現在買車已經不是什麼稀罕的事了， 近兩年自主品牌開始發力， 它們一般主打“低價格， 高配置”的性價比戰術， 普遍取得了非常好的成績， 好像它們的產品就是最懂中國人， 最適合中國市場的車。 其實真的是這樣嗎？那麼多看起來“高大上”的配置其實日常根本沒用， 只是徒增成本， 而SUV的噱頭也並沒有在有限的車身裡換來更好的空間， 人性化就更不用提了， “高大上”的觀感只能裝逼和心裡舒服， 而真正過日子還得看它——長安歐爾威x6。
我也知道大家整天看汽車介紹的流水帳早就沒耐心了， 所以這次我準備用3個點來概括這款車：
（1）長安歐爾威x6的優點（為什麼我說它適合過日子）
（2）長安歐爾威x6的缺點（他存在哪些5萬元級車的局限性）
（3）到底怎樣的車才是真正懂中國人的車？
（1）長安歐爾威x6的優點
說到優點， 我們先來聊一聊中國的家庭需要什麼， 首先不可否認中國目前絕大多數的家庭都處在準備購入第一款車或者已經購入第一款車的階段， 如果參考歐爾威x6的售價——4.89萬， 上述情況更是絕大潛在消費者所遇到的情況。 所以說中國大部分家庭的購車需求應該有這樣幾點：1、空間實用性（一家多口可以舒服乘坐）2、能裝（載物空間大）3、燃油經濟性4、配置人性化
下面我們就從這幾點來對應長安歐爾威x6的表現
空間實用性
上圖為歐爾威x6的後排
上圖為吉利遠景x1的後排
上圖為寶駿510的後排
長安歐爾威x6提供了巨大的後排腿部空間， 幾乎可以用闊綽來形容， 再反觀同價位的競爭對手， 儘管披著SUV的“高大上”外表和頭銜， 但這個級別（小型SUV）幾乎不會提供很好的腿部空間， 如果是小年輕用用還行， 一家遭罪咯！
裝載空間
後備箱開口位置很低， 空間很規整
在談這個話題前我想小小的批評一下長安歐爾威x6的不足， 那就是後懸掛採用非獨立懸掛， 這在很多人看來是缺點。 但如果我們從裝載空間上看， 那麼非獨立懸掛其實是優勢， 它可以有效的節省車廂空間從而讓長安歐爾威x6獲得更加規整更加大的後備箱空間， 而且還可以將後備箱開口做得足夠的低，
魔術收納， 全平地台， 靈活調整
這還沒完， 歐爾威x6將第二排地板做平， 這樣就為魔術收納提供了條件， 歐爾威可以將第二排完全收納在第二排腿部空間從而和後備箱形成了一個巨大、純平的裝載平臺！！！要知道這樣的設計我們之前只能在本田等日系車上看到， 足以說明歐爾威對用戶需求、對細節的考量， 也是極其實用的。
省油和配置的因地制宜
堆配置是國產車一貫的做法， 但長安歐爾威x6沒有這麼做， 這樣只會徒增成本， 它沒有這麼做， 而是通過繪製用戶場景來設定適合用戶， 能夠日常使用的配置。 雖然我說它不堆配置， 但也不代表它的配置有多麼寒酸， 還是很豐富的， 這裡人性化的配置我就舉一個例子，
（2）長安歐爾威x6的缺點
說到缺點， 我們就不免要提到長安歐爾威x6的面子工程， 也就是它的外觀。 說實話長安歐爾威x6確實沒在外觀上下太多功夫， 這讓它看起來像一個麵包車， 但大家不要誤會， 長安歐爾威x6的內在是如假包換的轎車底盤， 和麵包車沒有一點關係。 而且x6的車型已經採用了一系列的“拯救措施”， 比如時尚的雙色車身， 又比如野性十足的備胎和提高的離地間隙、前後更時尚的包圍， 這些也讓長安歐爾威x6不至於過於“磕饞”。
小編看到長安歐爾威x6的側面不禁想到了日本的K car，
極致利用空間的日本K car
極致利用空間的日本K car
此外， 這次的x6車型由於升高的離地間隙， 通過性也有了一定的保證， 更加的全面。
除此之外， 動力也不是長安歐爾威x6的長處， 它搭載了一具1.4升的自然吸氣引擎， 最大馬力101匹， 最大扭矩136牛米， 搭配傳統5速手動變速箱， 參數相當一般， 不過在實際駕駛後我們發現對於x6這麼小的車身基本也夠用了， 畢竟買這車誰飆車啊。（禁止公路飆車，想刺激請去賽道，養成文明駕駛習慣）
（3）到底怎樣的車才是真正懂中國人的車？在回答這個問題之前我們先來談談長安歐爾威x6到底算是什麼車型，SUV，MPV還是小型轎車？我認為都不是，因為歐爾威x6同時擁有SUV比較好的通過性能（高底盤離地間隙），MPV的大裝載、乘坐空間以及轎車的低燃油性，所以把它定位為一款跨界多功能車比較合適。
再來回到問題，長安歐爾威x6幾乎做到了會買這個價位車輛的中國家庭能想到的一切，小巧好穿梭但空間大而且靈活，省油，配置滿足需要，唯一可能也就是它的外表會有一點不那麼“酷”，可如果兩者都要兼顧，要麼車身加大要麼犧牲實用性，幾乎不可兩全，一輛車知道自己要做什麼去把它做好遠比什麼都做，整的光鮮亮麗要好的多。其實在成熟的汽車市場都是如此，等浮躁過後，大家都會趨於理性。
長安歐爾威x6是一輛適合中國家庭的好車，更是一輛符合成熟購車消費觀的好車，它既屬於現在也屬於未來（的中國）。
畢竟買這車誰飆車啊。（禁止公路飆車，想刺激請去賽道，養成文明駕駛習慣）（3）到底怎樣的車才是真正懂中國人的車？在回答這個問題之前我們先來談談長安歐爾威x6到底算是什麼車型，SUV，MPV還是小型轎車？我認為都不是，因為歐爾威x6同時擁有SUV比較好的通過性能（高底盤離地間隙），MPV的大裝載、乘坐空間以及轎車的低燃油性，所以把它定位為一款跨界多功能車比較合適。
再來回到問題，長安歐爾威x6幾乎做到了會買這個價位車輛的中國家庭能想到的一切，小巧好穿梭但空間大而且靈活，省油，配置滿足需要，唯一可能也就是它的外表會有一點不那麼“酷”，可如果兩者都要兼顧，要麼車身加大要麼犧牲實用性，幾乎不可兩全，一輛車知道自己要做什麼去把它做好遠比什麼都做，整的光鮮亮麗要好的多。其實在成熟的汽車市場都是如此，等浮躁過後，大家都會趨於理性。
長安歐爾威x6是一輛適合中國家庭的好車，更是一輛符合成熟購車消費觀的好車，它既屬於現在也屬於未來（的中國）。