168萬落地價的保時捷卡宴，現如今僅售27萬，車主：內飾非常不錯

13年保時捷卡宴4.8S現價二十八萬出售， 紫黑色變色龍外米內， 柏林之聲， 多地形模式， 隨動轉向大燈， 轉向輔助側燈， 座椅通風加熱， 天窗， 電尾門

保時捷卡宴身形更加苗條， 運動氣息也愈顯得強烈。 前臉就揭示了該車型系列明顯的運動 基因。 發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。 前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神， 等待下一秒的爆發。

保時捷卡宴體態越發修長， 流動氣味也愈顯得猛烈。

前臉就展現了該車型系列顯然的運動基因。 全新卡宴增進了不少奇怪元素， 比方點竄後的輪拱線條與更低伸的前保杆連系， 總體更為緊湊動感。 卡宴的性能是數一數二的， 統籌著SUV的超卓經由過程性

保時捷卡宴中控台按鍵也仿照精品手機設計，

以簡約的鍍鉻飾條， 招牌的五環式儀錶板， 將轉速 表的置於正中央， 傳遞保時捷所彰顯的性能基調。 轉向柱左側的點火開關、三輻式方向盤及大面積的 真皮飾面等。 較長的軸距為後排空間提供了不錯的條件， 所以後排腿部空間非常充裕， 尤其在長途乘 坐中， 會感到極為舒適。

保時捷卡宴內飾變化則是讓人最為眼前一亮的地方， 更高檔次的內飾材料選用。 方向盤直徑減小到380mm， 造型與保時捷911系列跑車的方向盤造型一樣。 乘坐空間更加寬敞了， 特別是後排座椅， 可以向前調節18釐米， 讓後面的行李箱實用性大大提升。

氣動懸掛調到舒適檔， 很好的過濾掉不好的路面。 過減速帶也不會有很強的顛簸感。 作為SUV車身來說， 首先良好的視野就有種高人一等的感覺， 特別在市區能清晰的看清前面的路況。

個人認為卡宴的操控性是非常出眾的，運動模式下路感清晰、方向盤指向精確，且不論提速多塊都能輕鬆掌控；舒適模式下，沉穩舒適；不論是什麼路況，它從不會讓你擔心，更不會讓你失望。

動力可要分開來說，在普通模式下我覺得動力還是不行，不狠給油它就是不去；在sport模式下那就感覺換了一台車，動力源源不斷，就像一匹脫韁的野馬，可以輕鬆超車！

保時捷卡宴細方面節不但接納車身輕量化技能，而且隨同著更卓越的駕駛動力體系，使其不論燃油效勞還是車輛機能，都成為各自所屬細分市場中的佼佼者。無論是動態性能、靈巧性、平安性、 愉快性還是通常合用性，保時捷汽車都是遵照最高尺度而規劃。

個人認為卡宴的操控性是非常出眾的，運動模式下路感清晰、方向盤指向精確，且不論提速多塊都能輕鬆掌控；舒適模式下，沉穩舒適；不論是什麼路況，它從不會讓你擔心，更不會讓你失望。

動力可要分開來說，在普通模式下我覺得動力還是不行，不狠給油它就是不去；在sport模式下那就感覺換了一台車，動力源源不斷，就像一匹脫韁的野馬，可以輕鬆超車！

保時捷卡宴細方面節不但接納車身輕量化技能，而且隨同著更卓越的駕駛動力體系，使其不論燃油效勞還是車輛機能，都成為各自所屬細分市場中的佼佼者。無論是動態性能、靈巧性、平安性、 愉快性還是通常合用性，保時捷汽車都是遵照最高尺度而規劃。