據說在美國有一句老話：“年輕時有輛哈雷， 年老時有輛凱迪拉克， 此生足矣。 ” 即便是遠在地球另一端的中國， 提到摩托車， 很多人腦子裡冒出的第一個品牌也都是哈雷。
你可以在哈雷的身上找出一堆的缺點， 雜訊大、車震大、費油、配件貴， 但就如同 zippo 之于打火機， 哈雷早就遠超過了一台摩托車的意義， 它是一個時代的精神圖騰， 深刻的影響了一大群人的衣著打扮、生活方式和價值觀。
1903 年， 哈雷大衛森公司（名字來源於兩位創始人的名字）誕生於美國的威斯康辛洲密爾沃基， 最初的哈雷大衛森是想製造一款機動車， 不過後來因為零部件的限制， 改為將發動機裝配在自行車上， 最終誕生了這輛最高時速僅 11 km/h， 排量僅 440ml 的哈雷 “摩托”。
後來哈雷憑藉在耐力比賽中的優秀成績， 逐漸在小眾圈子中有了一定的名氣， 不過真正奠定哈雷地位的還是第一、二次世界大戰時為美軍生產軍用摩托， 第一次世界大戰讓其成為全球最大的摩托車製造商， 第二次則讓其逃過經濟大蕭條危機。
本來哈雷可以一直在美國稱霸下去， 但隨著價格更便宜、性能更出色的日系摩托 “四大金剛”（本田、雅馬哈、鈴木、川崎）和品質、工藝更加有逼格的寶馬等歐洲品牌紛紛“入侵”美國， 一度讓哈雷陷入絕境。
而這次拯救哈雷的就是其“精神文化”了， 早在 1914 年起，
貓王 Elvis Presley 也是哈雷服飾的粉絲
在美國大片中出現的摩托車幾乎都是哈雷
雖然說現在的哈雷光靠名字和情懷就可以不愁賣了，但是這家有著百年歷史的摩托車品牌卻依舊沒有放鬆在摩托車領域的探索，在前幾天，第九屆哈雷大衛森全國騎行系列活動上，哈雷就首次把最新的 2017 款 Touring 旅行車帶到了中國。
全新的 2017 款哈雷 Touring 旅行車，包含 Road King 路王、Street Glide Special 大道滑翔、Road Glide Special 公路滑翔定製版、Road Glide 公路滑翔、Ultra Limited 旗艦滑翔、以及 Ultra Limited Low 旗艦滑翔低座版，共 6 款車型。
其中最引人矚目的自然是定位旗艦款的 Ultra Limited，作為專為旅行設計的一款摩托車，哈雷 Ultra Limited 配備了兩個巨大的行李箱，背後的主 Tour-Pak 行李箱，可以裝下兩個全尺寸盔。兩側的大容量邊箱可以單手輕鬆的開啟。
車身採用上個世紀六十年代的設計風格，頭燈和燈罩都有鍍鉻裝飾。 蝙蝠翼式的整流罩除了看上去更拉風，而且本身也是經過上千次的風洞實驗，可以在騎行過程中減少抖動。
前排寬式的手把設計可以在長距離騎行時保持舒適，確保駕駛者頸部肌肉保持放鬆。把手的中央則是 6.5 英寸的全彩色觸控式螢幕，除了導航、藍牙通話功能外，搭配車身上 5.25 英寸的揚聲器，讓你在馳騁的過程中也能享受激情的音樂。
後排柔軟的靠背和扶手則可以給乘客提供良好的支撐，而且這部分也繼承了哈雷一貫的優良傳統，高度、寬度、形狀、輪廓、皮革紋理和腰部支撐都可以定制。
核心的動力部分則是採用了最新最強的 Milwaukee-Eight 雙缸發動機，這也是哈雷歷史上第 9 款 Big Twin 發動機，動力比上一代提高了 10%，此外有著更圓潤的排氣聲浪和更小的震動，雙冷卻系統可以使發動機長久保持最佳狀態。
電子巡航控制、帶有 ABS 的 Reflex Linked Brembo 刹車也都沒有拉下，此外全新的前後懸架，更強勁的發動機搭配 180 毫米鄧祿普 Multi-Tread 後輪輪胎，中間較硬和兩側偏軟的設計保證了其在過彎時的敏捷性，同時面對顛簸的環境也更加舒適。
當前這款摩托車在國內的售價還未完全公佈，據悉會在 40 多萬（足夠買輛奧迪 A6 了），作為承載了一代美國精神的象徵，認可他的人自然會覺得值，如果追求性價比的話那麼無疑有太多更好的選擇。
--------------END-------------
摩托車買不起？這輛電動車也能騎出哈雷的感覺！
回復：摩托
月入3千也能買的起！
貓王 Elvis Presley 也是哈雷服飾的粉絲
在美國大片中出現的摩托車幾乎都是哈雷
雖然說現在的哈雷光靠名字和情懷就可以不愁賣了，但是這家有著百年歷史的摩托車品牌卻依舊沒有放鬆在摩托車領域的探索，在前幾天，第九屆哈雷大衛森全國騎行系列活動上，哈雷就首次把最新的 2017 款 Touring 旅行車帶到了中國。
全新的 2017 款哈雷 Touring 旅行車，包含 Road King 路王、Street Glide Special 大道滑翔、Road Glide Special 公路滑翔定製版、Road Glide 公路滑翔、Ultra Limited 旗艦滑翔、以及 Ultra Limited Low 旗艦滑翔低座版，共 6 款車型。
其中最引人矚目的自然是定位旗艦款的 Ultra Limited，作為專為旅行設計的一款摩托車，哈雷 Ultra Limited 配備了兩個巨大的行李箱，背後的主 Tour-Pak 行李箱，可以裝下兩個全尺寸盔。兩側的大容量邊箱可以單手輕鬆的開啟。
車身採用上個世紀六十年代的設計風格，頭燈和燈罩都有鍍鉻裝飾。 蝙蝠翼式的整流罩除了看上去更拉風，而且本身也是經過上千次的風洞實驗，可以在騎行過程中減少抖動。
前排寬式的手把設計可以在長距離騎行時保持舒適，確保駕駛者頸部肌肉保持放鬆。把手的中央則是 6.5 英寸的全彩色觸控式螢幕，除了導航、藍牙通話功能外，搭配車身上 5.25 英寸的揚聲器，讓你在馳騁的過程中也能享受激情的音樂。
後排柔軟的靠背和扶手則可以給乘客提供良好的支撐，而且這部分也繼承了哈雷一貫的優良傳統，高度、寬度、形狀、輪廓、皮革紋理和腰部支撐都可以定制。
核心的動力部分則是採用了最新最強的 Milwaukee-Eight 雙缸發動機，這也是哈雷歷史上第 9 款 Big Twin 發動機，動力比上一代提高了 10%，此外有著更圓潤的排氣聲浪和更小的震動，雙冷卻系統可以使發動機長久保持最佳狀態。
電子巡航控制、帶有 ABS 的 Reflex Linked Brembo 刹車也都沒有拉下，此外全新的前後懸架，更強勁的發動機搭配 180 毫米鄧祿普 Multi-Tread 後輪輪胎，中間較硬和兩側偏軟的設計保證了其在過彎時的敏捷性，同時面對顛簸的環境也更加舒適。
當前這款摩托車在國內的售價還未完全公佈，據悉會在 40 多萬（足夠買輛奧迪 A6 了），作為承載了一代美國精神的象徵，認可他的人自然會覺得值，如果追求性價比的話那麼無疑有太多更好的選擇。
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回復：摩托
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