據俄羅斯《對話者報》11月29日報導稱， 俄著名航空製造與設計公司米格公司的總設計師斯梅坦尼科夫在公司內自盡。 報導提到， 斯梅坦尼科夫把自己鎖在廁所裡， 同事看他許久沒出來便敲門呼叫， 沒有回應後將門撞開， 發現斯梅坦尼科夫倒在血泊中， 手中拿著刀， 脖子上則出現了一道正在冒血的巨大傷口。 這位總設計師被送往醫院後因為傷重不治而亡。 為何一個國寶級的飛機設計局總師會選擇自己走上絕路呢？
米格35
根據報導稱， 斯梅坦尼科夫的同事們回憶， 這位設計總師的壓力極大， 一方面是工作上，
米格設計局輝煌時代的米格21
《對話者報》稱， 關於斯梅塔尼科夫單身的情況並不屬實， 他有一個完整的家庭， 這加劇了他的重擔。 而米格設計局內更是因為效益不好而多次裁員， 斯梅塔尼科夫擔心自己也被裁掉，
米格29曾遠銷海外
米格設計局曾經是冷戰時代美國最為害怕的航空設計集團， “發現米格機！”的絕望呼喊成為了每個美國飛行員的夢魘。 無論是米格15還是米格21， 都成為了美軍在空戰中的強勁對手。 到了20世紀80年代， 米格設計局推出了米格29.但到了90年代， 米格公司開始走下坡路。 很簡單， 在舊時代， 俄國空軍手頭有錢， 奉行專機專用， 米格設計局主要承接前線輕型戰鬥機和重型截擊機的研發生產， 這些飛機都是在某些性能上格外拔尖， 但綜合性能上存在短板。
蘇霍伊公司從90年代成為了新戰鬥機的寵兒
可冷戰結束後， 無論是俄羅斯空軍還是其他國家空軍都玩不起“專機專用”了， 綜合能力強悍的蘇霍伊戰機脫穎而出， 一舉拿下國內國外的大批訂單， 米格設計局除了承接部分米格機的翻修任務外， 訂單少的可憐， 自然日薄西山。 2006年， 俄羅斯將米格、蘇霍伊等多架航空工業企業組成聯合航空建設集團， 2009年蘇霍伊總裁更是兼任米格的總經理， 但一系列舉措都未能拯救米格的困境。 去年， 米格公司的新米格35亮相， 但和米格29換湯不換藥的設計理念也應者寥寥。 《對話者報》認為， 再這樣下去， 曾經讓美國害怕的米格公司， 只有關門一條路了。