它是冠道的兄弟，相比加價的冠道更省油的它無人問津，為什麼？

近兩年中國的SUV火了， 中型SUV火了， 前有7座SUV標杆漢蘭達的加價風波， 後有本田冠道帶來的“大5座”體驗， 總之， 中國的中型SUV市場目前正在蓬勃的發展著。 如今， 冠道依然還在加價提車的階段， 東風本田的UR-V按理說是冠道的換殼雙胞胎兄弟， 可銷量與冠道相差很遠， 為什麼不加價的它還賣不過加價的冠道呢？

這兩者雖然底子是一樣的， 不過UR-V和冠道在外觀上的風格差距較大， 冠道採用的是“麗與剛”的設計思路，

所以整車看上去非常飽滿， 車身的線條也十分伶俐， 從車頭看過去極具攻擊性， 非常厚實， 不過從側面和尾部看起來又富有動感和妖嬈的造型， 一開始看有些不協調， 可是看多了沒想到還挺耐看。 而UR-V就平庸多了， 整體比較規矩， 可能正是這種中庸的感覺不太對消費者追求個性的胃口吧。

UR-V的尺寸長寬高分別為4825/1942/1675mm， 軸距2820mm， 比冠道略長略高， 軸距相同， 第二排空間達到“無敵”的水準。

UR-V在內飾設計上也是採用和冠道一樣的樣式， 和中低端的本田車在用料、做工以及氛圍營造上差距很大，

儼然就是一輛掛著本田標的謳歌， 此外保守詬病的本田隔音問題在UR-V上也得到了解決， NVH的表現同樣具有高級感， 看來不是本田不想改善噪音， 而是產品定位的問題。

UR-V在動力上搭載1.5T和2.0T發動機， 最大功率分別是193馬力和272馬力， 峰值扭矩分別是240N·m和370N·m， 匹配CVT變速箱和9速手自一體變速箱，

整體和冠道幾乎沒有區別， 不過根據參數， 1.5t的版本比冠道要省油一些， 不知道是誤差還是後期調教造成的。

UR-V的入門車型比冠道高了兩萬元， 不過配置也要比冠道乞丐版高不少， 而且冠道乞丐版產量很低， 不容易訂到車。

大家覺得UR-V怎麼樣呢？

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