龜速起步， 既有人為造堵之嫌， 又傷害發動機增加積碳， 關鍵還不省油。 趕緊把此文分享給你身邊的龜行者， 拯救他們， 是我們每個老司機應盡的義務！
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我早就想拿個高音喇叭這樣吼了。
在城市行車， 足足等了1分鐘紅燈後， 綠燈終於亮了， 只有20秒通行時間。 你焦灼讀秒， 心跳幾乎跟綠燈上跳動的數字同頻了， 可萬惡的是， 前方五六輛車之前， 那個性格陰柔的司機還在試探著踩油門， 無比溫柔地一點一點去輕踩， 讓人疑心TA踩的不是油門， 而是雞蛋， 或者卵蛋。
起步速度對道路通行效率有多大的影響？有實驗證明：假設車長4米7，
那麼， 為什麼還有人樂於龜速起步呢？不外乎幾個原因：新手開手動擋， 還在摸索油門離合的配合， 這個一眼可以看出， 車主通常目光專注， 面色潮紅， 臉快要貼上前擋風玻璃。 第二類是手機聊微信聊得正嗨， 忘了起步。 這是當前龜速起步現象的主因。 以20-35周歲， 處於性活躍期的青年男女為主。 這個陋習必須譴責， 有著太多血的教訓。
12月2日， 22歲的相某在深海高速上開車， 居然邊開車邊玩手機，
新聞沒有報導後續， 但相某因主觀方面的過失、違反交規， 造成嚴重的交通事故致人死亡， 已經構成了交通肇事罪。 所以龜速起步的車主們， 可千萬注意了， 開車玩手機的代價有可能是失去自由。
最後還有一類龜速起步的人， 以性格陰柔的司機和處女座患者居多。 他們樂此不疲的原因居然是：省！油！
但龜速起步真可以省油嗎？答案是否定的。 大家不妨看看轉速表， 汽車最大設計轉速為8000轉， 通常6500轉或7000轉才到紅線區， 經濟轉速至少要到2500轉左右。
別不信， 有人也做過實驗。 一貓汽車曾經用本田繽智1.5L CVT來測試， 分別以ECO節能模式以及1/2油門深度兩種方式起步， 起步後加速到60km/h後勻速行駛。 每種情況進行10圈測試， 總里程共計25km， 記錄車輛的平均油耗。 實驗結果是這樣的：
ECO節能模式起步， 由靜止加速到時速60公里， 需要38.58秒， 百公里平均油耗5.3升。 而以1/2油門深度起步， 由靜止加速到時速60公里， 需要11.26秒， 百公里平均油耗5.1升！
談了這麼多龜速起步的危害， 其實跑起來之後再慢慢龜行一樣讓人恨得牙癢癢的。 好不容易， 綠燈過完了， 終於舒了一口氣， 可以暢快跑一截了吧？誰知這個仙人， 依然玉足輕點油門， 蘭花指撥動方向盤， 不勝嬌羞。 尤其是在高速路、時速可以跑100公里的城市快速通道，
這類龜仙人， 要麼是剛上路的新手， 比較緊張， 沒有隨車流通行的意識， 會降低車速慢慢開， 以策安全。 這個尚可原諒。 另一種是不熟路的司機。 每當看到路牌或出口就會降低車速， 以方便自己查看路牌資訊。 他以為路是他家修的。 開車久了， 什麼人渣你都會遇得到。 第三類是開車分心旁騖的人， 跟龜速起步玩手機一樣。 開車也不忘用微信爭分奪秒談50億的生意， 你超車過去後， 看見這類人一手握著方向盤， 一手拿著手機， 目光迷離， 嘴角含春， 那時真想來個交警叔叔及時出現為民清障。
總之， 龜速， 無論是龜速起步， 還是龜速行車， 都令人深惡痛絕。