“選車難， 難於上青天”， 自從把購車提上日程後不少朋友都幾乎患上了選擇困難症。 有些人明確要求買SUV， 有些人覺得還是轎車好。 但如果你渴望一台SUV為生活增添更多的便利性與幸福感， 但卻對SUV的肌肉棱角無感， 著迷于轎車的優美線條， 那這些跨界SUV一定能為你打開嶄新世界的大門...
對於啟辰這個汽車品牌， 不少朋友簡單地認為它不過就是一個和長安、長城一樣的自主品牌？非也非也， 啟辰是2010年東風日產推出的“合資自主品牌”， 相比合資品牌定位較低， 但在一些資源優勢上又優於普通的自主品牌。
而啟辰T90就是這樣一個與眾不同的“合資自主品牌跨界SUV”， 它來自于雷諾日產CMF模組化平臺， 可謂是中日法三國混血SUV， 該平臺還誕生了人們熟悉日產逍客、雷諾科雷嘉等車型， 它們雖然在外觀內飾上不盡相同， 但在動力、底盤等方面卻有著高度的相似性， 你用一輛國產車的錢買到的會是合資車的品質。
外觀上T90有著獨特的“風雕美學”理念， 4793mm長的優雅車身讓人知道了原來SUV也不只有硬漢的一面。 而內飾質感則繼承了“沙發廠”的血統， 配合日產成熟可靠的“2.0L+CVT”的動力組合， 這樣一台中型跨界SUV想必可以給你轎車與SUV之外的新選擇。
而如果你對一台跨界SUV除了顏值還有些運動性上的小期待， 那當我說出“馬自達”這三個字的時候你就知道我不會讓你失望的。
由於搭載了馬自達最新“黑科技”——GVC加速度向量控制系統， 全新CX-4在操控性和行駛舒適性上有了進一步的提升， 加上擁有創馳藍天技術的自然吸氣發動機與6速手自一體變速箱的匹配， CX-4在運動性上同級難有對手。
而十全十美的好事從來都是不存在的， 顏值與運動性出眾的CX-4當然也有自己的小缺點。 為了照顧造型， CX-4在空間的實用性不得不做出了一定的犧牲， 轎跑式的流線車身換來的是並不優秀的乘坐空間， 緊湊型SUV的它車長為4633mm而車高僅有1535mm， 所以你若是愛它的好， 當然也要接受它的不好哦~
相比流線式的轎跑車身， 如果你希望你的跨界SUV更有未來范兒， 那這輛即將國產上市的三菱Eclipse Cross也許是你的菜。 近年來路一直不太順的三菱將研發重心鎖定在了SUV車型市場， 而這台代表三菱複出之作的跨界SUV自亮相起便給了人們不少期待， 據悉該車國產後的中文名將為“奕馳”。
外觀上與其他跨界SUV流線式溜背車尾不同的是， 該車使用了貫穿式LED大燈來分割後車窗， 使得車尾更有棱角， 頗具未來感。 相比犀利的外觀設計， 該車內飾便顯得有些中規中矩， 不過動力上新車未來將搭載1.5T發動機， 或匹配模擬8速CVT變速箱， 動力資料優於CX-4的2.0L自然吸氣發動機。
值得一提的是， 配置上新車表現出了極大的誠意， 海外版搭載有7英寸中控觸控式螢幕、360度環繞式立體攝像頭、自我調整巡航、前部碰撞預警系統等配置，
其實近年來不少廠家都玩起了跨界SUV， 這些車型大多造型新潮， 個性十足， 深受年輕消費者的追捧， 而這一細分市場的出現也為人們提供了更多的購車選擇， 今後一定會有更多的跨界SUV出現。
你會選擇它嗎？