開車時間長了， 有時難免會遇到緊急狀況， 例如在高速行行駛的時候， 突然發現刹車失靈的情況。 其實， 高速上刹車失靈， 是非常危險的事， 一旦處理不當， 很容易引發交通事故。 因此， 掌握一些緊急情況處理方法， 關鍵時刻能救命。 那麼， 遇到高速上刹車突然失靈該怎麼辦呢？
1、穩住方向， 開雙閃
車輛在高速上發現刹車失靈， 一定要穩住方向， 讓車輛繼續滑行， 同時打開雙閃提示旁邊車輛，
假如車距保持在安全距離， 我們可以高頻率地去踩刹車踏板， 嘗試喚醒制動系統。 很多時候， 可能是因為因為制動液裡面存在水分或者水蒸氣， 使制動系統短暫失靈。
2、利用發動機牽引制動
很多老司機在下長坡時，
3、降檔減速
如果刹車真的失靈了， 我們可以通過降檔的方式， 利用發動機制動讓車子減速。
不過， 現在大部分車型配備的電子手刹都具有動態緊急制動的功能， 掛完低速檔位後， 可以直接嘗試拉著手刹不放， ESP就會介入對四個車輪進行液壓制動， 相比于普通手刹就安全多了。 由此可見， 選輛帶有ESP系統等安全性高的車很有必要。
而馭勝S350這款SUV， 它就搭載了德國博世第9代ESP、ABS+EBD、TCS、HBA等電子穩定系統， 當系統判斷出車身有打滑情況發生的時候， ESP會自動對相應車輪進行制動措施， 讓車身繼續保持正常平穩的行駛路線， 防止車輛失控， 有效地保障行車安全。
此外，全新馭勝S350車身平均鋼板厚度為1.25mm，這已經是同級最強，還經過了嚴苛的160萬公里整車耐久及耐腐蝕試驗，在安全性上走在了前列。
4、尋找避險車道
如果手刹和減檔都不管用，駕駛員應大聲鳴笛提醒周圍車輛注意讓道，再適合的路段進行減速。很多公路會在下山路段或者下坡路段設置緊急避險車道，車道會有沙石和水池來幫助車輛減速，如果遇到刹車失靈可以通過緊急避險車道來停車。
5、利用周邊障礙物
如果以上的方法都沒用，就要考慮利用路邊的障礙物（如牆體，樹木、欄杆等）來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險而且會損壞所開的車輛。 但要注意，在使用這個方法進行刹車時，千萬不能用車頭直接撞向障礙物。如果障礙物在駕駛員一側，千萬不要靠死障礙物，這樣會直接影響到駕駛員的生命安全。
6、合理利用手刹
在高速行刹車失控的情況下，手刹也是制動的一種方式，但一定要哦控制好，否則車子就有可能失控。因此，要切記，車速越快，越要輕拉。如果是電子手刹，一般會有動態緊急制動功能，高速行駛時，摳住電子手刹按鈕不放，ESP會介入對四個車輪進行液壓制動。合理的使用手刹，關鍵的時候也能救命。
除了以上這些外，在高速行遇到刹車突然失靈的情況，一定要保持鎮定，不能太過慌張，否則以上這些都是空談，可深呼吸穩住心態，保持四肢放鬆，這樣才能第一時間作出應對，保障生命安全。
此外，全新馭勝S350車身平均鋼板厚度為1.25mm，這已經是同級最強，還經過了嚴苛的160萬公里整車耐久及耐腐蝕試驗，在安全性上走在了前列。
4、尋找避險車道
如果手刹和減檔都不管用，駕駛員應大聲鳴笛提醒周圍車輛注意讓道，再適合的路段進行減速。很多公路會在下山路段或者下坡路段設置緊急避險車道，車道會有沙石和水池來幫助車輛減速，如果遇到刹車失靈可以通過緊急避險車道來停車。
5、利用周邊障礙物
如果以上的方法都沒用，就要考慮利用路邊的障礙物（如牆體，樹木、欄杆等）來降低車速了，當然這是迫不得已的方法，因為不僅危險而且會損壞所開的車輛。 但要注意，在使用這個方法進行刹車時，千萬不能用車頭直接撞向障礙物。如果障礙物在駕駛員一側，千萬不要靠死障礙物，這樣會直接影響到駕駛員的生命安全。
6、合理利用手刹
在高速行刹車失控的情況下，手刹也是制動的一種方式，但一定要哦控制好，否則車子就有可能失控。因此，要切記，車速越快，越要輕拉。如果是電子手刹，一般會有動態緊急制動功能，高速行駛時，摳住電子手刹按鈕不放，ESP會介入對四個車輪進行液壓制動。合理的使用手刹，關鍵的時候也能救命。
除了以上這些外，在高速行遇到刹車突然失靈的情況，一定要保持鎮定，不能太過慌張，否則以上這些都是空談，可深呼吸穩住心態，保持四肢放鬆，這樣才能第一時間作出應對，保障生命安全。