說實話， 這是一輛看起來很酷的汽車， 在沒有試駕它之前， 我被他的價格以及配置所吸引， 久久不能自拔。 內心夢想著這麼一款車， 如今握在手裡卻欠了一份感情， 不是我太挑剔， 是我給予的期望太高， 10萬元左右， 從官方資料上， 仿佛給我的是流動的車身， 懸浮的車頂， 賓法的內飾， 三菱的動力。 不僅如此， 也榮獲過德國紅點設計“優勝獎”。 東南DX3， 告訴我， 你對我的情懷！東南DX3：“你是誰， 我不認識你。 ”這就尷尬了。
東南DX3給的定位是“年輕人多車”， 像我這樣接近一米八個頭的年輕人， 大有人在吧， 坐進車內， 一股壓抑感不是很舒服， 調整電動座椅也不作用， 難不成就欺負我長太高， 身體不協調啥的。 總的來說這個定位， 對於空間稍有些誇張， 顏值還可以， 頗有一番情有獨鍾的味道。
先別噴， 暫時壓壓火氣。 試駕過後， 我對東南DX3是喜又是憂。 情緒很複雜， 就像得到了愛人的身體卻沒有得到心一樣藍瘦， 香菇。 背影太朦朧， 差點就愛上了。 我就簡單闡述一下試駕後的一些意見吧。
第一點,方向盤的粗度近似于寶馬M系， 粗得像海綿一樣， 開完車下來基本上就是一個握住的手印， 這是在顯示自己柔軟的一面嗎？不知道有沒有小夥伴喜歡這種感覺， 如果是填充物不飽滿所致， 那就是品質問題了。 真皮包裹且部分區域有打孔皮面， 但是手感還是欠佳。
第二點， 開完車之後不熄火， 再次踩刹車時， 膝蓋會接觸到方向盤下方的柱子， 行動不讓人流暢。 感覺比較生硬， 刹車力度要求不低， 一般的女孩子會有點吃力的感覺。
第三點， 內飾設計簡潔大氣這是值得肯定的， 但是塑膠過多， 味道就大了。 中控台覆蓋的軟材質是建立在底部硬塑膠之上， 空調出風口總感覺不那麼“真實”。 工藝上只能算作一般。
第四點， 就是我的個人落差感， 外觀精緻， 內飾卻一般般， 對於我這樣的高個來說， 上下車都不順暢， 而且後視鏡的拼接縫比較大， 在細節方面， 東南DX3難怪不認識我。
當然這些不足是我親測的真實感受。 東南DX3有喜有憂。 在炫酷的外表下， 各種搭配， 奪人眼球。 首先是動力上， 三菱1.5T發動機+CVT變速箱的配合， 靈敏不錯，駕駛樂趣還可以。
值得一提的是，東南DX3前後均是獨立懸掛，在安全配置上，在10萬的價格上，很到位。ABS\EBD\ASR\ESP均有配置，除此之外，上坡輔助及陡坡緩降功能一個也不少。全系配備胎壓監測系統，自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷的配置（科技感油然而生）在空間方面，只是剛夠我這一米八的大個，所以那些一米八一米九的小帥哥們，選擇東南DX3，要謹慎。
那麼作為消費者的你，會不會給東南DX3一個肯定呢。我想你會，但是在掏錢的時候就得猶豫了。不過看上市後的銷量情況，兩個月的時間便突破了1.5萬台，不得了。已經是出乎我的意料了。真覺得這次試駕，東南DX3感覺對我有意見似的，為什麼不實現我心中對你的憧憬？不過話說回來，如果在矮一截，我想世界觀都變了。
總而言之，一輛看起來很酷的汽車，東南DX3，不僅是迷妹，還是女神。大氣漂亮的外觀，引無數英雄盡折腰。你是不是那一個例外？顯然我們都不是英雄。但我們可以選擇做一名英雄，深藏在東南DX3繈褓了，懷揣10萬之夢，分秒放飛，不是嗎？
網友：小編你說什麼？我沒看懂
靈敏不錯，駕駛樂趣還可以。
值得一提的是，東南DX3前後均是獨立懸掛，在安全配置上，在10萬的價格上，很到位。ABS\EBD\ASR\ESP均有配置，除此之外，上坡輔助及陡坡緩降功能一個也不少。全系配備胎壓監測系統，自動大燈、後視鏡加熱、感應雨刷的配置（科技感油然而生）在空間方面，只是剛夠我這一米八的大個，所以那些一米八一米九的小帥哥們，選擇東南DX3，要謹慎。
那麼作為消費者的你，會不會給東南DX3一個肯定呢。我想你會，但是在掏錢的時候就得猶豫了。不過看上市後的銷量情況，兩個月的時間便突破了1.5萬台，不得了。已經是出乎我的意料了。真覺得這次試駕，東南DX3感覺對我有意見似的，為什麼不實現我心中對你的憧憬？不過話說回來，如果在矮一截，我想世界觀都變了。
總而言之，一輛看起來很酷的汽車，東南DX3，不僅是迷妹，還是女神。大氣漂亮的外觀，引無數英雄盡折腰。你是不是那一個例外？顯然我們都不是英雄。但我們可以選擇做一名英雄，深藏在東南DX3繈褓了，懷揣10萬之夢，分秒放飛，不是嗎？
網友：小編你說什麼？我沒看懂