在小編還是個未成年的時候， 我只知道， 一輛車要想擁有300馬力， 需要花費灰常多的銀子（把舌頭屢了半天才讀出來這句話）， 大致就是， 非V6、V8不可。 可如今， 隨著渦輪增壓、燃油直噴等技術的日漸普及， 越來越多的性能車都能達到這個數字了， 並且只需一台四缸的機器， 便可輕鬆搞定。 思域Type-R“紐北前驅王”的稱號， 恰巧印證了這一點——四缸發動機一樣有春天。 如果你還不信， 那麼接下來， 我們去看看更多的實例。
No.1 梅賽德斯-AMG CLA45 / GLA45可以說， 在打造四缸性能車方面， 賓士絕對算得上先鋒人物。 作為一對好兄弟， 旗下的CLA45和GLA45這兩款車，
這三款車可謂是近兩年的爆款了。 尤其是直線加速賽場上， 高爾夫R、奧迪S3和奧迪TT S似乎能夠包場鋼炮組。 它們所搭載的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機， 力量感十足， 又不失平順， 全時四驅系統使它們的直線表現完全沒毛病。 儘管馬力距300匹還差了那麼一點點， 不過對於它們如此輕盈的車身來講， 是足夠用的。
No.3 福特福克斯RS全時四驅的配備， 對於一款小鋼炮來說， 也許並不意外， 不過它的漂移模式， 的確算是一個小驚喜了。 與此同時， 超級靈活的懸掛， 加上暴力的渦輪增壓引擎，
提起Polestar， 喜歡富豪的人一定不會覺得陌生， 那一抹運動感十足的騷藍總會使人心潮澎湃。 S60 / V60 Polestar剛剛面世不久， 它們便得到了諸多業內人士的稱讚。 搭載2.0L直列四缸渦輪&機械增壓發動機， 最大功率362馬力， 最大扭距470牛·米， 百公里加速僅需4.4秒。 另外， Öhlins可調避震和Brembo刹車的存在， 又增添了幾分性能元素， 一改往常人們眼中富豪這個品牌慣有的家用車形象。
No.5 福特野馬EcoBoost不少人認為， 2.3T的野馬是“假野馬”， 網上吐槽2.3T野馬車主的段子也著實不少。 但實際上呢， 我們也不要小瞧它， 因為它是真的快。
它不僅僅是紐北前驅王， 搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機的它， 最大功率306馬力， 最大扭距400牛·米， 匹配6速手動變速箱。 另外， 三個排氣筒也是帥瞎， 還有可調避震、高性能刹車、碳纖維內飾， 這一切使得本想扮豬吃虎， 安安靜靜地做一隻思域的它， 再也低調不下來。
No.7 富豪XC90 / S90 / V90 / V90 Cross Country / 2018 XC60雖然沒有Polestar那般兇狠， 富豪這幾款新車所搭載的T6直列四缸雙增壓發動機表現也不賴，
不帶S的718 Cayman / Boxster同樣不弱， 搭載2.0L水準對置四缸渦輪增壓發動機， 最大功率超過300馬力， 最大扭距380牛·米。 無論是自然吸氣還是渦輪增壓， 中置引擎的保時捷總能給人帶來足夠的駕駛樂趣。
No.9 保時捷718 Cayman S / Boxster S得益于全新的2.5L水準對置四缸渦輪增壓發動機， 最大功率較自然吸氣版本提升25馬力， 最大扭矩提升98牛·米， 在PDK變速箱的幫助下， 它們的百公里加速僅需4秒。
No.10 斯巴魯WRX STI傳說中日系性能車軍團的種子選手、拉力賽場上的王者、諸多年輕人的夢想， 沒錯就是它——斯巴魯WRX STI。 作為80、90後其中的一員， 小編是看《頭文字D》長大的， 同時又很關注WRC賽事，
在曾經那個V8當道的年代， 想要一輛大馬力的車， 並不是件容易的事兒。 而以上這些四缸大馬力車的出現， 似乎又讓不少吃土少年看到了希望， but， 面對這些至少30w起步的車子， 小編依然也只能默默地說一句：“買不起， 下一個……_(:з」∠)_”
輪到你說：哪輛車才是你夢想中的那台超大馬力車？