不知道各位記不記得， 前段日子長安汽車靠著一張神奇的宣傳圖片引爆朋友圈？其中“智色雙旋”四個字組成的概念著實讓人琢磨不透， 另外， 長安汽車的設計到底會到達怎樣的高度， 也是許多汽車愛好者關心的話題。
鹿小妹也很好奇， 千等萬等， 終於等到了長安汽車設計理念戰略發佈會， 可是萬萬沒想到……請問， 這真的不是雷克薩斯的新品發佈會嗎？
長安的概念設計怎麼這麼詭異？
說句實在話， 第一眼看到長安這款概念轎車極流， 我的內心是崩潰的， 這樣的前臉真的確定不是學了雷克薩斯？紡錘體式大進氣格柵， 棱角分明的大燈組設計， 千萬別以為改了改我就認不出來了。
問題是， 學學可以， 可是這般比較下來， 長安極流並不是很好看啊，
再來看看長安這款概念SUV 禦嶽， 在吐槽外觀之前， 先說說這個名字， 初讀出來還是蠻高大上的， 但是總覺得怪怪的， 一個不小心倒過來念， 這不就是“越獄”（嶽禦）嗎？
再看這個長相， 不知道長安是不是要專注打造新能源車了，
至於“智色雙旋”這個概念， 更是雲裡霧裡， 鹿小妹直接摘抄官方文字給大家看一看。
「智色雙旋」是「生命動感」之下的設計理念和語言，
智—意在打造一個智慧的移動終端， 表現為不斷實現的自動駕駛和無人駕駛的智慧汽車。 色—長安汽車的產品必須符合消費者的審美和情感要求。
智”、“色”， 是長安汽車新時期對於“生命動感”汽車本質特徵認識的具象和展現。 雙旋則寓意著DNA雙螺旋結構， 是生命動感的具象元素。
逸動之後， 再無長安
其實長安也有設計得非常好看的車型，比如逸動，出來的時候效果還是蠻驚豔的。長安CS75，雖然被吐糟模仿路虎極光，至少還是有自己的特色在。
然而緊接著長安推出的車型，長相就開始越來越奇怪了，比如說長安CS95，原本的概念車長這個樣子，還挺霸氣的吧。
結果，最後量產的車型卻長成另一副模樣。長安，你們確定這輛車不是哈弗的設計師替你們設計的？
中國品牌在汽車市場，想要賣出更多的車型，吹自己的技術是很不靠譜的（放過比亞迪吧），畢竟豐田、大眾在技術上甩了一大條街，所以更多時候都是在誇耀自己的外觀或者是小心思。
吉利是靠著博越“最美中國車”這個噱頭玩起來的，事實證明顏值的確成為了吉利的資本之一。廣汽傳祺更不用說了，GS4長得好看，GS8更是讓人喜歡。上汽榮威靠著互聯網汽車殺出一條路，但RX5和i6的外觀，也是看著不錯的。就連一直被吐槽醜的比亞迪，雖然掌握著插電混動的技術，都知道要請個優秀的設計師來改善風水了。
但是作為汽車界老大的長安，辛辛苦苦想跟上大部隊，為啥玩出來的花樣卻不足以讓人心動呢？這麼說來，或許長安應該向比亞迪或者傳祺學一學，如何造出一輛好看的車來，光是頂著老大哥的名字是不夠的。
其實長安也有設計得非常好看的車型，比如逸動，出來的時候效果還是蠻驚豔的。長安CS75，雖然被吐糟模仿路虎極光，至少還是有自己的特色在。
然而緊接著長安推出的車型，長相就開始越來越奇怪了，比如說長安CS95，原本的概念車長這個樣子，還挺霸氣的吧。
結果，最後量產的車型卻長成另一副模樣。長安，你們確定這輛車不是哈弗的設計師替你們設計的？
中國品牌在汽車市場，想要賣出更多的車型，吹自己的技術是很不靠譜的（放過比亞迪吧），畢竟豐田、大眾在技術上甩了一大條街，所以更多時候都是在誇耀自己的外觀或者是小心思。
吉利是靠著博越“最美中國車”這個噱頭玩起來的，事實證明顏值的確成為了吉利的資本之一。廣汽傳祺更不用說了，GS4長得好看，GS8更是讓人喜歡。上汽榮威靠著互聯網汽車殺出一條路，但RX5和i6的外觀，也是看著不錯的。就連一直被吐槽醜的比亞迪，雖然掌握著插電混動的技術，都知道要請個優秀的設計師來改善風水了。
但是作為汽車界老大的長安，辛辛苦苦想跟上大部隊，為啥玩出來的花樣卻不足以讓人心動呢？這麼說來，或許長安應該向比亞迪或者傳祺學一學，如何造出一輛好看的車來，光是頂著老大哥的名字是不夠的。