在自主品牌整體向上的今天， 有幾家自主品牌的表現卻起伏不定， 海馬汽車就是其中之一。
海馬汽車海口基地。 視覺中國 資料
3月25日， 海馬汽車（SZ.000572）公佈其2016年的公司年報顯示， 2016年， 海馬汽車營業收入為138.9億， 同比增加了17.05%， 其中淨利潤為2.3億元， 同比上漲四成。
這是連續數年淨利潤下滑後， 海馬汽車首次年度淨利回升。 2015年， 海馬汽車營收118.66億元， 淨利潤1.62億元， 同比下跌23.78%， 2014年， 海馬汽車營收達到123億元， 儘管淨利潤增至2.13億元， 但是同比仍然下降28.6%。
但2016年淨利潤回暖勢頭未能持續。 今年前兩月， 海馬銷量就遭遇了滑鐵盧。 1-2月， 海馬汽車累計銷量僅為3.52萬輛， 同比下跌20.53%。 其中， 2月份， 海馬僅賣出新車1.36萬輛， 同比下降11.15%， 環比大跌近四成。
分車型來看， 海馬汽車賴以生存的主力車型SUV增幅繼續回落， 僅增長10.60%；轎車銷量則下滑較大， MPV車型由於占比較小， 不能有效拉動海馬整體銷量。
細看海馬旗下具體車型，
不僅是SUV車型競爭力欠缺， 海馬旗下全部主力車型逐漸被市場邊緣化， 旗下主力車型M3、普力馬、福美來今年以來銷量連續走跌， 其中福美來單月銷量僅為1024輛， 同比暴跌76.5%；前兩月累計賣出3680輛， 同比下跌67.3%。
這樣的銷量表現顯然不能令海馬方面滿意。 因此， 3月22日， 海馬緊急推出了縮小版的S5車型——小型SUV海馬S5 young， 旨在主打年輕消費群體， 提升銷量。
然而業內人士分析， 海馬汽車銷量下滑的主因不在於車型產品線不夠豐富， 而在於品牌力和產品力不濟。 “目前海馬汽車的問題就出在過分依靠新車型投入來增長市場，
早前， 央視新聞曝光了海馬汽車油耗造假事件， 引起業界普遍關注。 不僅如此， 在質檢總局公佈的自主品牌總體品質表現中， 海馬汽車百車故障數為562.4， 低於行業平均486.9的百車故障數， 甚至比不上智捷、陸風等二線自主車企品牌。
據車主反映， 2016新款S5的問題尤為嚴重， 發動機和制動刹車系統頻頻被投訴品質問題。 2016年， S5車型年銷量僅為17271輛， 同比大跌21.91%， 排名自主品牌SUV銷量榜20位之後。
此外， 根據海馬汽車官方公佈的資料， 2016年度， 海馬汽車銷量為10.37萬輛， 位列自主品牌車企銷量排名的下游。