自從上汽通用推出了新一代君威和全新探界者後， 9速Hydra-Matic變速箱就進入了大眾視野， 而銷量一直火熱的昂科威在前段時間也推出了2018款車型， 它的2.0T車型就換裝了這款9AT變速箱， 並且發動機的扭矩數值也更高了， 競爭力得到提升。 那麼新款的昂科威和同級熱銷的車型--大眾途觀L之間誰的競爭力更突出？
設計：都適合80後， 但風格迥異
2018款的昂科威自然換上了別克全新的家族式設計， 飛翼式進氣格柵更有簡約氣息。 而且28T車型還配備智慧降阻進氣格柵， 能提高燃油經濟性。 車身輪廓依舊厚重、大氣， 而它的尾燈經過了重新設計，
途觀L的外觀造型非常在意細節雕琢， 其車身輪廓具有良好的精緻感， 而且德味很重！立體的車身線條能體現工業設計的美感， 在濃厚的家族式設計影響下， 它采大量平直線條給人的感覺頗為硬朗。
內飾：昂科威更具質感
新款昂科威的內飾變動不大， 雙色內飾設計配合大量木質紋理貼片裝飾富有質感， 而部分車型帶有液晶儀錶盤和抬頭顯示功能。 座椅寬大乘坐比較舒適， 而且車門扶手的皮質柔軟。
途觀L的中控設計四平八穩， 中控台的上部採用軟性材質， 但觸感還是較硬。 另外， 它採用了小量木紋飾板配合鋼琴烤漆飾板點綴， 做工頗為精細， 但卻缺少了一些豪華感。
行駛性能：昂科威舒適、途觀L更運動
新款昂科威的2.0T車型裝備了最新的9AT變速箱， 而2.0T發動機的功率為260馬力， 峰值扭矩達到400牛米（比老款車型提升了47牛米）。 在實際駕駛中9AT變速箱的平順性很不錯， 不注意觀察的話很難察覺它的升降擋動作， 而官方給出2.0T四驅車型的破百時間為8.2秒。
日常駕駛時這套動力系統也並不暴躁， 但進入SPORT模式後深踩油門， 它能快速連降數擋從而獲得不錯的加速感！轉向力度沉穩， 底盤對於路面細碎顛簸過濾徹底， 並且車身對各方面噪音隔絕得比較出色。 總體而言， 新款車型的行駛質感依然不錯， 9AT變速箱的加入讓它的駕駛感受也得到明顯提升。
途觀L裝配的7速DSG變速箱在降擋速度上要比昂科威的9AT變速箱要更快一些， 也因為雙離合結構優勢， 它的傳動效率比AT變速箱要更高。 1.8T、2.0T兩款發動機動力都比較充沛， 也有賴於雙離合變速箱的高效表現， 1.8T兩驅車型破百時間為8.04秒、2.0T四驅車型破百時間為6.93秒。
在底盤方面， 途觀L調校更偏向操控性， 它對於細碎振動過濾還算徹底， 但面對大顛簸時會有一些振動傳入車內， 在快速並線時懸架能提供充足的支撐力， 加上轉向要比昂科威更精准一些， 所以操控感更加出色！
總結：新款昂科威的行駛品質依然不錯， 而且2.0T車型也更加好開了， 9AT變速箱的加入讓昂科威的競爭力提升不少。 在本次對比中， 昂科威的內飾質感還有行駛舒適性更有優勢。