這兩個月， 汽車圈都在討論一個問題， 中國是不是還需要一個新的汽車品牌？引起了很多人的爭議， 至此也沒有討論出個所以然。 另一方面， 新品牌卻如同雨後春筍一般滋長， 因為很多資本嗅到了新能源市場的潛力， 下一個風口已經顯而易見了。 不過樂視汽車事件， 敲響了投資市場的警鐘， 那麼我們一起來看一下， 下圖中有幾個"風險"詞彙。
"顛覆巨頭""飛行汽車""重新定義"……是不是有些似曾相識呢？沒錯， 上一位讓夢想和投資人一起窒息的傢伙， 現在豪宅美酒伴隨著呢。 能喊出這麼響亮口號的， 並非是賈躍亭回歸。
高端大氣上檔次， 為了方便大家記憶， 我們暫且稱之為"五條汽車"， 這又讓我想起了董明珠的"五環汽車"現在有錢人的思維， 真的是很有趣。 威馬汽車和其它PPT造車品牌不同的是， 該品牌發佈同時， 也推出了一款量產產品， EX5是一款純電動SUV。
雖然官方稱其是一款量產SUV， 不過像我們大家展示的這款產品為接近量產狀態的原型車。 作為新能源產品， 這款車在造型非常前衛， 雖然我們能通過這款產品看到不少同類車的影子， 不過汽車畢竟是萬變不離其宗的產品， 小同大異還是可以接受的。
當然， 作為新能源產品， 我們更關注的是續航方面的能力。 該車搭載一套純電動動力系統， 官方給出的續航里程為600km， 綜合工況下續航里程超過450km， 該車將會採用C2M定制化生產方式， 於2018年量產下線。
威馬汽車同樣以互聯網汽車作為方向， 該車已經和西門子、華為技術等供應商、合作夥伴簽署了戰略合作協定。 怎麼來看待這個品牌呢？其實它和樂視汽車、蔚來汽車、車和家這些品牌的想法是一致的， 因為當下正在進行傳統汽車到新能源汽車的變革， 上文也提到了這對於一些資本來說， 是一個非常大的契機。
坦白說， 短期來看這些品牌對於我們絕大多數的消費者來說， 影響力還是比較有限的。 至於未來如何，
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