一輛行駛里程約8萬km的長安福特蒙迪歐（2.5L V6）轎車。 該車發動機在正常工作溫度下能夠正常運轉， 但只要關閉發動機半小時左右後重新啟動， 發動機就啟動困難了， 並發出“突突突”聲音。 經多次啟動， 發動機才能著車運轉。
故障診斷：
首先用WDS檢測儀， 檢查發動機電控部分是否存在故障碼。 經檢查發動機電控系統無故障碼存儲。 對冷卻液溫度、進氣溫度等感測器信號進行動態檢測， 均在正常範圍值之內。 故障問題根源不在發動機電控系統。

在診斷時， 考慮到起動過程混合氣的燃燒需要較高的點火能量， 拆下6個火花塞進行檢查， 發現火花塞電極間隙較大。 更換全部火花塞後重新試車， 發現冷車時發動機較容易起動一些， 而熱車熄火後一段時間仍然處於起動困難狀態。 結合該車症狀仔細分析， 故障出現在燃油系統的可能性較大， 必須對燃油壓力進行檢測。
原來， 燃油泵由於長時間使用沒有得到及時清洗造成單向閥損壞， 導致熄火後油管中的殘餘燃油返流， 使系統壓力降低， 發動機得不到充足的起動油壓。 加之發動機艙內溫度高， 油管內汽油吸收周圍熱量， 由液態變為氣態， 使燃油供給通道受阻。 發動機因缺乏正常的燃油供應而不能正常起動， 所以起動困難。 隨著發動機連續多次起動， 油壓逐步提高，
故障排除:
更換新燃油泵後， 測試熄火後的保持壓力為0. 3 MPa， 在正常範圍內。 經試車正常， 故障排除。