厲害了我的國！
前段時間公佈了2017年度十佳發動機
其中國產發動機就占了一半
它們都是誰， 跟著阿宅來看看吧~
是不是看到了很多熟悉的身影呢？
話不多說， 阿宅今天就給大家好好聊一下
前6名最佳發動機~
1#上汽大眾2.5T汽油機
這款搭載在途昂身上的EA390 2.5T 渦輪增壓發動機最大的亮點就是利用了有別于傳統的VR型夾角排列（氣缸呈15度夾角）， 如此緊湊的結構， 使得佔用空間小， 佈局靈活性頗高。 就算是體型巨大的途昂也hold得住， 220kW/6000rpm的最大功率， 500Nm/2750-3500rpm的峰值扭矩， 整車百公里加速僅為6.9秒， 最佳發動機非它莫屬。
2#一汽大眾/一汽大眾奧迪2.0T汽油機
第二位就是這款發動機， 官方說一汽大眾和一汽大眾奧迪為同一款發動機， 所以就把它們歸在一起了。 其實， 雖然這兩款發動機的代號一樣， 但說它們完全一樣是一個不嚴謹的說法。
顯然， 搭載在邁騰身上的2.0T發動機所含有的技術並不及奧迪A4L的多。 但我們不可否認第三代的EA888發動機比前一代改進了不少， 利用雙可變氣門正時、氣門升程、輕量化塑膠油底殼等技術， 加強了燃油經濟性。 這種“知錯能改”的態度還是值得稱讚的。
而搭載在奧迪A4L身上的2.0T發動機採用了混合噴射的供油方式。 低負荷工況時， 有小排量發動機省油的優點；在高負荷時， 又有大排量發動機的優點。 再搭配多項創新技術， 使得油耗、效率都有不錯的表現。
3#長安汽車2.0T汽油機
很高興在第三位就看到了國產發動機。 藍鯨2.0TGDI直噴增壓發動機， 長安CS95全系都搭載它。 對於長安自主研發的第一台2.0T發動機來說， 它的確花了不少心思， 專利技術不少。 但讚揚的同時也可以看出它有著保守的一面， 最大扭矩輸出的轉速範圍並不寬（1750-3500rpm）， 日常使用沒什麼不妥的， 但深踩油門還是會覺得油門反應有些拖遝。
4#長安馬自達2.0L汽油機
作為本次唯一一款獲獎的自然吸氣發動機， 馬自達2.0L發動機顯得有些另類。 在帳面資料上甚至不如一些1.5T發動機。 但有創馳藍天技術的加持， 自然吸氣、高壓縮比、輕量化等技術讓這款發動機更注重動力輸出的線性和平順。
5#長城汽車1.5T汽油機
說新的長城汽車1.5T發動機是最強自主1.5T發動機，
6#上汽乘用車1.5T汽油機
這款1.5T發動機是上汽集團和通用一起研發。 動力猛、油耗低是很多人對它的看法， 無論是在榮威i6身上， 還是在榮威RX5身上， 都能很好地體現出來。
咦？等等！
十佳發動機！？
這和沃德十佳發動機有關係嗎？
說到最後， 阿宅不禁想起沃德十佳發動機， 與中國十佳發動機相比可是非常不同。 都是十佳發動機， 卻沒有同一款發動機是重合的。 沃德十佳發動機更多的是大排量發動機，
不過能在這次的“中國心”年度十佳發動機榜單上看到這麼多國產發動機還是很值得高興的， 這說明了， 我們真的在踏踏實實地進步。 期待未來自主發動機能穩步發展！