喜歡民謠。
喜歡“你在南方的豔陽裡， 大雪紛飛， 我在北方的寒夜裡， 四季如春”的淡淡憂傷。
但此刻我融化在南方三亞的暖陽裡， 卻並非因為這個城市。
而是這款號稱要做“標杆”的國產中級車——長安睿騁CC確實如此讓人沉醉， 沉醉到想起這座城市還有裡海風， 椰林和沙灘。
從外觀到內飾， 從空間到操控， 今天特別不想這樣來寫一篇試駕， 因為睿騁CC不該這樣被表達。 因為如果這樣去表達
可能丟掉睿騁CC的魂魄。
cc魂魄之一：那些會呼吸的元素是溫情的互動
拿著車鑰匙解鎖睿騁CC， CC的大燈組開始營造出一種“生命感”————首先是LED日間行車燈點亮，
與此同時， 後尾燈也會保持與前大燈同步“呼吸”。 燈光漸亮漸暗的頻率與人呼吸的頻率相似， 這讓車輛看起來好像也在呼吸， 便從視覺上給我們一種有生命特徵的感覺。
如果你覺得這沒什麼， 或者遠不如“汽車燈廠”奧迪的炫目科技感。 那我無言以對。 但是正是這樣的設計擊中我的內心。 這些交相輝映的燈光， 明滅之間的含義是它從等待中醒來， 一如等待的夥伴， 為你覺醒。 走進車內， 引擎的啟動按鈕也是這樣的“呼吸”設計。
這些明滅的燈光是睿騁CC最出位的設計， 讓如此一位鐵骨的夥伴， 溫情脈脈的與它的主人互動起來， 讓我們覺察到這樣一部汽車的溫度。
CC魂魄之二：那種高級和精緻是一種內斂的“范兒”
高級和精緻在睿騁的外觀和內飾中集中體現出來。 是的， 我沒有說錯。 高級不止於內飾的用料， 包括它的外觀設計。 “蝶翼式”前格柵， 生命動感理念設計這樣詞彙無法形容睿騁CC帶給我的感覺。
那種隱隱然又呼之欲出的動感， 簡直無法名狀。 如果拿第八代凱美瑞來相比， 你會覺得凱美瑞那種運動風格有點太出格， 太突兀。 而動感之中有蘊含著沉穩， 可靠。 如同翩翩少年確隱含著堅定， 執著的目光。 哪個少女能不動心？只能用高級來形容這樣的動靜皆宜， 相得益彰的外觀設計。
坐到車內，
環抱式設計的內飾通過各種顏色與不同材質的配比， 營造出濃厚的質感， 豪華車的“范兒”以一種“你在意或不在意， 我就在那裡”的從容氣質靜靜袒露。 皮革包裹的部位必定配合有細密針腳的縫線作為點綴。 豪華感十足， 但又讓你不覺得奢華或浮華。
CC魂魄之三：那種濃烈的科技感是真正的高級趣味
全液晶儀錶板和10寸中控大屏組成的兩塊屏和其他功能（比如飛屏）共建了科技與時尚之間的交相輝映， 也透露著豪華氣質的CC在科技感上毫不示弱。
10.25英寸的大屏採用了現在流行的無邊框設計，
三根手指輕輕左滑， 就可以將“導航”、“音樂”等資訊從中控螢幕“飛”到“液晶儀錶”上， 再向右滑， 這些資訊又會回到中控屏， 避免開車過程中偏頭去看中控屏， 提升了行車的安全性。
睿騁CC的智慧科技安全配置更加齊備。 像360度全景影像、ACC全速自我調整巡航、LDW車道偏離預警、PAB預警輔助制動系統、TSR限速標誌識別等配置都應有盡有。
值得一提的是，
CC魂魄之四：那樣平順的駕馭是對應從容的掌控
睿騁CC配備的1.5T發動機在動力上不是很搶眼， 能夠帶來156匹的最大馬力和225牛米的峰值扭矩， 匹配的是來自愛信6速手自一體變速箱。 這套動力組合好像不太出奇。 但確實一個很實用的選擇。
除了可靠以外， 讓我們有理由相信“其油耗表現就讓人印象深刻”。 在滿載情況下， 這台車的動力是沒問題的。 但不太適合激烈駕駛， 高轉速下發動機聲音會比較明顯， 而且動力並不會讓你覺得猛。
睿騁CC的底盤屬於中性偏硬一點， 這也是為了保證足夠的支撐力， 也避免讓人覺得鬆散。而且，長安的底盤一直給人感覺是比較有質感的，在自主品牌中屬於很會調校的廠商。當然，在彎道中如果激烈駕駛還是有明顯側傾，但懸掛行程不是很長，所以，這款車坐起來是有不錯的舒適性的。
結合前面的互動和高級，駕駛體驗與之相對需要的是一種掌控感，一種自如的，從容的掌控。
試駕之前，廠商有說明睿騁CC預售價：9.4-14.5萬元。結合這個預售價格，回頭來看睿騁CC車型，不管哪個角度都是力度十足的越級而設。
全方位的彰顯了中級車標杆該有的氣質。但是更重要的，睿騁CC是一款有溫度的汽車，是內外都透露著高貴氣質，與你溫情互動夥伴，是靈魂級別的伴侶。
也避免讓人覺得鬆散。而且，長安的底盤一直給人感覺是比較有質感的，在自主品牌中屬於很會調校的廠商。當然，在彎道中如果激烈駕駛還是有明顯側傾，但懸掛行程不是很長，所以，這款車坐起來是有不錯的舒適性的。結合前面的互動和高級，駕駛體驗與之相對需要的是一種掌控感，一種自如的，從容的掌控。
試駕之前，廠商有說明睿騁CC預售價：9.4-14.5萬元。結合這個預售價格，回頭來看睿騁CC車型，不管哪個角度都是力度十足的越級而設。
全方位的彰顯了中級車標杆該有的氣質。但是更重要的，睿騁CC是一款有溫度的汽車，是內外都透露著高貴氣質，與你溫情互動夥伴，是靈魂級別的伴侶。