夏利N5距離我們最近的上市時間是在大約三年以前， 它的外觀雖然不華麗， 卻給人們留下非常深刻的印象。 它的整體風格給人一種穩重與大氣的感覺， 顯出它的硬朗和成熟。 夏利N5採用了全自主研製的綜合性能最均衡的CA4GA1發動機， 售價在3.69到4.89萬元之間， 下面我們就來認識一下它吧。
外形方面， 夏利N5比例均衡， 車頭飽滿而富有張力， 外部造型， 流露出中國元素， “雕欄式”的前格柵、晶鑽一體式單鳳眼的前大燈、極富張力的鼻翼線都為這輛車增色不少。 車尾協調而靈動。 後保險杠與前保險杠遙相呼應， 並與整車融為一體。
車身的側面非常的簡潔， 少了一絲活力， 多了一些穩重。 車身同色外拉式的門把手既漂亮又耐用， 後視鏡上具有轉向燈， 非常的具有設計感。 高位刹車燈保障了刹車信號更加清晰明顯， 提高行駛安全性。 行李箱容積高達450L， 配合4/6可折疊座椅。
夏利N5的淺灰色內飾， 體現其寬敞和品質感， 傳遞恬靜而舒適的氛圍；大弧線儀錶台一體化設計， 層次分明；中控台設計緊湊， 佈局合理， 電動控制按鈕；綠色環保阻燃內飾材料， 提供清新怡人的駕乘環境；整體淺灰的配色加上多處人性化的設計共同烘托出家庭般的氛圍， 穩重而溫馨。 防反光設計的儀錶板能減少視覺疲勞， 並且儀錶盤刻度前置及背光處理設計。 四門門鎖為中央控制， 提供方便的上鎖和開鎖功能， 遙控功能更具人性化， 同時具備二次上鎖功能確保安全。
前排空間的表現在意料之中， 駕駛頭部有半掌左右餘量後排相對較小。 頭部和腿部有一拳有餘的空間。 乘駕空間的整體表現並沒有非常出色， 前排空間夠用， 後排空間略小。 動力方面， 夏利N5不同款式分別搭載了兩款發動機， 排量分別為1.0L和1.3L。 1.0L發動機最大功率為69馬力， 最大扭矩為90牛·米；1.3L發動機最大功率為91馬力，
車友點贊
1.動力：這款車的動力非常的足， 無論是在高速還是平時超車，都顯得輕鬆自如。
2.外觀：外觀大氣，外觀新穎，近看還是滿漂亮的。車頭和車尾渾然一體，流線型的設計看上去很時尚。一點也不小家子氣。
3.油耗：近兩年的磨合，油耗終於穩定了，基本上5升/百公里，夏天開空調，到5.5升/百公里，最好成績是4.6升/百公里，基本上是換機油後5000-7000公里的時候最省油。
車友吐槽
1.空間：如果在前排調整到自己合適坐姿後，後排基本沒什麼空了。160身高差不多腿都能碰到前排座椅，尤其是為了舒服把靠背角度調大一點後。對後排來說非常壓抑。後排頭部空間比較小。
2.操控：離合器對腳部有阻礙，設計距離輪胎太近。而且方向盤有點向右跑偏。動力稍微差點，起步肉點。
3.噪音：前面沒有隔音棉，車開快了有時候會有雜訊。後備箱異響，皮帶響，往右打方向有磨刹車的聲音，回正就沒了。
無論是在高速還是平時超車，都顯得輕鬆自如。2.外觀：外觀大氣，外觀新穎，近看還是滿漂亮的。車頭和車尾渾然一體，流線型的設計看上去很時尚。一點也不小家子氣。
3.油耗：近兩年的磨合，油耗終於穩定了，基本上5升/百公里，夏天開空調，到5.5升/百公里，最好成績是4.6升/百公里，基本上是換機油後5000-7000公里的時候最省油。
車友吐槽
1.空間：如果在前排調整到自己合適坐姿後，後排基本沒什麼空了。160身高差不多腿都能碰到前排座椅，尤其是為了舒服把靠背角度調大一點後。對後排來說非常壓抑。後排頭部空間比較小。
2.操控：離合器對腳部有阻礙，設計距離輪胎太近。而且方向盤有點向右跑偏。動力稍微差點，起步肉點。
3.噪音：前面沒有隔音棉，車開快了有時候會有雜訊。後備箱異響，皮帶響，往右打方向有磨刹車的聲音，回正就沒了。