冬季低胎壓更容易爆胎
80%司機都不知道！
輪胎爆胎的危險性眾所周知， 每當到夏天， 基本每個維修廠的師傅都會告訴車主：
輪胎麼充氣太多氣， 當心車胎被搞爆鳥。
給了廣大車主們兩個印象：夏天才是爆胎的高發季節；充氣太足是引發爆胎的主要原因。
但事情真的是這樣嗎？
那樣的你就陷入到了一個誤區， 在這裡必須鄭重地告訴你：
其實胎壓低比胎壓高更危險， 車胎沒氣， 必須第一時間打氣！
以常理而論， 輪胎爆胎有可控因素（超速、超載、磨損達到輪胎設計壽命）和不可控因素（與尖銳硬物碰撞等），
“這還用說？胎壓高會爆胎啊”
“是啊， 跟氣球一樣， 吹太大就炸了， 沒聽說癟氣球會炸的”
但是， 這是誤區。
對於普通家用車來說， 通常都是去修理廠或4S店進行充氣， 以上地點的技工小哥通常有標準化的操作， 不會將用戶輪胎充太滿， 因此大部分情況下， 因胎壓高而爆胎的隱患在修理廠這一步就被規避了。 但如果胎壓低呢？“沒氣了， 有空打足就行了， 也就是費油加速慢， 不礙事……”這恐怕是80%車主的看法吧！這裡提醒大家：
低胎壓的安全隱患其實比高胎壓還大， 冬天的寒冷氣溫+低胎壓， 其殺傷力遠不止1+1這麼簡單。
科學道理是這樣的
低胎壓雖然不會讓輪胎當場“炸膛”， 但輪胎低胎壓行駛時， 車輪與地面接觸的面積會變大， 滾動產生的熱量也要比標準胎壓大很多， 這股熱量會使內部的簾布層變形、加速老化， 同時， 過低的胎壓使輪胎的兩側外沿接觸地面， 無法成為整個胎面接觸地面。 在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積， 非常容易造成結構性損傷， 最終導致爆胎和事故。
如果你還不能理解， 給你打一個簡單的比分：小時候大夥兒掰鋼絲玩， 鐵絲在反復掰動後會發熱， 強度也會變軟， 最後稍微用力就斷掉了。 輪胎也是同樣， 低胎壓情況下木有空氣對輪胎進行緩衝， 輪胎內簾布層的金屬絲反復受力加熱，
這絕不是在聳人聽聞， 但大夥兒也不必過分擔憂， 輕微虧氣只要快點充氣， 也是木有問題的。 但提醒大夥兒千萬注意檢查， 保持良好的用車習慣， 別拿虧氣不當事兒哦！
保護輪胎 注意以下幾點
１注意輪胎胎壓， 每月進行氣壓檢查
２時刻注意輪胎的磨損標記
３輪胎橡膠保質期通常為4-5年， 防止輪胎橡膠過期老化
４切勿超載駕駛
５不要在銳利物品或過分凹凸不平路面行駛
６冬季開車需先檢查有沒有胎地凍結現象（輪胎和地面凍結到一起即為胎地凍結）， 啟動後可先慢速熱胎
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