2017年即將收官， 對於保時捷而言這又是豐收的一年。 資料顯示， 前三季度， 保時捷新車交付量達185,898台， 同比增長4%。 其中， 中國穩居保時捷全球最大單一市場寶座， 交付新車超過54,000台， 同比增長10%；美國市場以超過41,000台的交付量位居第二。
在上個月的廣州車展上， 保時捷中國銷售副總裁蕭達接受汽車頭條APP專訪時表示， 今年保時捷在華一定可以超過7萬輛。
而在中美兩大市場賺的“盆滿缽滿”的保時捷又正在緊鑼密鼓地籌畫下一波的產品規劃。 其中充當銷量“擔當”的SUV陣容也正在醞釀大動作。 根據外媒報導， 保時捷正在考慮籌備推出Cayenne和Macan的電動和轎跑版本。
保時捷全球首席執行官 Oliver Blume 在洛杉磯車展上接受採訪時表示， 保時捷將于明年做出最終的決定， 是否推出兩大SUV產品——Cayenne和Macan的電動版本和跨界轎跑版本。
保時捷全球首席執行官 Oliver Blume
汽車頭條APP注意到， 保時捷正在大張旗鼓地“觸電”新能源。 在今年9月份結束的成都車展上， 負責銷售與市場的保時捷全球執行董事會成員馮佩德先生（Mr. Detlev von Platen）就對汽車頭條強調， 目前交付的Panamera， 每四台中就有一台是插電式混合動力車型。
顯然對於保時捷而言， 新能源車型不會僅僅包括跑車或者轎車， 也將延伸至SUV車型陣容之上。 Oliver Blume表示， 在明年上半年， 保時捷將公佈最新的新能源規劃， 而在2019年將推出第二款純電動的車型。
而對於競品定位為寶馬X6和賓士GLE雙門版本的轎跑市場， 保時捷也躍躍欲試。 保時捷之前曾經宣佈， 將最快於2019年初推出Cayenne的轎跑版本全新車型。
在接受汽車頭條APP採訪時， 蕭達也透露， “目前的產品結構上面有兩款， 到2019年將會在中國亮相另外一款SUV車型， 該車型定位為豪華SUV車型， 在外觀上更具有跑車的外形設計和性能， 同時將更加運動化。 ”
無疑， 電動和轎跑將成為下一代保時捷SUV車型的兩大關鍵字。