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大眾排放門再現信任危機 鐵腕人物大力改革能否力挽狂瀾

“關注道哥說車, 看文章發表評論, 將有機會獲得車模、行車記錄儀、車載空氣進化器、飛利浦超大移動電源、120G移動硬碟等等。 ”

距離排放門事件已經過去了兩年, 有人說排放門事件已經逐步淡出公眾的視線, 而大眾也已經從排放門事件中緩了過來。 確實, 面對150億罰款, 大眾已經走出來了。 但是, 面對輿論壓力, 顯然大眾並沒有緩過來。 尤其當被捕大眾美國環境與工程前經理Oliver Schmidt爆料稱表示其是受公司指使, 輿論譁然。 這位被罰了7年監禁和400,000美元罰款, 還要申請移送至德國執行判決的大眾前高管的爆料, 讓大眾好不容易累計的信任再一次受到質疑。

事實上, “排放門”事件, 讓大眾信譽一再受損, 業內口碑直降, 至今仍在“排放門”泥沼中難以自拔。 不過, 據金帛瞭解到, 近日大眾汽車公司新任反腐敗鐵腕人物Kurt Michels要對大眾的合規管理制度進行改革, 力圖從根本挽救大眾信任危機,

消除大眾內部的沉默文化, 正是這種文化導致柴油排放作弊持續多年而未被發現。

前高管控訴受大眾公司指使 被判七年監禁

前大眾美國環境工程辦公室負責人奧利弗•施密特(Oliver Schmidt)

據瞭解, Oliver Schmidt是密西根州大眾集團環保與工程中心的負責人,

于1月份試圖返回德國時被捕, 是美國就大眾排放門的調查中受到指控的八名高管之一。 據說當時, Schmidt被指控犯有11項重罪, 美國聯邦檢察官於今年早些時候表示, Schmidt可能面臨最多高達169年的有期徒刑。

而最新消息稱, Oliver Schmidt針對排放門事件當中的犯罪事實已在美國認罪, 但或許會申請移送至德國執行判決。 據瞭解, Schmidt的申請可能會得到美國司法部及德國法院批准。 Schmidt上週三得到最終判決, 將面臨7年監禁和400,000美元的罰款。 這也是在承認存在密謀誤導美國政府官員及違反清潔空氣法之後, 德國8月份與檢控方簽署認罪協定後最大的一筆罰款。 Schmidt在法庭上也宣讀了筆寫的文件, 對犯罪事實供認不諱。 除了美國的處罰, Schmidt同時在大眾內部可能也會面臨紀律處分,

包括損毀賠償、終止合同等。

事情在這也算是塵埃落定, 不過一波未平一波又起。 在上周接受判決前, Oliver Schmidt卻向法官透露他兩年之前在排放門事件當中作弊是受到公司管理人員的指使。 其表示, 他首次知道公司在排放測試當中存在作弊行為是在2015年夏天。 Schmidt說到, 2015年8月5日, 他在與加利福利亞環保官員Alberto Ayala見面時收到一封大眾管理人員及高級別律師同意的一份需要遵守的檔。 Schmidt:“我很後悔同意去遵守檔的內容, 我必須說的是我感覺在排放門事件或柴油門事件當中, 我是被自己的公司所利用了。 ”

事情簡直是神轉折對不對, 這就意味著, 大眾對於“排放門”事件是默許的!Schmidt的話簡直如同一顆驚雷炸開大眾“排放門”後的平靜表面。

大眾新任反腐敗鐵腕人物大力改革

對於大眾來說, 2015年的9月是一個漫長的黑色九月。 “排放門”事件給大眾帶來空前絕後的負面影響, 深陷“排放門”泥沼中的大眾, 信譽一再受損, 業內口碑直降。 但是, 在面對“排放門”事件, 大眾公司團隊仍然不願意表達他們的想法、擔憂或者不確定性。 所以大眾汽車公司新任反腐敗鐵腕人物Kurt Michels決定對大眾的合規管理制度進行大力改革, 力圖從根本挽救大眾信任危機, 消除大眾內部的“沉默文化”, 正是這種文化導致柴油排放作弊持續多年而未被發現。

據瞭解,大眾集團將組建一個集中的調查辦公室,以取代大眾集團旗下不同品牌及公司擁有的25套獨立的系統,包括豪華品牌,比如,保時捷、奧迪和賓利以及面向大眾市場的大眾品牌、斯柯達以及西雅特。保時捷和奧迪以及大眾旗下的曼恩及斯堪尼亞重型卡車部門,也將會組建額外的調查辦公室。

大眾表示此次改革將使大眾對合規管理問題擁有一個更好的觀念,並幫助大眾決定某一個問題是否僅在一個地方或者一家公司存在,還是會影響整個集團。此次重組也旨在鼓勵員工及與大眾有業務往來的人員對缺乏職業道德的行為進行檢舉告發。

事實上,大眾能在短短兩年內就在經濟上擺脫“排放門”事件的影響跟大眾員工的努力是脫不了關係的。但據德國金屬工業協會表示,大眾內部首輪薪資談判無果而終,大眾沒有對薪資上調6%進行回應。這一舉措讓員工很失望。

內憂外患下,Michels能否力挽狂瀾,以挽救大眾的信任危機?讓我們拭目以待。

據瞭解,大眾集團將組建一個集中的調查辦公室,以取代大眾集團旗下不同品牌及公司擁有的25套獨立的系統,包括豪華品牌,比如,保時捷、奧迪和賓利以及面向大眾市場的大眾品牌、斯柯達以及西雅特。保時捷和奧迪以及大眾旗下的曼恩及斯堪尼亞重型卡車部門,也將會組建額外的調查辦公室。

大眾表示此次改革將使大眾對合規管理問題擁有一個更好的觀念,並幫助大眾決定某一個問題是否僅在一個地方或者一家公司存在,還是會影響整個集團。此次重組也旨在鼓勵員工及與大眾有業務往來的人員對缺乏職業道德的行為進行檢舉告發。

事實上,大眾能在短短兩年內就在經濟上擺脫“排放門”事件的影響跟大眾員工的努力是脫不了關係的。但據德國金屬工業協會表示,大眾內部首輪薪資談判無果而終,大眾沒有對薪資上調6%進行回應。這一舉措讓員工很失望。

內憂外患下,Michels能否力挽狂瀾,以挽救大眾的信任危機?讓我們拭目以待。

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