買新車了， 就像剛交了女友， 貪看不厭， 但是若想要一直攜手走下去， 一段磨合期是必不可少的!同樣， 想要以後開一輛順手的車， 新車到手， 磨合期不但不能粗心應付還要很重視才對哦！那麼磨合期應該做些什麼呢？首先新車都有本《用戶手冊》， 小編為了這篇文章也查看了幾個品牌的用戶手冊， 下面給各位看官說道說道。
先看了寶馬的覺得不錯， 寫的挺細挺全：
然後又翻出了豐田的科普了一下：
連個資料都沒有， 豐田太不靠譜了！既然這麼籠統， 小編就把剩下的知識告訴大家， 小板凳要就位了！
什麼是磨合？
本來百度說的挺明白， 但是有人說：現在工藝提升， 發動機氣缸內壁打磨極好， 不用磨合。 機油標準進步潤滑性提高， 也無須那麼小心。 小編告訴您這都是扯淡的， 任何機械都必須磨合！
學過自動化的朋友應該都知道， 在流水線上沒有絕對的精准。 若一個零件的標準是100， 最終出來可能完美的100， 還可能是98、103， 甚至110。 這些其他數字和100的差值， 稱為公差；而降低這個公差的工作， 稱為排間隙。 無論技術怎麼進步， 公差只能被降低， 不能被消除。 最怕兩個零件的公差是逆向的：一個是98的， 一個是103的。 這樣他們的公差可能就超出了標準， 但好像人類的運氣都不怎麼好。 磨合是必須的：可以讓這些存在公差的零件進行相互磨損、咬合， 最終完美契合。
磨合的過程
終歸就是個齒輪咬合傳動的過程， 剛才說到的公差， 就是在這不停的運動中相互磨損減小， 最終度過磨合期。
正確的磨合
相信大家小時候都玩過沙子吧？這些黏在手上的沙子就好比金屬雜質， 如果小編沒記錯的話， 小時候都是兩手相互搓一搓， 就弄乾淨了。 如果你很用力搓， 或者超快頻率往死裡搓會怎麼樣？
車輛的磨合也是同理， 過高的轉速、過大的油門， 都會讓零件過度磨損。 小編總結出來兩點， ①不要讓發動機輸出過大的扭矩， 急加速、拉太多人都不行。 ②需要熱車， 即啟動後等半分鐘， 天冷就等一分鐘， 不要多。
這個其實很好理解， 磨合期內的車發動機工作後都會有鐵屑殘留， 而機油則會慢慢地沉積下去；不熱車直接走，就鐵屑在發動機內參與磨損。熱車會讓機油迴圈起來，帶走鐵屑並被機濾過濾，減輕損耗。
這裡小編要告訴大家，新車必須按時做首保，用新的機油清洗髮動機內雜質，促進機械磨合。而且第一次正式的小保養也要按時，嚴格來說：新車一年以內都算磨合期。
上邊就是動力總成的正確磨合原理，但磨合還有另外一部分，新車、老車都要經歷。刹車、輪胎損耗件的磨合。
無論是剛提新車，還是老車更換刹車片，工作人員一般都是告訴你：慢點開，刹車踩的稍微狠一點。新刹車片需要一定的磨損，才能到達到最大的摩擦力。
新胎的胎噪會比較大，這是輪胎紋路間的共振問題，而且輪胎的抓地力是不夠好的，都需要經過一段時間的磨損才能發揮最好的性能。新胎行駛中，尤其轉彎時儘量不要急加速，會讓不該磨的地方瞎磨。
總結
1.啟動之後要熱車：1分鐘以內
2.不要讓發動機輸出過大扭矩：不要急加速，不要超載，不要讓轉速太高
3.駕駛切記速度過高，行駛時間過長
4.半年內能輕點就輕點開，不用在乎那些條條框框的。
注：圖片均來源於網路，轉自：我行車行
而機油則會慢慢地沉積下去；不熱車直接走，就鐵屑在發動機內參與磨損。熱車會讓機油迴圈起來，帶走鐵屑並被機濾過濾，減輕損耗。
這裡小編要告訴大家，新車必須按時做首保，用新的機油清洗髮動機內雜質，促進機械磨合。而且第一次正式的小保養也要按時，嚴格來說：新車一年以內都算磨合期。
上邊就是動力總成的正確磨合原理，但磨合還有另外一部分，新車、老車都要經歷。刹車、輪胎損耗件的磨合。
無論是剛提新車，還是老車更換刹車片，工作人員一般都是告訴你：慢點開，刹車踩的稍微狠一點。新刹車片需要一定的磨損，才能到達到最大的摩擦力。
新胎的胎噪會比較大，這是輪胎紋路間的共振問題，而且輪胎的抓地力是不夠好的，都需要經過一段時間的磨損才能發揮最好的性能。新胎行駛中，尤其轉彎時儘量不要急加速，會讓不該磨的地方瞎磨。
總結
1.啟動之後要熱車：1分鐘以內
2.不要讓發動機輸出過大扭矩：不要急加速，不要超載，不要讓轉速太高
3.駕駛切記速度過高，行駛時間過長
4.半年內能輕點就輕點開，不用在乎那些條條框框的。
注：圖片均來源於網路，轉自：我行車行