文｜陳事美
中國與日本的關係最為複雜， 二者曾互為老師、互為學生， 也曾互為仇家。 晚清時期， 中日關係進入史上最為微妙的階段。 微妙之處在於， 中日幾乎同時向西方學習進行改革， 日本成功了， 中國失敗了。 日本拋棄了中國的“東方那一套”， 完全照搬“西方那一套”， 絲毫不給中國面子。 不僅如此， 還狠狠揍了中國一頓。 中國既迷茫、又尷尬、還羞憤， 最後還不得不低頭向日本學習。 即便如此， 日本還是絲毫不客氣， 繼續圖謀侵佔中國。 你若反對日本， 日本就會拋出“大清滅亡”的預言。 不幸的是， 真的被日本言中了。
其實， 日本不止一次預言大清滅亡。 日本著名思想家福澤諭吉在《脫亞論》中就曾認為， 中國若不思改革， 不出數年， 必會滅亡， 同時被西方國家瓜分。 這篇文章寫於1885年， 距離大清滅亡的時間只有二十六年。
甲午戰爭後， 中日簽訂《馬關條約》， 賠款2.3億兩白銀， 創下賠款最高紀錄。 同時， 中國割讓遼東半島、臺灣島與附屬島嶼。 臺灣島是割讓成功了， 但遼東半島的割讓則遇到了大麻煩。 這個阻力主要來自俄國。 俄國本來就一直在拓展遠東的勢力範圍， 尤其是中國東北這塊大肥肉， 豈能讓日本叼走。
俄國與德國、法國聯合， 讓日本吐出這塊肥肉。 日本感到壓力山大， 說我們不是佔領整個遼東半島， 只是想要大連與旅順兩個港口。 俄國還是不幹，
俄國成功阻擊了日本後， 就打起了自己的小算盤， 那就是要在東北修鐵路。 俄國其實早在多年前就有此打算， 從西伯利亞修到符拉迪沃斯托克， 同時把鐵路接入中國東北腹地。 兩年後， 李鴻章出使俄國， 與俄國簽署《中俄禦敵互相援助條約》， 正式同意俄國在東北修建鐵路。 這條路就是東清鐵路， 也就是後來的中東鐵路。
日本眼見俄國要在東北修鐵路， 簡直又氣又惱， 但又苦於沒有辦法。 此時， 東北修建鐵路的消息傳到中國國內， 輿論一片譁然。 人們驚訝的不是外國人在中國地盤上修鐵路，
當時的中國人對鐵路的認知還很少， 鐵軌上火車冒煙轟鳴， 這在當時認為是很可怕的事情。 在大清的福地上， 怎能讓這樣的怪物跑來跑去呢？這不是要驚擾地下的祖宗嗎？還能讓祖先睡個安穩覺不？當時朝廷的反對聲音非常強烈， 尤以滿人為甚。 但李鴻章則是有遠見的， 也是對國際大形勢有清楚判斷的。 最重要的是， 李鴻章主持修過鐵路， 他知道鐵路對中國發展的重要性。
日本不能坐視俄國壯大， 必須要攪局。 1896年底， 日本駐華大使緊急約見總理各國事務衙門大臣，
日本的這次所謂大清必亡的預言， 可能更多是想嚇唬一下清政府。 當然， 日本對俄國的本質也是有清楚認識的， 知道俄國侵佔領土的不軌之心。 因為東北北部早已就成了俄國人的地盤。 都是侵略者， 都是老司機， 誰還不瞭解誰啊。
隨後， 1898年8月， 這條鐵路正式開始修建。 從滿洲里經哈爾濱到綏芬河是一條東西向的骨幹， 從哈爾濱至大連是南北向的支線， 猶如“T”字型。 隨著東清鐵路的修建，
義和團運動興起， 愛國主義橫行， 俄國自然也受到了衝擊， 不斷受到東北的八旗與義和團的騷擾。 俄國悍然派出13.5萬人的部隊侵略北京， 是八國聯軍中人數最多的。 俄軍從東北開赴北京， 越過山海關就到了， 很是方便。 不僅如此， 俄國趁機還佔領了遼寧， 整個東北幾乎都在俄國的控制之下。 此時， 清政府正忙得焦頭爛額， 根本無暇顧及。 東北的軍隊意見也不統一， 根本無力阻止。
1903年， 當東清鐵路全線通車的時候， 俄國已經賴在東北不走了。 日本人不能忍， 中國人更不能忍。 清政府希望借助日本力量趕走俄國人， 奪回東北， 但又擔心以後日本人賴著不走。 在得到日本的承諾後， 清政府默許了日本向俄國發起攻擊，於是，就爆發了日俄戰爭。
日本人曾嚇唬清政府，預言東清鐵路建好後，清朝滅亡。實際上，東清鐵路的通車時間是1903年7月，距離清朝滅亡還有八年時間。不過，對於一個存活了二百六十年的政權來說，這八年只是短短一瞬間。那時的清王朝已經風雨飄搖，雖說滅亡不是因為俄國人直接導致的，但也是各種內因外因綜合作用的結果。其中，俄國與日本對清王朝的反復折騰也是“功不可沒”。
日本的烏鴉嘴，究竟是預言還是詛咒呢？這點真讓人懷疑。
清政府默許了日本向俄國發起攻擊，於是，就爆發了日俄戰爭。日本人曾嚇唬清政府，預言東清鐵路建好後，清朝滅亡。實際上，東清鐵路的通車時間是1903年7月，距離清朝滅亡還有八年時間。不過，對於一個存活了二百六十年的政權來說，這八年只是短短一瞬間。那時的清王朝已經風雨飄搖，雖說滅亡不是因為俄國人直接導致的，但也是各種內因外因綜合作用的結果。其中，俄國與日本對清王朝的反復折騰也是“功不可沒”。
日本的烏鴉嘴，究竟是預言還是詛咒呢？這點真讓人懷疑。