。