2017年12月13日訊， 最近， 全市都在進行安全隱患排查清理整治工作。 居住西城區群力胡同的居民向本報反應， 胡同裡私設地鎖問題嚴重。 300米長的胡同裡， 路兩側裝了近百個占車位用的地鎖。 不美觀還只是小問題， 更嚴重的是阻礙了消防通道， 一旦起火不堪設想。 居民認為， 地鎖問題也應該納入清理整治工作當中。
群力胡同， 拆前， 路兩側遍佈地鎖。
居民說， 從2015年開始， 群力胡同裡的居民私設地鎖數量激增。 從最初的十幾個， 一路激增到最近的近百個， 直到再沒有任何空間能裝地鎖為止。 昨天中午， 記者將群力胡同的地鎖問題回饋給了當地所屬的什刹海街道辦事處。
昨晚6點拆除開始， 到晚上9點， 群力胡同的所有地鎖均被拆除， 包括普通地鎖85個、廢棄自行車占位7個。
帶“裝地鎖”小廣告的地鎖
一個地鎖上， 噴塗有兩個“安裝地鎖”小廣告。
胡同的地鎖問題， 老賀投訴了兩年多。 到頭來， 私設的地鎖不但沒少， 還從當初的十幾個， 變成了現在的將近百個。
老賀住在西城區護國寺附近的群力胡同， 胡同長約300米， 東西走向。 胡同兩邊有樓房， 也有平房。 兩三年前， 胡同裡只有十幾個地鎖。 老賀回憶， 那時候居民就把車停在胡同裡， 要是停滿了車， 就再去別的胡同找停車位。
大概從2015年的秋冬季開始，
昨天中午， 記者來到群力胡同， 路兩邊有近百個的地鎖。 地鎖的形狀各異， 有的是圓形， 有的是三角形， 顏色也是有深有淺， 有新有舊。
群力胡同裡占車位的地鎖， 有多種形式。 不僅有普通地鎖， 也有上了鎖的錐筒、放倒的廢舊自行車等。 居民說， 一個車位設一個地鎖都不夠。 “人家把車停在兩個地鎖中間， 我也沒轍， 只能在中間再放倒一輛自行車。 ”
相當一部分地鎖上， 還噴塗著“裝地鎖”之類的小廣告。 記者看到， 這些用油漆噴塗在地鎖上的小廣告，
反應了兩年都沒用
群力胡同， 地鎖被拆後
“不應該叫群力胡同， 應該叫‘地鎖胡同’了。 ”老賀住在群力胡同裡， 每天出門、回家都要看到這些地鎖。 在他看來， 胡同裡並非不能停車， 但是應該把停車位置全部利用起來， 而且最重要的是， 要留出緊急通道。 “胡同裡有寬有窄， 窄的地方， 如果兩邊停了車， 中間救火車、急救車都過不去。 ”
老賀說， 從2015年私設的地鎖數量激增開始， 他就到處反應地鎖問題。 “區裡、市里、城管、交通隊， 都找過好幾遍， 可都沒用。 ”他說， 人都是自私的， “只要看見別人裝了地鎖，
除了群力胡同的居民私設地鎖， 周邊其他胡同的居民也過來裝地鎖。 “因為沒人管啊。 ”老賀的說法， 也得到了多位居民的證實。 一街之隔的護國寺， 因為屬於旅遊區， 環境就很好， “一個地鎖都沒有。 ”
看著自己住的胡同變成這樣， 自己卻無能為力， 老賀覺得特別傷心。 “這麼明顯的違規問題， 為什麼兩年多就解決不了呢？”
一夜之間全拆了
直到今天早晨， 老賀早起後發現， 兩年多來天天讓他煩心的地鎖， 居然一夜之間都消失了， 這讓他幾乎不敢相信。
昨天下午， 記者採訪了群力胡同的地鎖問題後， 把情況反應給了西城區什刹海街道辦事處。
昨晚6點， 拆除工人到場。 工人使用鋼釺、鐵錘、撬杆等工具， 開始強力破除地面上的地樁、地鎖。 對於地鎖上停有汽車,又通知不到車主的， 由交通部門組織叉車將汽車挪動出車位， 再由施工人員進行拆除。 同時， 為保證行人及車輛的安全， 執法人員將地上的遺留的螺絲地釘清理乾淨， 並恢復路面平整， 消除安全隱患。 到晚上9點， 群力胡同的所有地鎖全部拆除。
這裡的地鎖， 仍然很多
北官廳胡同， 居民用廢舊自行車占車位充當“地鎖”。
東城區北官廳胡同， 是另一個地鎖的“重災區”。 胡同附近沒有平房， 主要是一些老舊樓房社區。 胡同總長約200米，記者粗略統計，大約有50個左右的地鎖。其中既包括普通地鎖，也包括用沒座自行車、用上了鎖的共用單車、甚至用煤球爐占車位的“地鎖”。居民說，此前也曾有執法部門來拆除，但拆除之後，普通地鎖少了，用破自行車之類當地鎖的情況多了。“也不是自己的車，指不定是哪裡撿來的破車，掛個鐵鍊子就占車位。”
與北官廳相連的旗杆胡同，地鎖問題同樣嚴重。昨天，記者把北官廳胡同、旗杆胡同的地鎖問題反應給了當地所屬的北新橋街道，城管科表示沒有執法權，應聯繫城管隊。記者聯繫城管部門，工作人員表示，這並不是由城管部門處理，將把情況回饋到北京市非緊急救助服務中心處理。
採訪中，所有居民都支持並且強烈要求儘快拆除地鎖。但拆除地鎖之後，如果解決停車位的問題，則是另一個難題了。很多專家都曾對本報記者表示，在胡同之類的老城區修建停車樓，是最好的解決辦法。此外，就是錯時停車，在夜間開放附近單位停車場。不過問題在於，能否疏堵結合，在開闢車位的同時，堵住私設的地鎖。畢竟這不僅關乎美觀，更關乎安全。
胡同總長約200米，記者粗略統計，大約有50個左右的地鎖。其中既包括普通地鎖，也包括用沒座自行車、用上了鎖的共用單車、甚至用煤球爐占車位的“地鎖”。居民說，此前也曾有執法部門來拆除，但拆除之後，普通地鎖少了，用破自行車之類當地鎖的情況多了。“也不是自己的車，指不定是哪裡撿來的破車，掛個鐵鍊子就占車位。”與北官廳相連的旗杆胡同，地鎖問題同樣嚴重。昨天，記者把北官廳胡同、旗杆胡同的地鎖問題反應給了當地所屬的北新橋街道，城管科表示沒有執法權，應聯繫城管隊。記者聯繫城管部門，工作人員表示，這並不是由城管部門處理，將把情況回饋到北京市非緊急救助服務中心處理。
採訪中，所有居民都支持並且強烈要求儘快拆除地鎖。但拆除地鎖之後，如果解決停車位的問題，則是另一個難題了。很多專家都曾對本報記者表示，在胡同之類的老城區修建停車樓，是最好的解決辦法。此外，就是錯時停車，在夜間開放附近單位停車場。不過問題在於，能否疏堵結合，在開闢車位的同時，堵住私設的地鎖。畢竟這不僅關乎美觀，更關乎安全。