聽說最近去買車都流行說這麼一句話
“這車是9AT的嗎？！”
阿宅就想問一句 你知道9AT是什麼嗎？
9速自動變速箱！
知道哪家的9AT有名嗎？
采埃孚、賓士、通用家的！
那你知道它們各自是什麼、有什麼特點嗎？
……
嘻嘻， 阿宅告訴你吧~
多擋變速箱會有更密的齒比
那我們就先來看看
這三款9AT變速箱各擋齒比怎樣
- 采埃孚9AT變速箱 -
很多汽車品牌都愛用來自德國的采埃孚9AT變速箱， 但這款變速箱也是被吐槽得最多的。 如果仔細看， 我們可以看出這款變速箱的一、二擋傳動比變化較大， 跨度為1.86， 相比同為橫置變速箱的通用9AT變速箱要來得大。
可與此同時， 它具備業界更為寬廣的9.81倍傳動比區間， 超速擋多， 傳動比低， 跑高速更省油。 這款9AT變速箱利用到JEEP自由光身上還是比較適合的， 搭配著扭矩不小的發動機， 能將優勢發揮得不錯。
- 賓士9AT變速箱 -
用別人家的變速箱的確很省力， 但賓士就喜歡自己研發變速箱。 賓士的9G-TRONIC號稱具有堪比無級變速箱的平順換擋機構， 讓換擋如絲般順滑。 只不過這款縱置變速箱也不是阿宅這樣的小窮光蛋能消費得起的。
賓士GLC就搭載著這款看似更高端的變速箱。 由於9G-TRONIC能夠跳過單個擋位， 因此可更好的提高了換擋的速度， 而乾脆的降擋速度更是它的亮點。 只不過在它的低擋位的傳動比跨度還是比較大的，
- 通用9AT變速箱 -
最後登場的就是這款被稱為“平民9AT變速箱”的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。 目前這款變速箱已經被使用到通用旗下的不少車型上， 就像18款的昂科威也用上了9AT。 它的到來讓不少普通消費者有更多機會接觸到9AT變速箱。
不僅如此， 這款變速箱也很符合我國的國情。 採用了可選單向離合器， 不僅有利於縮小變速箱本身的體積、而且能為低速行駛提供不錯的舒適度與換擋效率。 而且， 8、9擋為它的超速擋， 對於國人來說實用性更強。
多擋變速箱的優勢的確很多
更低的油耗、更快的加速、更平順的換擋品質
但話又說回來
光有一個多擋變速箱是不夠的
還要看換擋邏輯、齒比編排、匹配的發動機
所以， 不要做盲目的“9AT控”噢~