近日， 記者走進南寧鳳嶺綜合客運樞紐站建設現場看到：內隔牆的搭建不再是由一塊塊磚砌成， 而像鋪瓷磚一樣將半成品拼接而成， 建設效率提高一倍以上；建築的範本不再使用大量的木材， 而是以鋁合金範本取而代之， 既能迴圈利用又綠色環保……
南寧鳳嶺綜合客運樞紐站專案位於南寧東站南廣場東側、鳳嶺北路北側， 是一個以公路長途客運為核心， 集合公交、出租、社會車輛等多種交通方式“零換乘”功能， 上蓋商業開發為輔的複合型城市交通綜合體。 目前專案已初現雛形， 預計明年10月建成。
樞紐站局部區域已經封頂
南寧鳳嶺綜合客運樞紐站長途客運站為一級客運站， 設計日均旅客發送量為3萬人。 項目由中建八局廣西公司承建。
“長途客運站的站房為地下2層、地面3層至5層。 ”南寧鳳嶺綜合客運樞紐站專案總工程師鄧國明介紹， 地下2層設置地鐵換乘點、社會車輛停放區；地下1層為換乘廳，
在兩棟主樓上， 記者看到藍色的範本環繞在樓頂， 且根據樓層建設進展，
此外， 專案還採用了BIM技術， 讓建築物以三維模型動態展示出來， 從而實現精細分析， 既避免可能出現的盲目施工和返工損失， 又便於施工全程視覺化管理。
綠色施工讓建設與環保同行
“不僅追求技術， 還要與環保同行。 ”鄧國明感慨地說， “如今的工地已經不再是塵土飛揚， 而是追求乾淨整潔， 充滿‘綠色’。 ”
說話間， 工地上牆體的噴淋系統自動開啟了， 這是為抑制揚塵而裝配的。 “為了讓‘南寧藍’常駐綠城， 我們嚴格執行工地標準， 泥頭車進出要沖洗等等。
除此之外， 環保理念也一直貫穿于南寧鳳嶺綜合客運樞紐站的建設過程中。 “建設大型建築， 以往需要用大量的木材搭建木模， 如今我們採用鋁合金範本早拆體系， 不僅建築成型好， 品質好， 而且鋁合金範本還能迴圈使用， 大大節約資源。 ”鄧國明說。
在施工現場記者還看到， 一項項展示高技術、環保理念的展板擺放著， 工人可以隨時參觀學習。 “12月初， 中建八局舉行了第四屆施工技能大賽， 百名工匠在這裡擺擂臺。 ”鄧國明介紹， 單位一直將提高從業人員的業務技能作為素質工程常抓不懈。 目前， 通過施工技能大賽湧現了一批批技術能手和技術標兵， 並成長為技術骨幹， “建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍”的意識深入人心。