NBD汽車 趙成
如今距離上述優惠政策關閘， 還有兩周多時間， 小排量車是否還像去年底那般“受寵”？日前， NBD汽車（微信號:NBD-AUTO）在走訪北京車市時發現， 小排量車的購置潮依然如期而至。
“近兩年， 一到年底小排量車都賣得好， 月銷量約占我們店總銷量的六成。 ”北京一家4S店的銷售人員表示， 在選購車型時， 小排量車型成為不少消費者的最終選擇。
儘管如此， 今年底全國車市也很難如前兩年那般出現“翹尾”情況。 “預計四季度車市整體銷量將環比上升， 但同比會有所下降。 這主要是因為小排量車購置稅優惠政策的邊際效應在減弱。
小排量車購置潮如期而至
同樣的情況也出現在上汽大眾4S店。 “我們店11月的銷量在500輛左右， 其中一半以上是小排量車型。 ”北京一家上汽大眾4S店的經銷商對NBD汽車說， 隨著小排量車購置稅優惠政策即將結束， 年底消費這類車型的購置潮已經出現。
在優惠幅度上， NBD汽車走訪市場時發現， 福特福克斯、福睿斯， 東風日產騏達、藍鳥等小排量車型的優惠幅度均在1.5萬元~3萬元不等， 這與一些“大排量”車型的現金優惠幅度相比， 並不算高。
“受小排量車購置稅優惠政策即將取消影響， 這類車買的人較多， 所以現金優惠的幅度也就較小。 ”有經銷商表示， 儘管如此， 購置稅優惠加上廠家和經銷商的其他優惠舉措，
年終車市難再現“翹尾”？
當下火熱的小排量車消費行情能否拉動國內車市整體走高？對此， 業內的預期並不樂觀。 “今年， 小排量汽車購置稅按照7.5%徵收， 這對拉動車市消費的作用似乎並不大。 ” 中汽協秘書長助理許海東說。
中汽協最新統計資料顯示， 今年11月， 國內乘用車完成銷量258.9萬輛， 與上年同期基本持平；小排量車共銷售180.12萬輛， 環比增長10.04%， 同比下降1.83%， 占乘用車銷售總量的69.56%， 相較10月下降0.02個百分點， 比上年同期下降1.27個百分點。
“2015年和2016年四季度， 我國乘用車市場銷量都很高。 但今年11月， 小排量車銷量同比降幅接近2%， 這是由於小排量車購置稅優惠政策的邊際效應已減弱，
據瞭解， 2015年10月國家正式實施小排量車輛購置稅優惠政策後， 乘用車銷量連續三個月保持環比增長態勢， 同年四季度累計銷量高達644.49萬輛， 全年乘用車銷量達2114.63萬輛， 同比增長7.3%。
而今年從3月開始， 乘用車銷量增幅便開始放緩、低位運行， 4月和5月甚至出現同比下滑態勢。 受此影響， 許海東判斷， 今年國內車市全年銷量增速不會高於4%。 而在今年7月的中汽協新聞發佈會上， 許海東還預判今年汽車產銷量增長5%的預期目標完成問題不大。
對此， 業內有分析指出， 今年底國內車市恐難再現前兩年同期的“翹尾”行情。 “在汽車產業加速轉向新能源的背景下， 未來如還有刺激車市的政策，