在近幾年的中國
汽車品牌走向了一個爆發期
很多國外品牌都紛紛入華
來瓜分這個全球
最好吃的蛋糕
但這麼多品牌
自然就有冷有熱
熱的我們說過很多
甚至不用說大家也會自己去關注
所以我們今天說個冷的
而且不是一般的...
冷
它就是斯巴魯力獅
什麼？
這車還在中國市場？
是的
不僅還在中國市場
而且論產品力
還非常有性價比
你要說斯巴魯為什麼會成為
世界著名品牌？
這主要還是因為早年間
他們參加了世界拉力汽車錦標賽
也就是WRC
並且和三菱輪流交替
拿過多屆的世界冠軍
而讓斯巴魯走向巔峰的
是他們的水準對置發動機
具有優秀的平衡性
並且可以把車頭重心
進一步降低
以及全時四驅系統
帶來的強大抓地力
和優秀的操控穩定性
而通過大量的比賽經驗
斯巴魯把這些技術
下放到民用車上
這其中的一款
就包括力獅
斯巴魯與其它廠商
思路好像有點不太一樣
在大家都推出
渦輪增壓發動機的時候
新款力獅卻放棄了渦輪增壓？
目前只有2.5L排量
4缸水準對置自然吸氣發動機
好處嘛是沒有渦輪延遲
但缺點就是動力水準了
最大馬力175Ps
最大功率對應轉速5800rpm
最大扭矩235Nm
對應轉速4000rpm
變速箱為CVT無極變速
這意味著
你想讓它發力
得深踩油門
要說怎麼形容這種動力組合
兩個字
穩健
動力不算太肉還有不錯的平順性
但也不可能冒進
這也只是力獅武功的一個基礎
想要發揮實力
還得看斯巴魯的當家絕學
全時四驅系統
和四輪獨立懸掛
由於以前常年參加拉力賽
底盤調校是斯巴魯的看家本領
結合上四驅
讓這台力獅的駕駛感受非常扎實
在任何天氣行駛
都會讓駕駛者感受到非常的從容
但瞭解斯巴魯的同學
都知道斯巴魯的一個特點
不拘小節的技術宅
這台力獅雖然定位于中型車
長寬高尺寸分別為
4815/1840/1500mm
但軸距卻只有2750mm
僅僅比昂克賽拉多了50mm
這就能看出斯巴魯的性格
寧可保證操控
也不願隨大流加長軸距
而外觀就更不是斯巴魯的強項了
除了與豐田合力開發的BRZ/86之外
其它全系列的車型
根本沒辦法用優美來形容
不過在力獅上
能看出斯巴魯已經盡力了
至少還比較協調
而到了內飾
這種年代感更是油然而生
中規中矩的把各種功能
給你碼放整齊
幾乎沒有設計感可言
但好處是功能操作都比較順手
說到功能
這樣一台樸實的純進口斯巴魯
配置上還真不低
頂配車型的配置中包含
並線輔助
車道偏離預警系統
主動刹車系統
倒車影像
自我調整巡航系統
發動機啟停
坡道輔助
無鑰匙啟動及進入系統
方向盤加熱
前後排座椅加熱
自動分區空調
所以力獅的性格非常的鮮明
你用得到的東西
我都給你配齊了
但你看的到的地方
可能不是我的強項
目前在售的新款力獅
一共有三款車型
售價區間在
21.98-26.28萬元
注意是全系2.5L動力
全系全時四驅
而且在頂配有這麼高配置的前提下
售價幾乎與國產2.5L凱美瑞
在同一級別
比混動版的凱美瑞還便宜一些
所以力獅這款車
在中級車領域
有著絕對的性價比優勢
是一個獨一無二的存在
但買之前有幾個問題要考慮清楚
由於是純進口車
如果出了事故要維修
等配件的週期會很長
另外保養價格會比較貴
而且它的一些細節
確實沒有中級車的豪華感
比如它的喇叭和倒車雷達
聽起來像是出自汽配城的廉價貨
另外賣車的時候
可能會比較頭疼
不知道你們認為新款力獅如何？
動力不算太肉還有不錯的平順性
但也不可能冒進
這也只是力獅武功的一個基礎
想要發揮實力
還得看斯巴魯的當家絕學
全時四驅系統
和四輪獨立懸掛
由於以前常年參加拉力賽
底盤調校是斯巴魯的看家本領
結合上四驅
讓這台力獅的駕駛感受非常扎實
在任何天氣行駛
都會讓駕駛者感受到非常的從容
但瞭解斯巴魯的同學
都知道斯巴魯的一個特點
不拘小節的技術宅
這台力獅雖然定位于中型車
長寬高尺寸分別為
4815/1840/1500mm
但軸距卻只有2750mm
僅僅比昂克賽拉多了50mm
這就能看出斯巴魯的性格
寧可保證操控
也不願隨大流加長軸距
而外觀就更不是斯巴魯的強項了
除了與豐田合力開發的BRZ/86之外
其它全系列的車型
根本沒辦法用優美來形容
不過在力獅上
能看出斯巴魯已經盡力了
至少還比較協調
而到了內飾
這種年代感更是油然而生
中規中矩的把各種功能
給你碼放整齊
幾乎沒有設計感可言
但好處是功能操作都比較順手
說到功能
這樣一台樸實的純進口斯巴魯
配置上還真不低
頂配車型的配置中包含
並線輔助
車道偏離預警系統
主動刹車系統
倒車影像
自我調整巡航系統
發動機啟停
坡道輔助
無鑰匙啟動及進入系統
方向盤加熱
前後排座椅加熱
自動分區空調
所以力獅的性格非常的鮮明
你用得到的東西
我都給你配齊了
但你看的到的地方
可能不是我的強項
目前在售的新款力獅
一共有三款車型
售價區間在
21.98-26.28萬元
注意是全系2.5L動力
全系全時四驅
而且在頂配有這麼高配置的前提下
售價幾乎與國產2.5L凱美瑞
在同一級別
比混動版的凱美瑞還便宜一些
所以力獅這款車
在中級車領域
有著絕對的性價比優勢
是一個獨一無二的存在
但買之前有幾個問題要考慮清楚
由於是純進口車
如果出了事故要維修
等配件的週期會很長
另外保養價格會比較貴
而且它的一些細節
確實沒有中級車的豪華感
比如它的喇叭和倒車雷達
聽起來像是出自汽配城的廉價貨
另外賣車的時候
可能會比較頭疼
不知道你們認為新款力獅如何？