「微預警」新一輪冷空氣來襲 雨雪霧天氣影響交通安全

新一輪冷空氣又來了， 冷空氣帶來雨、雪、霧等惡劣天氣， 很容易給行車帶來危險！↓

雨雪天氣行車 務必注意交通安全

雨雪天氣， 公路橋樑、涵洞、立交橋匝道等不接地溫的路段極易結冰形成一層冰雪“薄膜”， 當你還抱著平常心態和速度行車時， 這層“薄膜”就成了“溜冰場”， 極易發生車輛側滑事故。

1、出行前檢查車況確保車況良好， 切記帶上防滑鏈。 在結冰路面、上坡打滑等情況下， 防滑鏈最重要。

2、冰雪路面車輛起步時， 應注意油門與離合器的配合， 以避免車輛前沖、車輪空轉或側滑， 沒有防滑鏈的情況下， 可採用比平時高一級的檔位，

利用離合器半聯動和輕踏油門的辦法實現平穩起步。

3、冰雪路面行車易發生側滑， 使制動距離加長。 在冰凍及積雪路面上， 輪胎與路面的附著係數十分小， 正常乾燥的瀝青路面的摩擦係數為0.6， 雨天路面摩擦係數為0.4， 雪天則為0.28， 結冰路面就更低， 只有0.18。 摩擦係數降低， 刹車距離加大。 例如：汽車以每小時70公里速度行駛時， 在日常高速公路上的制動距離為50米， 在雪路上的制動距離為117米， 在冰路上的制動距離為216米。

冰雪天氣發生的道路交通事故主要有側滑、翻車、擦刮相撞和追尾。 雪天行車應採取以下措施：一是降低車速， 切記不要急刹車急加速。 二是加大行車間距。 雪天行車間距應為乾燥路面的2－3倍以上。

三是多走直線少變道， 一般情況下不要超車、急轉彎和緊急制動。 不要猛加油、猛踩刹車和猛打方向， 以免造成車輛失控。 需要停車時， 要提前採取措施， 多用換檔， 少用制動， 並可以利用發動機的制動作用來控制車速， 力求防止各種原因製造成的側滑。 四是在冰雪彎道或坡道上行駛時， 提前減速， 一氣通過。 避免途中變速、停車或熄火。 五是路面結冰時， 及時安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎。 六是在任何情況下， 始終保持掛檔行駛。 在冰雪路面開車切忌急打方向盤；起步時慢抬離合緩加油；行車中保持低速平穩， 保持勻速直線行駛；為防止側滑， 停車或減速時可採取降擋制動。

4、車輛在冰雪路面上發生側滑， 首先要保持頭腦冷靜，

路面上的雪與輪胎之間形成“潤滑劑”， 使汽車的制動性變差， 容易產生側滑。 因此， 司機要雙手平衡握住方向盤， 保持直線和低速行駛（一般情況下時速不超過30公里）， 需要轉彎時， 應當緩踩刹車， 以防輪胎抱死而造成車輛側滑。 如果前輪側滑， 應當將方向朝側滑的相反方向糾正；如果是後輪側滑， 要將方向朝側滑的一側糾正， 切不可打反方向。

5、在冰雪路上會車：首先應提前減速換入低速擋， 選擇好會車地點， 會車時應儘量少使用腳制動， 應利用發動機牽阻作用減慢車速。 避免在窄路、窄橋、上下坡處會車。

6、冰雪路面遇到緊急情況：可強行減擋， 快摘快掛， 採用間歇制動的方法減速停車， 裝有ABS的汽車在冰雪路面也應加大安全制動距離，

但不會因緊急制動出現側滑現象。

7、冰雪天行車要特別注意騎車人：騎車人穿著過厚， 造成行動不便， 影響聽力和視覺， 對機動車的喇叭聲音判別會降低， 加之自行車車胎窄， 穩定性差， 在冰雪路面及易造成橫滑， 所以必須謹慎駕駛。

8、雪天行車突遇事故發生：要踏死刹車， 不得鬆開， 掌握好行駛方向， 使車輪推動事故物體移動， 以免車輪轉動軋過事故物件， 造成更大的損失。

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