路虎發現四代表性的全地形回饋體系、氛圍吊掛和8AT的變速箱這些要害焦點部件的合營帶來了同級車型中傑出的越野通過性和精彩的公路操控感。
路虎發明四前排、中排乃至後排， 都有同樣許可權的音響控制器， 位於中控台中心最上方的是一個五英寸的超大液晶屏，
路虎發明四內飾很詳盡， 每一個細節之處都體現了尊貴與運動的完善連系。 車內還融入了鋁合金與木柴、真表面搭配以表現貴族氣質。 承襲了車型低調的風格，
路虎發明四是耳聞目睹著英倫精力的路虎向經典致敬的又一力作。 策念頭， 傳動體系， 吊掛體系和牽引力設置即可主動從新配置， 以確保在任何環境下均能施展最好駕駛機能。 高速行駛時， 策念頭的迴響反映至關踴躍，
配置很全： 真皮座椅 備胎 智慧卡 拖車輔助 氙燈 LED帶清洗 隱私玻璃 導航 前後電眼 英國之寶音響 發動機啟停 ABS 制動力分配 刹車輔助 牽引力控制 車身穩定控制 上坡輔助 自動駐車 陡坡緩降 中央差速鎖 雙速分動箱
動力很足， 前段0-30顯肉， 正常， 畢竟買的是2.7噸的大傢伙， 30-60動力及時調整， 可以隨意加速， 60-90市區只能這麼快了， 雖然可以更快， 但是有安全和超速問題， 90-120高速上， 動力相當充沛， 操控靈活
這個類型的車，它的操控肯定沒有轎車或者跑車那麼好，指向也沒有轎車或者跑車那麼精准。發現4也一樣，它的操控肯定沒法和轎車或者跑車相比，只不過在同類型的車當中，它操控算很好的，基本上是指哪打哪，車身也比較穩。
座椅舒適性：座椅的舒適性在剛開車的幾天不太適應。感覺駕駛座椅的尺寸稍小，特別是前後長度，感覺座椅長寬偏小導致對腿部的支撐不到位，大腿有點累。後來把座椅適當放低後終於找到舒適點。噪音控制：噪音控制相當好。隔音到位，關上窗戶之後音響效果不錯。
這個類型的車，它的操控肯定沒有轎車或者跑車那麼好，指向也沒有轎車或者跑車那麼精准。發現4也一樣，它的操控肯定沒法和轎車或者跑車相比，只不過在同類型的車當中，它操控算很好的，基本上是指哪打哪，車身也比較穩。
座椅舒適性：座椅的舒適性在剛開車的幾天不太適應。感覺駕駛座椅的尺寸稍小，特別是前後長度，感覺座椅長寬偏小導致對腿部的支撐不到位，大腿有點累。後來把座椅適當放低後終於找到舒適點。噪音控制：噪音控制相當好。隔音到位，關上窗戶之後音響效果不錯。