發動機上的V6意為擁有6個氣缸， 氣缸排列為V型。 簡單來說， V6發動機的氣缸排列方式都相互協調， 所以噪音很少， 運轉很平順。 並且V6發動機一般在動力上都相當強勁， 往往都配備在中高級車型之上。 在汽車小排量化的今天， 還是有不少人對於V6車型保有獨特的喜好， 我們今天就拿40萬元的級別中三款配備V6發動的SUV來做對比， 來滿足你的6缸情節。
這次我們選取了三款車型， 分別是：長安福特銳界 2018款 EcoBoost 330 V6四驅旗艦型 7座（以下簡稱銳界）；廣汽豐田漢蘭達 2017款 3.5L V6四驅至尊版（以下簡稱漢蘭達）；上汽大眾途昻 2017款 530 V6 四驅豪華型（以下簡稱途昻）。
首先來看下三款車型在經銷商的售價情況。 銳界官方指導價為44.98萬元， 為三款車型最高， 但在經銷商層面有接近4萬元左右的現金優惠， 減去後的實際售價在41萬左右成為三款車型中最低。 途昻現金優惠2萬元緊隨其後， 漢蘭達由於該配置的現車供應壓力不大， 所有沒有優惠。
車型尺寸上沒有太多懸念， 定位更高一級的途昻在所有參數上都領先漢蘭達和銳界。 而銳界和漢蘭達兩車對比之下， 銳界在長度、軸距方面稍稍領先漢蘭達。 不過三車在實際的車內空間上基本都在同一水準， 並沒有拉開明顯差距。
動力部分是此次同價對比的重點。 三款車型都使用的V6發動機。 銳界的2.7T V6 雙渦輪增壓發動機在功率上領先，
在之前的車輛尺寸上我們已經說過這三款車型在空間都比較接近， 內部的座位佈局都採用了7座（2+3+2的）佈局。對於家庭用戶相當合適，並且第二排座椅都可以調整前後位置，增加舒適性。另外值得一提的是銳界第2、3排座椅還可以電動一鍵折疊。
定位在40萬元的三款SUV在配置上其實都比較齊全，但在實際對比下我們可以清楚的看到，銳界在亮點配置部分領先其他兩位元對手不少，特別在科技型、舒適型的配置方面有明顯的優勢，這成為吸引消費者的重要因素。
此次銳界 2018款 EcoBoost 330 V6四驅旗艦型在配置上非常全面，舒適性、科技性配置齊全，保證使用者在日常用車時有一個完美的體驗。大7座SUV特別適合家庭、二胎等用戶選擇。頂配車型的2.7T V6 雙渦輪增壓也沒有讓人失望，隨叫隨到的動力體驗給人充足的底氣。
新一代漢蘭達推出後把漢蘭達又帶向新的高度。在車系的高端車型中保留下原本的3.5L V6自然吸氣發動機是目前少有的大排量V6發動機，自然吸氣特有的加速線型感成為該車最大的特點。另外日系車在空間細節的利用上讓人印象深刻，這點銳界和途昻也不得不佩服。最後在配置上的弱勢成為漢蘭達最大的槽點。
途昻作為上汽大眾的新款車型拓充了SUV車型序列，中大型的車型尺寸不僅讓途昻變的極為壯碩，內部的乘坐空間也相當充裕。此次對比的車型並非全系的頂配，所以在車內配置上不佔優勢，但寬碩的車身和的德系背景成為最強武器。
總結：作為全系車型的頂配車型，銳界 2018款 EcoBoost 330 V6四驅旗艦型的2.7T V6雙渦輪增壓發動機動力相當充沛，並且在各方面的配置都十分齊備，在今次的40萬元SUV對比中他的車載配置也領先其他兩位元對手。並且在經銷商處有不錯的優惠力度，也是三款車型中實際售價最低的一款，此次同價位對比中我們相較之下也最為推薦這款車型；漢蘭達在此次對比也表現出不錯的均衡性，但在配置上被拉了後腿；途昻這次雖然是跨界出演但還是依靠品牌號召力培養出一群固定的消費群體，但總體來看並不能成為此次對比的最佳選擇。
內部的座位佈局都採用了7座（2+3+2的）佈局。對於家庭用戶相當合適，並且第二排座椅都可以調整前後位置，增加舒適性。另外值得一提的是銳界第2、3排座椅還可以電動一鍵折疊。定位在40萬元的三款SUV在配置上其實都比較齊全，但在實際對比下我們可以清楚的看到，銳界在亮點配置部分領先其他兩位元對手不少，特別在科技型、舒適型的配置方面有明顯的優勢，這成為吸引消費者的重要因素。
此次銳界 2018款 EcoBoost 330 V6四驅旗艦型在配置上非常全面，舒適性、科技性配置齊全，保證使用者在日常用車時有一個完美的體驗。大7座SUV特別適合家庭、二胎等用戶選擇。頂配車型的2.7T V6 雙渦輪增壓也沒有讓人失望，隨叫隨到的動力體驗給人充足的底氣。
新一代漢蘭達推出後把漢蘭達又帶向新的高度。在車系的高端車型中保留下原本的3.5L V6自然吸氣發動機是目前少有的大排量V6發動機，自然吸氣特有的加速線型感成為該車最大的特點。另外日系車在空間細節的利用上讓人印象深刻，這點銳界和途昻也不得不佩服。最後在配置上的弱勢成為漢蘭達最大的槽點。
途昻作為上汽大眾的新款車型拓充了SUV車型序列，中大型的車型尺寸不僅讓途昻變的極為壯碩，內部的乘坐空間也相當充裕。此次對比的車型並非全系的頂配，所以在車內配置上不佔優勢，但寬碩的車身和的德系背景成為最強武器。
總結：作為全系車型的頂配車型，銳界 2018款 EcoBoost 330 V6四驅旗艦型的2.7T V6雙渦輪增壓發動機動力相當充沛，並且在各方面的配置都十分齊備，在今次的40萬元SUV對比中他的車載配置也領先其他兩位元對手。並且在經銷商處有不錯的優惠力度，也是三款車型中實際售價最低的一款，此次同價位對比中我們相較之下也最為推薦這款車型；漢蘭達在此次對比也表現出不錯的均衡性，但在配置上被拉了後腿；途昻這次雖然是跨界出演但還是依靠品牌號召力培養出一群固定的消費群體，但總體來看並不能成為此次對比的最佳選擇。