文：陳曦
因為垂涎超過2400萬輛規模的中國乘用車市場這塊超級蛋糕， 在過去三年之間， 中國誕生了16個新的汽車品牌。 這其中既有傳統燃油車企， 也有互聯網造車新勢力， 賈守平的比速汽車便是其中一員。
效率， 是這個時代決定成敗的關鍵所在。 從去年11月品牌發佈到現在， 滿打滿算也才過去了1年零1個月， 比速汽車便已經陸續推出了M3、T3和T5共計3款產品， 保持著50%的環比增長態勢， 擁有260家經銷商網路， 其中重點車型T5率先佈局10萬以下的7座中型SUV細分市場， 並在上市當月就取得5000輛訂單， 這樣的效率相比那些對著PPT抒情的互聯網造車新勢力來說不可謂不快。
但是在快速奔跑的路上， 比速汽車並沒有過度高潮， 而是保持著平靜的心態， 賈守平也不止一次在公開場合表示發展自主品牌是一場馬拉松， 即要有衝刺的決心， 也要有持久的耐心。 所以比速汽車這一年多以來， 一直堅持其“精工造好車”的生產理念， 為消費者打造好看、好開、好玩的精工座駕， 步子雖然邁得大， 但落腳卻是相當穩健。
12月6日， 比速T5自動擋車型正式上市， 官方指導價格9.39萬元-10.49萬元， 依然信守其佈局10萬元市場的承諾， 並且在12月31日前購車的消費者還可以享受終生免費質保的優惠政策。 同時， 一向在行銷上不太積極的比速汽車， 為了進一步提高消費者對品牌和產品的認知，
比速T5自動擋這款新車型的最大亮點便是搭載了同級罕見的8AT變速器。 這款由盛瑞傳動開發的8AT變速器已經是第二代產品了， 同時也是一款榮獲了國家科技進步一等獎的產品， 未來將被搭載到8家自主品牌共計20餘款產品之上， 而比速T5不但是那個率先領跑並吃了螃蟹的車型， 也是10萬元級裡唯二採用8AT變速器的車型（另外一款是其兄弟公司的北汽幻速S7）。
它的技術優勢可以歸納為三個字：省、適、快。
“省”是因為相比主流的6AT變速器， 這款8AT變速器多出了兩個擋位， 可以更好地實現高速低轉的燃油經濟性；“適”是通過更多更密的齒輪、更多的換擋模式以及更先進的電腦程式控制， 相比6AT變速器提高了傳動效率， 保證了平順性；“快”是指這款8AT變速器擁有0.2秒的換擋回應時間， 不但回應更加積極， 還可以實現多級跨擋， 做到瞬間回應， 提升車輛動力性能的發揮。
除了變速器升級之外， 比速T5自動擋車型也在內飾工藝、高科技配置以及安全配置上進行了大幅度的升級。
首先， 新車在手動擋車型原本的高配置基礎上， 進一步提供了皮質座椅、座椅電動調節、前排座椅加熱、四門電動防夾車窗、全景天窗、電動尾門、自動空調、後排空調出風口、8英寸懸浮式觸控液晶屏、手機互聯、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置。
其次， 在比速T5的核心優勢之一的安全方面， 不但全系標配了ABS+EBD、ESC車身穩定系統、ARP防側翻裝置、EBA刹車輔助、TCS牽引力控制、HHC坡道輔助、自動駐車、主/副駕安全氣囊、倒車雷達、倒車輔助（倒車影像+輔助線）等25項安全配置， 並根據車型的不同提供前排側氣囊、側氣簾、TPMS胎壓監測系統、前駐車雷達、360度全景影像、車道偏離預警系統等配置。 同時繼續採用5H高強度“籠”型承載式安全車身， 高強度鋼使用比例超過60%， 配置環繞式8安全氣囊， 有效保障乘車安全。
最後， 新車雖然在外觀方面延續了現款車型大氣時尚的設計， 但中控台採用全新造型設計。 比如新增皮質包裹和金屬拉絲飾板， 讓整個車內環境從視覺上更有品質感， 觸覺上也更加舒適。
細細品味比速T5自動擋會發現， 這款升級上市的新車型依然秉承“超高性價比”的競爭策略， 也就是在同樣價格下， 會提供更多獨一無二且越級的配置。 縱觀10萬元級的7座SUV細分市場， 能做到比速T5這種配置方案的車型幾乎沒有。
和風光580、CX70T、景逸S6以及斯威X7這些同台競技的對手相比， 比速T5不但提供了前後排頭部氣簾、並線輔助、車道偏離預警、自動駐車、電動後備箱、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱、腰部支撐、全車車窗一鍵升降、後排隱私玻璃這樣同級別獨此一家的配置， 還提供了全尺寸備胎、全景天窗、全景攝像頭、內置行車記錄儀、自動頭燈、感應雨刷這樣同級別罕見的配置。而且比速T5的零配件供應商全都是一水的固特異、德國大陸、海德、霍尼韋爾、博世這樣的世界級供應商，同時在價格方面，比速T5自動擋還不是最貴的那一個。如果說不動心，那絕對是假話。
侃車觀點：
從今年6月份上市以來，比速T5已經累計銷售1.64萬輛。月平均銷量接近4千輛的成績，雖然無法和老字型大小品牌相比，但是在比速汽車這個成立才一年有餘的新品牌身上卻是相當不錯的成績，況且這還是在比速汽車保持低調的行銷策略下達到的。
比速T5自動擋上市之後，相信比速汽車會開始逐漸在行銷宣傳上發力，讓更多的消費者知道自己。畢竟使用了35台車、歷經國內28座城市，跨越130°的溫差區間，進行了長度為100萬公里的實地測試的這款產品，如果繼續低調下去未免有些不公。而大眾侃車也認為，這的確是一台外觀不俗套（非麵包車升級）、可以滿足當下多人員出行需求（7座），具有嚴謹造車水準（V字正向研發），並且具備“超高性價比”的中型7座SUV，至少在產品力上已經屬於10萬元級7座SUV細分市場的佼佼者了。
還提供了全尺寸備胎、全景天窗、全景攝像頭、內置行車記錄儀、自動頭燈、感應雨刷這樣同級別罕見的配置。而且比速T5的零配件供應商全都是一水的固特異、德國大陸、海德、霍尼韋爾、博世這樣的世界級供應商，同時在價格方面，比速T5自動擋還不是最貴的那一個。如果說不動心，那絕對是假話。侃車觀點：
從今年6月份上市以來，比速T5已經累計銷售1.64萬輛。月平均銷量接近4千輛的成績，雖然無法和老字型大小品牌相比，但是在比速汽車這個成立才一年有餘的新品牌身上卻是相當不錯的成績，況且這還是在比速汽車保持低調的行銷策略下達到的。
比速T5自動擋上市之後，相信比速汽車會開始逐漸在行銷宣傳上發力，讓更多的消費者知道自己。畢竟使用了35台車、歷經國內28座城市，跨越130°的溫差區間，進行了長度為100萬公里的實地測試的這款產品，如果繼續低調下去未免有些不公。而大眾侃車也認為，這的確是一台外觀不俗套（非麵包車升級）、可以滿足當下多人員出行需求（7座），具有嚴謹造車水準（V字正向研發），並且具備“超高性價比”的中型7座SUV，至少在產品力上已經屬於10萬元級7座SUV細分市場的佼佼者了。