這年頭， 出個月銷萬台以上的爆款SUV， 對於稍微有點技術實力和行銷手段的車企來說， 真不是什麼難事。 但在轎車尤其是B級車領域，
剛剛過去的廣州車展上， 作為中國汽車品牌的排頭兵， 長安發佈了其在“生命動感·智色雙旋”全新品牌理念下的首款B級車——睿騁CC， 為乏善可陳的中國品牌中高級車市場帶來了一抹亮色。
此CC非彼CC， 五大躍級的China Class
在人們的日常認知中， CC往往是轎跑類運動型車的代名詞， 比如大家耳熟能詳的的大眾CC。 然而， 此次由中國品牌老大長安帶來的睿騁CC， 則並非一味追求運動和操控， 而是針對國內市場需求打造的一位全能選手。 因此， 這裡的CC其實是China Class的一套解決方案。
試駕前的產品交流會上， 長安汽車品牌公關部總經理楊大勇， 從設計、智慧、駕馭、舒適、安全五個方面為來自全國各地的專業媒體全方位解讀了睿騁CC的產品特性和市場定位。 以國內首創場景自動切換儀錶系統為代表的一系列全新功能配置給筆者留下了深刻印象。
內外兼修 不止好看
平心而論， 作為長安最新一代產品理念下第一款中高級轎車， 睿騁CC可算是同級細分市場中最符合當前東方審美趨勢的產品。 事實上， 早在亮相之初， 睿騁CC超高的顏值和充滿匠心的內飾設計就已經驚豔了眾多專業媒體人。 “蝶翼式”前格柵帶來極富張力的視覺衝擊， 飛揚的裙線、流動的雙腰線營造蓄勢待發的力量之美，
與此同時， 在內飾方面， 環抱式的座艙設計， 以豐富、有層次的細節表現將空間的立體感、科技感優雅呈現， 大量類膚軟包材質、手工真縫線和冰藍色氛圍燈的加入， 彰顯了精妙入微的匠心設計。
其實睿騁CC所帶來的驚豔，不止停留在了視觸感官層面，更是有從“造型設計”到“體驗設計”的躍級提升。從解鎖開始，迎賓燈、前後呼吸大燈、車內氛圍燈等依次有序地呼吸閃爍，仿佛家人在為你準備的一場歡迎回家的燈光秀。
同級最強底盤 舒適與操控兼得
擁有百年軍工背景的長安，底盤歷來是其傳統強項技術。全新的睿騁CC當然也不例外，而且它把調校方面的優勢發揮得更加極致。
睿騁CC前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆獨立懸架，通過雙通道減振上支撐、C型側向力補償彈簧技術、隔振性更好的柔性連接等結構優勢，精准保證四輪定位，過彎回應出色，車身傾側幅度小，抗側傾性能出色，將行駛質感與舒適性大幅提升。
從海棠灣往返神州半島及石梅灣的試駕路段全程接近200公里，包含高速、盤山路和鄉間小道，睿騁CC的底盤在各種路況下都能提供良好的過濾和到位的支撐。在鋪裝良好的柏油路面，懸架系統呈現出很明顯的舒適感，而且隔音效果令人滿意。而在顛簸的小道以及通過減速帶的情況下，睿騁CC的底盤也呈現出很強的整體感和高級感。
客觀地說，得益于長安在底盤技術實力上的傳統優勢和技術創新，睿騁CC的下盤功夫已經明顯超越了一眾同級中國品牌和日、韓系品牌車型。同時，作為千千萬萬BBA車主之一，筆者可以毫不誇張地說，睿騁CC在舒適和操控的平衡上已經接近了德系底盤水準。
1.5T+第三代愛信6AT 居家首選
與上一代睿騁定位於公商務市場不同，作為一款家用為主的產品，睿騁CC搭載了成熟的1.5T渦輪增壓引擎，與之匹配的變速箱則是號稱目前宇宙第一爆款的愛信第三代6AT，兩者配合默契嫺熟，動力輸出平順有力。
為了體驗這對黃金搭檔在睿騁CC上的真正實力，筆者在保證安全的前提下將車速最快提升到150公里每小時，感覺油門還有較大餘量。而在80-120公里每小時的常規巡航狀態下，得益於變速箱更加優化的齒比設計，睿騁CC能保持更低的發動機轉速，對於NVH和燃油經濟性表現的提升都有很大貢獻。總體來說，這組1.5T+6AT動力總成滿足居家用車需求應該是綽綽有餘。
據悉，睿騁CC將於本月中下旬正式上市。預算在10-15萬元區間的中高級家用轎車消費者可以重點關注。畢竟按照國際慣例，正式售價可能比9.5萬-14.5萬的預售價更低噢！
其實睿騁CC所帶來的驚豔，不止停留在了視觸感官層面，更是有從“造型設計”到“體驗設計”的躍級提升。從解鎖開始，迎賓燈、前後呼吸大燈、車內氛圍燈等依次有序地呼吸閃爍，仿佛家人在為你準備的一場歡迎回家的燈光秀。
同級最強底盤 舒適與操控兼得
擁有百年軍工背景的長安，底盤歷來是其傳統強項技術。全新的睿騁CC當然也不例外，而且它把調校方面的優勢發揮得更加極致。
睿騁CC前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆獨立懸架，通過雙通道減振上支撐、C型側向力補償彈簧技術、隔振性更好的柔性連接等結構優勢，精准保證四輪定位，過彎回應出色，車身傾側幅度小，抗側傾性能出色，將行駛質感與舒適性大幅提升。
從海棠灣往返神州半島及石梅灣的試駕路段全程接近200公里，包含高速、盤山路和鄉間小道，睿騁CC的底盤在各種路況下都能提供良好的過濾和到位的支撐。在鋪裝良好的柏油路面，懸架系統呈現出很明顯的舒適感，而且隔音效果令人滿意。而在顛簸的小道以及通過減速帶的情況下，睿騁CC的底盤也呈現出很強的整體感和高級感。
客觀地說，得益于長安在底盤技術實力上的傳統優勢和技術創新，睿騁CC的下盤功夫已經明顯超越了一眾同級中國品牌和日、韓系品牌車型。同時，作為千千萬萬BBA車主之一，筆者可以毫不誇張地說，睿騁CC在舒適和操控的平衡上已經接近了德系底盤水準。
1.5T+第三代愛信6AT 居家首選
與上一代睿騁定位於公商務市場不同，作為一款家用為主的產品，睿騁CC搭載了成熟的1.5T渦輪增壓引擎，與之匹配的變速箱則是號稱目前宇宙第一爆款的愛信第三代6AT，兩者配合默契嫺熟，動力輸出平順有力。
為了體驗這對黃金搭檔在睿騁CC上的真正實力，筆者在保證安全的前提下將車速最快提升到150公里每小時，感覺油門還有較大餘量。而在80-120公里每小時的常規巡航狀態下，得益於變速箱更加優化的齒比設計，睿騁CC能保持更低的發動機轉速，對於NVH和燃油經濟性表現的提升都有很大貢獻。總體來說，這組1.5T+6AT動力總成滿足居家用車需求應該是綽綽有餘。
據悉，睿騁CC將於本月中下旬正式上市。預算在10-15萬元區間的中高級家用轎車消費者可以重點關注。畢竟按照國際慣例，正式售價可能比9.5萬-14.5萬的預售價更低噢！