如今在環保壓力下， 不僅國三柴油車要安裝dpf， 連排放標準最高的國五柴油車也要安裝DPF（比如深圳、北京）。
現在安裝DPF價格昂貴， 柴油車沒過幾年就要被淘汰的現實情況下， 是多花2萬多加裝DPF讓自己的車子多跑幾年， 還是直接換國六新車， 一下子讓許多卡友犯難了！
為多跑幾年寧願多花錢
● 養車壓力大， 大部分司機無力更換新車
現在運費低， 養車成本高， 而且淘汰補貼太少， 車子基本上都貸款買的， 一輛車基本上開個五六年才能回本， 當車子剛剛回本又讓車主買價格更高、排放更好的柴油車， 大部分司機坦言承擔不起，
● 買了新車也無法抗逆政策的影響
剛剛買了排放標準更高的柴油車， 可能沒過幾年， 就開始對柴油車排放標準有更高的要求， 到時還是要花高價錢安裝DPF。 要知道， 買車開到報廢基本是不可能的。
● DPF的安裝具有可適宜性
DPF作為顆粒物捕集器， 已經不是什麼某種車型所獨有的 ， 從國三車到國五車， 甚至到未來的國六車都可適宜安裝， 只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車子達到現行的排放標準， 另外一些地方安裝DPF還有相應的政策補貼， 所以花錢買新車還不如安裝DPF划算。
為了避免麻煩寧願換新車
● DPF問題多安裝也可能超標
柴油車安裝了DPF並不是萬無一失了， 因為現在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問題，
不確定因素太多， 因此卡友在加裝DPF還是換車的問題上， 為損失最小化， 還是根據自身的實際情況， 謹慎考慮為好。