在中國西南邊陲廣西壯族自治區與越南接壤的一個地方， 不知道從什麼時候起就流淌著一條清澈的河， 不論四季寒暑， 她始終碧綠清淩， 純樸得像大山裡的女孩， 人們給她起了一個美麗的名字——歸春河。
也許是大自然的造化， 河水從高達60余米的山崖上跌宕而下， 撞擊著岩石， 水花四濺， 在不經意間就形成了又一個迷人的奇跡：世界第四、亞洲第一大跨國瀑布——德天瀑布。
近日， 達哥參加了由奇瑞汽車舉辦的“虎躍中國——‘悅野越世界’第三季”活動。 此次活動是由專業的汽車媒體、攝影達人、汽車愛好者和熱情網友等組成的車隊，
達車也在這次廣西之行體驗了一下奇瑞剛剛推出不久的車型——瑞虎5x的1.5T自動尊貴版， 作為一款小型SUV， 這款車型給我最大的感受就是它兼顧了居家使用和外出自駕旅行的需求。
首站活動活動以追尋匠心品質為題， 我們以車隊的形式， 從南寧市區出發， 在路上， 車隊不僅要經過路況複雜的城市道路， 還要經過道路環境複雜的山間小路和彎道曲折的山路， 途中還會經過被英國《鏡報》評為“最美公路”的合那高速公路。 一路領略廣西旖旎風光， 體驗少數民族風情， 探訪中越邊境的明仕山莊和德天瀑布， 全程線路達500公里， 在豐富多彩的試駕與互動體驗中，
說到本次活動的主角， 這款瑞虎5x 1.5T自動尊貴版究竟有什麼亮點呢， 下面就由達哥為大家簡單的介紹一下。
外形與“最美公路”交相呼應
在選購任何產品時， 人們一眼看到的肯定是產品的外觀， 汽車產品也是同理， 所以外觀設計也是吸引消費者的重要因素之一。
瑞虎5x的造型來源於2014年北京車展奇瑞發佈的一款名為concept β的概念車， 外觀造型更加年輕更加時尚， 不難看出瑞虎5x是為了能夠吸引更多的年輕消費者。
從車頭來看， 瑞虎5x採用了更為年輕的設計風格， 前進氣格柵運用了大號蜂窩狀網格造型， 帶有LOGO的鍍鉻裝飾條將其上下分開。
車身側面的造型比較緊湊， 整體線條十分硬朗。 瑞虎5x採用了奇瑞的T1X模組化平臺， 車身的長寬高分別為4338×1830×1645mm， 軸距達到了2630mm， 相比同平臺的瑞虎5， 軸距增加了20mm。
來到車尾， 瑞虎5x的車尾設計相比車頭顯得更加整齊， 鍍鉻裝飾條將兩側的尾燈連接在一起， 尾燈造型採用凹凸不平的設計風格， 使得尾部的立體感十足， 而且辨識度也是非常的高。
另外值得一提的是， 瑞虎5x的尾燈採用了熏黑處理的設計， 配上亮眼的車身顏色， 運動感十足。
當然， 國人最愛的全景天窗也是必不可少的， 瑞虎5x的天窗面積也是非常的大。
用料有誠意， 還有個“聰明的小虎”
外觀看完了， 自然要進入車內感受一下， 瑞虎5x的內飾佈局與瑞虎3、瑞虎7不盡相同， 有一套自己的風格， T型中控台的設計手法常見於豪華車， 因而坐進車內視覺上的豪華感是不缺的。
瑞虎5x的內飾設計風格還是比較獨特的， T型中控臺上配備了Clouddrive3.0娛樂系統， 採用9英寸的觸摸顯示幕， 效果流暢， 並支援藍牙電話、手機映射、倒車影像等功能。 獨特的非對稱出風口設計， 非常符合人機工程學原理。
重點說一下Clouddrive3.0娛樂系統， 除了支援CarPlay和CarLife手機互聯外， 還提供百度/高德兩種地圖導航工具。 值得一提的是只需一句“小虎， 你好”， 就可以讓你呼出語音控制， 進行導航、音樂切換等功能的操作。 並且還可以支援方言，
瑞虎5x的儀錶盤造型還是非常的新穎的， 採用4.8英寸彩色TFT行車電腦顯示幕， 可支援最高1080P高清顯示、Hydrographics智感中控飾板等質感配置均提升檔次感， 能夠顯示非常多的車輛資訊， 兩側部分採用的是傳統的機械式儀錶。
全車人機工程座椅由澳大利亞著名研發團隊設計、鷗翼式多功能真皮方向盤， 握感舒適透氣。
瑞虎5x的內飾選材在質感、細節以及用料方面相比前作都達到了更高的水準， 整體品質感實現了全新突破。 優質的內飾面料， 質感柔和的抓絨皮、深色的鍍鉻裝飾及精湛的搪塑工藝， 車輛內部有著多處氛圍燈， 使得整車的質感得到了很大程度的提升。
既然要滿足戶外自駕的需求， 後備箱的儲物能力便十分的重要， 瑞虎5x擁有340L的行李箱容積，後排可 4/6比例放倒，從而獲得1100L的行李箱最大容積。
1.5T+6DC“雙T”組合
既然是試駕，肯定要說的就是這台車的動力表現。達哥試駕的這款瑞虎5x搭載了一款1.5T發動機，最大功率為108Kw，峰值扭矩為210N·m，匹配6速DCT變速箱。
當達哥開這台車時，第一感覺的就是動力輸出的很平順，換擋的頓挫感非常的小，不需要將油門踩得太深就能實現正常加速超車。
瑞虎5x的底盤在這個級別的車型中屬於比較舒適的，在鋪裝道路上行駛時，震動微乎其微。在山區道路行駛時，表現的也很沉穩，讓駕駛員很放心。
制動方面，瑞虎5x表現的也是非常靈敏，基本上能夠有效的把握車速。
最後，關於瑞虎5x隔音方面的表現，無論是風噪、胎噪還是發動機的噪音，都表現的另達哥滿意，屬於這個級別車型的優秀水準。
達哥總結
在試駕過程中，這款配備1.5T+6DCT的瑞虎5x還是非常令我滿意的，首先，其動力匹配出色，駕駛起來十分的有從容，很符合一輛家用SUV的調性。另外在轉彎和刹車過程中，表現也非常出色，保證了車內人員的安全。
憑藉融合捷豹路虎技術的T1X專業平臺，瑞虎5x在設計、感官、駕駛樂趣上都有著不錯的表現。接下來， 瑞虎5x“悅野越世界”第三季的第二站活動將抵達山城重慶，漠河等地，迎接更多的挑戰。瑞虎5x上市之後，與瑞虎5一起，很好的填充了瑞虎3和瑞虎7之間的細分市場。相信這款內外都很時尚的新車能夠吸引來更多的年輕消費者。
瑞虎5x擁有340L的行李箱容積，後排可 4/6比例放倒，從而獲得1100L的行李箱最大容積。1.5T+6DC“雙T”組合
既然是試駕，肯定要說的就是這台車的動力表現。達哥試駕的這款瑞虎5x搭載了一款1.5T發動機，最大功率為108Kw，峰值扭矩為210N·m，匹配6速DCT變速箱。
當達哥開這台車時，第一感覺的就是動力輸出的很平順，換擋的頓挫感非常的小，不需要將油門踩得太深就能實現正常加速超車。
瑞虎5x的底盤在這個級別的車型中屬於比較舒適的，在鋪裝道路上行駛時，震動微乎其微。在山區道路行駛時，表現的也很沉穩，讓駕駛員很放心。
制動方面，瑞虎5x表現的也是非常靈敏，基本上能夠有效的把握車速。
最後，關於瑞虎5x隔音方面的表現，無論是風噪、胎噪還是發動機的噪音，都表現的另達哥滿意，屬於這個級別車型的優秀水準。
達哥總結
在試駕過程中，這款配備1.5T+6DCT的瑞虎5x還是非常令我滿意的，首先，其動力匹配出色，駕駛起來十分的有從容，很符合一輛家用SUV的調性。另外在轉彎和刹車過程中，表現也非常出色，保證了車內人員的安全。
憑藉融合捷豹路虎技術的T1X專業平臺，瑞虎5x在設計、感官、駕駛樂趣上都有著不錯的表現。接下來， 瑞虎5x“悅野越世界”第三季的第二站活動將抵達山城重慶，漠河等地，迎接更多的挑戰。瑞虎5x上市之後，與瑞虎5一起，很好的填充了瑞虎3和瑞虎7之間的細分市場。相信這款內外都很時尚的新車能夠吸引來更多的年輕消費者。